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10月19日清早1时20分，伴随着施工职员进入济南火车站施工现场，由中铁十局承建的济郑高铁山东段济南站1006号道岔插铺施工正式开启，标志着济郑高铁山东段引入济南站站改施工序曲正式拉开，此次施工变革是自京沪高铁引入济南站变革后十年来的最大范围站场变革。
因济郑高铁山东段引入济南站，济南站现有空间使用条件已到极致，为确保车辆高效安稳的经过济南站，必要对既有铁路装备、线路举行更新，从而满意济郑高铁列车顺遂进入济南火车站，使更多游客满意出行需求。此次变革在地形条件极度局促、地下管线密布的情况下施工，变革历时28天，将新增游客站台1 座，新增股道1 条，撤消既有道岔15组、拉入新道岔16组。
济南火车站变革完成后，济南站的客运范围将由如今的4台7线变为5台8线，同时新建站台将连通正在建立的济南站新增北站房，大大提升济南站的客运才能。由于济南火车站地处济南市天桥区繁华地段，周边人车流量宏大，施工现场空间局促，垂停时间短，旧物料外运及运输构造困难，地下电缆与上方交往网线路繁复，施工难度大，宁静风险品级高。
为确保此次施工顺遂完成，中铁十局建立者富裕展开观察研讨，深化施工现场实地勘探，严厉订定审批专项施工方案、宁静武艺方案、应急处理预案和武艺交底，渐渐细化分析施工步和谐工序衔接，倾力确保施工历程万无一失。针对施工空间窄、作业距离长、宁静风险大、施工和谐难等特点，克制诸多困难，使用三维动画举行可视化模仿，确保施工方案准确可行，公道区分事情职责，对施工流程举行现场推演，严抓方案实行、宁静监督、质量验收等重点环节，确保施工安稳有序推进。
此次济南站变革施工，将济郑高铁山东段正式引入济南站、大明湖站和济南东站，将完成济南西站、济南站、大明湖站和济南东站四座车站真正连通，构成以济南站、济南西站、济南东站为主要客运站、大明湖站为帮助客运站的“三主一辅”客运站格式。新建济南至郑州高速铁路是国度“八纵八横”高铁网紧张毗连线，是山东省“四横六纵”高铁网西部出省通道，项目建成后，将构建山东半岛与中原及西部地区接洽的快速客运通道。（爱济南记者：陈天宇 通讯员：邵帅 房从义 韩笑）
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