△西安603路双层公交车 图/波波
1、
我第一次以为西安公交牛，和603路有关，事先这趟公交的出发点是电视塔，不是金泘沱。之以是以为牛，不仅仅是由于603像港片里显现的那种双层大巴，还由于它是中英文双语报站。每个站点的英文名字经过公交车广播传出来时，一个乡村来的外语系学生被迷住了。我一度以为，西安那会以前是一个国际化多数市。
大二那年，听说了北大屠夫陆步轩的传奇故事后，我才晓得，那会乘坐的长安公交4-1x路尽头站就在眼镜肉店旁边。于是我每次从学校出来就注意谁人肉店，但一直没有望见陆老板。在店里操刀割肉的，是另一此中年人。面临明晃晃的钢刀，我一直没有勇气上前问一下陆老板何处去了。
那会放假回家，我先坐4-1x到眼镜肉店，倒215路到电视塔，再坐603到五路口。图书大厦一楼有一个终年打折的书店，我下车后进店淘一本《我爱摇滚乐》大概《抽芽》再走到火车站。偶尔买到一本配磁带的《爱摇》，如获至珍，上了火车直接掀开，用我谁人松下灌音机播放。音乐离隔了车厢内的喧闹和拥堵，往返听几遍，故乡就到了。
我谁人单放机在一次搬场时重见天日，装上电池却不事情，掀开后盖发觉传动皮带老化断裂了。网上买了一根皮筋换上，机子立刻复生，发射极富年代感的声响。图书大厦扣头书店开了多年，《爱摇》杂志从磁带版变成cd版，再厥后谁人书店不见了。
在西安宁居后，我再也没有坐过603，谁人以前坐在公交二层前排，透过大玻璃窗观看都市街景的少年，以前成为西安陌头的路人甲。
▲西安603路非空调双层公交车上的搭客 图/波波
2、
大学毕业前，我得知西安的公交开头刷卡，于是瞅准这个商机，在长延堡市场劈面的西安银行一次办了五十张卡，每张50元余额，带回学校给同砚们批发，还倡导几个死党到宿舍楼里贴小倾销。这次买卖斥资两千多，想着每张卡挣五块钱手续费，全部脱手后能有二百多的毛利。
没想到卡片并不受接待。事先西安的公交车刷卡才启动，能使用的路途不超半数，大多照旧实行自助投币或人工售票。同砚们以为学校地点偏僻，各位进城的频率不太高，并且刷卡线路也没有全掩盖，以为办卡的意义不大。来找我买卡的人寥寥无几。
▲各式千般的长安通 图/网络
一周已往了，我看动手里一沓子卡犯了愁。又一周已往了，我开头头大，拿着卡去银行退卡，人家让我到公交六公司西区摒挡。事情职员说人说退一两张卡没事，你退这么多，是咋回事呢。我说我就是为了同砚找事情便利，给各位办个公交卡，如今同砚们以为刷卡线路太少，都不乐意办卡。
窗口大姐看了看我说，那你让学校给你出个证实，就说是学生即将毕业，用不到卡了。我低头懊丧回了学校，把情况给班长说了，班长凭着他和学院的干系，开出来一个带红戳的证实。
第二次去六公司，学校出具的质料管用了。剩下的四十来张卡，一张一张在机子上查余额，弄了半其中午。一周后，钱退到了我的银行卡上。我悬着的心这才放了下去。转头想想，这次投资真是冒险，卡要是砸在手里就完蛋了，哪还上心思找事情。
我由此得出教导：投资有风险，办卡要慎重。
3、
除了603，我还和400路打过交道。某一年，3号线尚未灵识，我住在白沙路，去公司在北池头，蓝色400路成了通勤首选，但坐了不到一个月我就怂了。缘故之一是科技路、小寨路太堵车，颠末大雁塔广场还要绕一个大圈子。
第二个缘故，也是主要缘故：车上冷风太足，吹在身上舒服至极。我晕车的弊端反复发作，每次400路坐下去，轻则头晕脑胀，重则肠胃失调拉肚子。最初真实扛不住买了个自行车上放工之后。如今偶尔在西安陌头望见400路双层车，我仍心剩余悸，胃里一阵阵返酸水。
公交600路双层巴士也曾赫赫出名，事先的有一期《抽芽》公布了一篇文章，是一个大学生关于600路的芳华影象。我深知600路的残活：分明车内以前挤爆，司机还在一个劲儿的念三字经：往里走，往里走。
600路全程路途很长，从北郊行政中央不休到樱花广场，将未央路、长安路和长安街串了起来，一块满是生齿茂密地段，把西安画了个反L型。随着2号线的灵识，600路的拥堵情况获抱全愈。再厥后，600路二层改成一层，一条明星公交线路景色不再。
教导专线，西安的另一条忒色公交。陕西一些地市，为了勉励学生，在寒暑期构造学生来西安旅行，此中一项紧张活动就是乘坐教导专线旅行高校。我大学毕业后坐过一回，车辆约莫是骊山厂消费的，是硬板座位，相似老式会堂的那种，坐上去仅有一个以为，很硬很冰冷。
▲2017年12月，西安教导专线的座椅上摆着棉坐垫 图/西安直播
为了富裕示西安的高校资源，教导专线的行进路途方案的十分迂回，把人绕的头晕。再厥后，教导专线改了路途，从高新开往韩森寨地区，基本和高校不关了。
4、
西安没有1路车。但是上是有的，存在于汗青上。从西郊制药厂到北郊凤城一块东口，中巴1路公交运营了多少年。有人说，1路公交好像恋爱，可遇不成求。我也等过多次1路车，一等就是二十分钟半小时，常常没等它来我就打车走了。
▲听过没见过的1路车 图/网络
我称之为影子公交，听说过，望见过，没坐过。有人专门写了一篇针对1路公交难等的文章公布在当地报纸上，号令干系部分整治。在宽大群众对1路车的殷切渴望中，它从西安的公交江湖上散失了。
比拟起来，北京的1路车，是都城公交乃至举国公交车的王者。由一款计划十分霸气的车型承继，听说每辆车代价几百万。该车车体巨长，车上除了有一个司机一个售票员，还配有两个保安，八面威风地行驶在长安街上，来自举国各地的游客皆为之侧目。
西安公交曾遭到很多人吐槽：发车密度小、收车时间早、路途计划不公道等等。高新、曲江、长安、户县、周至、高陵等地群众深受出行不便利之苦。但客观的说，西安公交近几年有了很多改良，公交线路的数目大幅增长，车辆也举行了晋级，手机付出掩盖了几乎全部路途，可以及时查询车辆到站情况，“猖獗小老鼠”之类的中巴车基本绝迹。
我举报过一回西安公交。
有一次，我等一辆9打头的中巴，旁边一个提着大包的白叟也在等这个车。过了二十分钟，车来了，但并没有进站泊车，只是意味性减了一下速，立刻绝尘而去，把我和白叟扔在北二环的夜色中。记得那是一个冬天，天以前麻黑，白叟焦急被动的眼神让人不忍直视。我感受十分愤慨，立刻掏脱手机拨打了公交客服电话，举报该车甩站的恶败举动。
过了几天，我接到了公交公司的反应电话，说我反应的内幕基本实情，决定扣除司机当月绩效薪资八百元。说实话，我不渴望罚谁的钱，只渴望公交公司能加强一下营运职员的办理，把一个年轻人扔在路边还罢了，撇下举动不便利的白叟有点太谁人了。
我也曾被西安公交司机所冲动。
几年前的一天早上，我乘坐开往东郊的228路公交车去事情，由于指示灯妨碍，该车无法体现线路称呼。每次进站开门后，司机小伙都市看着搭客说“您好，这是228路公交车，开往xx，给您形成不便利请体谅”，小伙子用平凡话把这个提示反复了一块，他的声响暖和了谁人冬天的清早。
本年炎天，一辆抬升的601公交车在一个路口等候红灯，坐在我死后的一个年轻小伙子忽然大声说，“门徒，我可以在这里下车吗？”司机转头说，“这是路口，还没进站不克不及开门。”全车人向小伙子投去异常的目光。小伙子说，“那我可以吐在地板上吗？”各位惊了，原本是他晕车了。
司机说等一等，你先到车门口的渣滓桶那边，我这有塑料袋。然后快速从座位后方抽出一个塑料袋递过去。全车人松了一口吻，以为司机很赞。车到站后，小伙子拿着行李准备下车，司机忽然叫住小伙子：你等一下，再给你拿一个塑料袋，你再坐车能用得上。我在内心给这名司机门徒点了一百个赞。
公交车是一个都市的自荐纸片，关乎大大多人的出行和人们对都市的体验。如今可扫码的大公交开进环山路，开进马家湾，开进白鹿原，在公交车上，你我的故事还在持续上演。
作者：徐夕
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