不成否定的是，全新宝马4系的“大鼻孔”计划至今仍存在争议，但当键盘侠在网络上倾力反攻它时，却浑然不知，市场的火热水平早已遮掩了这些批驳。4系敞篷作为整个车系最共同的版本，天然可以分发射更大的魅力。
一缕和风
敞篷车的诱人之处安在？是享用旅途中的天然阳光浴，是夏夜和风悄悄拂过脸颊，是挣脱钢筋水泥的束缚，是对自在生存的向往，这辆宝马4系敞篷恰好可以助你告竣以上目标，让人难以反抗。
垂直的双肾格栅已不再生疏，真香定律渐渐取得验证，仿佛没人可以逃脱。圣雷莫绿的车漆为整车颜值再次加分，在阳光的照射下，展现出金属质感，更显高等。
灯腔内的蓝色饰条是激光大灯的意味，支持自顺应远近光、主动大灯等功效，当车速凌驾60km/h后，远光灯的照射范围最大可增长至550米，可带来更好的照明后果。
轮圈外型与整车气质很搭，内里的蓝色M高功能卡钳可提供更强的制动力。轮圈规格与硬顶版车型一律，均为19英寸。轮胎方面，婚配的是普利司通恬然者T005系列轮胎，前轮胎规格为225/40 R19，后轮胎规格为255/35 R19，“前窄后宽”的搭配是宝马后驱车型的特征之一。
长宽高：4773/1852/1396mm
轴距：2851mm
无框车门可谓吸睛利器，相对拉风，但必要奉献一定的代价，敞篷的车身布局不克不及带来极佳的车厢密封性，在面临洗车时的高压水枪，不免会显现为难的“漏水”征象。
车顶接纳可伸缩式的织物材质，不再是上一代车型的硬顶布局，完成了减重，开闭一次的时间仅为18秒。同时，在50km/h的时速范围内可以完成车顶的掀开与闭合，行驶途中碰到下雨不必担心。
尾部的厘革主要表如今后备厢盖上增长了高位刹车灯，尾灯线条延伸至后翼子板处，更具肌肉感。排气布局、后包抄外型与硬顶版一律，外型偏动感且不夸诞，没有影响到优雅的气质。
一丝暖和
内饰计划照旧熟习的配方，没有由于敞篷车的身份，取得特别的报答。黑/白的内饰配色作风十分浓艳，但不免会碰到氛围中的浮尘，很不耐脏，终期的打理必要破费不少心思。
M活动朝向盘接纳真皮材质包裹，内里到场了添补物，握感十分丰满。在盛夏天节，朝向盘加热我以为是一项充足知心的设置，2500元的选装价格不算热血，购车时可以酌情思索。
12.3英寸全液晶仪表盘带来出色的体现后果，10.25英寸中控屏搭载iDrive 7利用体系，运转速率一流，支持导航、车联网、OTA晋级、无线CarPlay等功效，平常使用充足丰厚。
座椅接纳珍珠贝白真皮材质包裹，面料精致，且带有缝线处理，质感更好。M三色宁静带必要选装，价格为2900元，搭配宁静带传送安装，让每一次上车都很有仪式感。设置方面的体现与硬顶版一律，前排座椅加热仅顶配车型装备，其他车型则必要选装，价格为3600元。
前排颈部暖风体系是敞篷版本的专属功效，风量轻重支持3挡可调。在凉快的春春季候，也能享用敞篷的兴奋，奉上一丝暖和。不外，“前排颈部暖风体系”需与“Vernasca真皮座椅”捆绑选装，价格分散为5900元、11900元，如此算下去的话，着实不菲。
经过前排座椅靠眼前方的扳手，可放倒座椅靠背，并主动将座椅调至最靠前的地点，便利搭客进入后排。后排的空间体现可以用“糟糕”一词来形貌，敞篷的车顶布局打劫了太多的空间，招致无论是横向空间照旧纵向空间都比硬顶版（双门）差上不少，后排独立空调仿佛丢失了存在的意义。固然，假如只是约请身体娇小的小姐乘坐的话，我有个伙伴说，后排空间是够用的。
后备厢空间相反遭到了敞篷车顶的影响，实践容积为385L，听上去尚可承受，但内里空间不规整，实践的空间使用率较低，放不了几多东西。
一份坦直
动力方面，本次试驾车型为430i 敞篷M活动曜夜套装，搭载一台代号为B48B20B的高功率2.0T涡轮增压倡导机，最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米，与之婚配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h增速时间为6.2秒。
在敞篷掀开的形态下，它给人的以为是完全不一样的。一方面，你必要在红绿灯路口前克制被人围观的内心变大，另一方面，暂且抛开现在的懊恼，播放一首喜好的歌曲，以一种惬意温馨的心态去驾驶，方为正途。
在市内情况下，动力呼应可以轻松地顺应任何路况的驾驶节奏，线性历久的动力输入不会产生丝毫的突兀感。动力储存充足丰沛，但你大概并不乐意在此时开释，行驶车速一直处于一个切合的范围，和风从耳边颠末，胎噪声早已被车内音乐所遮掩。
在宝马的悉心照料下，采埃孚8AT变速箱的才能绝不允许被质疑。温馨形式下，变速箱明白积极升挡，换挡举措敏捷又轻柔，几乎没有存在感，不会毁坏你此时的愉悦心境。
底盘悬架在活动与温馨之间到达高度均衡，且展现出应有的厚重感，即使是经过缓速带时，也能做到游刃剩余、气定神闲。固然，它实质上照旧一台4系，一款BMW偶数系的产物，在底盘调校上和3系判然不同，可以向乘坐温馨性妥协，但必需明白分寸且守住底线，以是你仍旧可以大胆地将它驶入赛道。
合上敞篷，一脚油门毕竟，此时的风噪、胎噪早已听而不闻，258马力得以全然开释，变速箱敏捷降挡，带来坦直的推背感。假如还不外瘾？无碍切换至Sport Plus形式，在增速收油之后，变速箱仍会暂时坚持在相对更低的挡位，换挡铿锵上心，动力输入愈加直接，时候做好了攻入下个弯心的准备。
宝马4系
转向体系有着出色的体现，手感精致、回馈明晰，过弯时的指向性精准，给人的兴致十足。底盘悬架在中后段提供了富裕的侧向支持性，在面临一连的弯道时，可以敏捷化解车辆的重心转移。后驱的特性让车尾动态充足活泼，少了些“轨道车”的安宁感，出弯给油仍不克不及暴力地对待，不然容易打破轮胎抓地力极限，让尾部产生滑动。
一种态度
置办敞篷车的用户我以为是不会在意性价比和实用性的，玩具属性远宏大于东西属性。
现阶段，宝马4系敞篷真实找不出强上心的对手，全新奔腾C级敞篷尚未态度，奥迪A5 Cabriolet又太“老”，计划上缺乏创新。关于宝马4系敞篷的准车主来说，必要体贴的约莫仅有两件事，一是必要加几多钱，二是什么时分能提车。（宝马4系敞篷的官方引导价为47.69-56.69万元）
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