北京北郊长途汽车站(注意！北郊长途客运站明起关停)

注意！北郊远程客运站明起关停

从北四环往南约莫700米，就是北郊远程客运站。

从明天（12月14日）开头，运营22年的北郊远程客运站将中止运营，23条客运班线、78辆客运班车将全部迁徙到其他5座远程站运营。这是近十年来，本市关停的首家远程站。

2019年，随着北苑北远程客运站启用，局部线路将再次挪回。北京市交通委表明，事先3年关停老站，是为了推进非都城功效疏解，落实本市干净氛围举动方案。将来，本市大局部省际远程线路都将渐渐迁出五环。

外迁站客流5年下滑超五成

北郊远程站外迁，北京省际客运布局启动调停。

这座站可以说是一切远程站的缩影：1994年，北郊远程站从德胜门外迁到此处——太阳区华严北里甲30号，之后稳步提高。2005年，站里举行了一次彻底装修，班线也开头井喷式增长。“最巅峰的时分，一天的出京游客数目到达5000多人。

2010年以来，随着高铁、航空范畴的迅猛提高，路途远程客运渐渐扫除，不再是人们出门首选。市民唐教师前些年是远程客运的常客，他说：“原本去太原，坐火车十几个小时，班次也少。坐远程车，六七个小时就到了。厥后，去太原有了高铁，两个多小时就到了。我再也没坐过远程车。”

客岁，北郊远程站的车辆又缩水了150部。这几年，随着京津冀协同提高，跨省公交灵识了，另有不少搭客选择一同拼车。这些都成为客流、车流下滑的缘故。到本年，客流巅峰的时分一天出京游客仅2000人支配。5年，客流下降凌驾五成。

京藏辅路天天能变小百辆大客

从舆图上看，北郊远程站西临京藏高速路，北临北四环，紧邻中关村、奥运商圈，周边车流量大。天天，往复远程站的近百辆远程车，都要途经京藏辅路，遇上几辆车同时出入，一下子就能拖慢整条道的车流速率。

这座远程站的客运班线另有发往山东等省区的，它们必要先穿过中央城区，才干上高速奔向目标地。一位远程司机婉言：“我们车大，提速较慢，稍不把稳就容易构成一个活动的报答堵点。”

远程站干系卖力人婉言，由于客流下滑，车站长时处于丧失情况。“23条线路，每年丧失额在几百万。从策划角度而言，急迫必要优化调停。”市交通委运输局干系卖力人表现，此次事先关停北郊远程站，不仅可以给京藏高速辅路减负，并且关于渐渐推进落实路途客运场站疏解外迁事情，具有先行树模意义。

老线新址大多通地铁

从本年8月份开头，线路和车辆调停就开头做方案。市交通委运输局干系卖力人先容，起首是依照客运线路同向性的准则，重新调停了这些线路，将它们迁徙到其他远程站。“一切线路调停后，基本上没有了必要穿城的线路，为中央城区忙碌的路途资源减负。”

“固然仅有23条线，但触及十多家运营企业，必要逐一对接、和谐落实。终极确定疏散到六里桥、四惠、莲花池、永定门和八王坟五个站。”这位卖力人先容，此次大局部线路都调停到四惠和六里桥两座远程站，那边有地铁线接驳，搭客换乘远程车更便利。

将来，本市将经过撤并既有的、不在方案内的远程站，优化调停省际客运线路布局，使客运线路网络布局愈加公道。

随着将来新的客运枢纽建成和投入使用，本市将渐渐推进城区内的远程站疏解和客运班线的外迁事情。城区内的远程站数目也会渐渐变小。

搭客可登录北京省际客运信息网 http://e2go.com.cn/(点击本文左下角【阅读原文】可直接跳转)、“快巴汽车票”微信群众号或经过办事电话，向有关客运站查询客运班线及车辆迁徙后的具体发班班次及发班时间。

泉源：北京日报