电动汽车安全吗(电动汽车真的不安全吗？)

电动汽车真的不宁静吗？

边走边思

《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在“E车汇”开设的专栏，它是我们每周的安稳栏目，渴望您能从中获取知识。

国庆节后，各新动力乘用车、载货汽车消费企业将忙于在10月尾前完成新动力汽车宁静隐患排查事情，构成书面报告，照实报告宁静隐患排查的构造情况、实行情况、存在成绩及成绩处理情况等外容。

这是工信部在9月25日公布关于展开新动力乘用车、载货汽车宁静隐患专项排查事情的关照。

近期，中国北边车辆研讨所动力电池实行室主任王子东、中国电动汽车百人会实行副理事长欧阳明高、中国汽车产业协会常务副会长董扬等专家先后对中国电动汽车的宁静成绩作出报告和发起。

为何日新月异的电动汽车宁静成绩在如今遭到特别眷注？是中国电动汽车不宁静吗?

先看报道和数据，2018年上半年中国新动力汽车产生几多件起火事故？8起！这与2017年基本持平。电动汽车起火的缘故主要是电池过热，热量无法及时散出而形成的电池低温起火。

内幕是，燃油汽车自燃也会合中在炎天，任何一个销量凌驾10万辆的传统汽车品牌炎天自燃一定不会是个位数。只是因传统汽车的基数巨大而这个比例和概率太弱小罢了！

为何传统车自燃人们不会大惊小怪，而电动车失火人们就极为眷注？因传统车有上百年汗青，产物已很成熟，人们信赖传统是宁静的。而电动汽车是重惹事物，时间很短，还没有颠末长时间磨练，出一次事，对它来说就是大事。

这值得反思。传统车自燃仿佛就是一次平凡的失火、一场不测的事故，而电动车自燃就好比一桩大案，一个故事！

幽默的是，有关对事故、事变、案例等界说不一样，得出的结论也不一样。好比，中国北边车辆研讨所动力电池实行室主任王子东给出2017年事故是9起，而真锂研讨整理的数据是14起。

进入8月和9月以来，电动汽车增长持续火爆，有报道提及火事变达12起。王子东专家说5-8月就有16起。另有研讨说1-8月才17起。另有人说“远高于2016、2017年一整年的公开起火数目”。

这下，这事可就大！当局主管部分要脱手，要有所作为。继9月4日公布关于展开新动力客车宁静隐患专项排查事情的关照之后，工信部于9月25日公布关于展开新动力乘用车、载货汽车宁静隐患专项排查事情的关照，重点对新动力乘用车、载货汽车产物的IP防护没效、车辆泡水、车辆碰撞、线束毗连松动、经常充放电、长时弃捐以及事情行驶情况恶劣的车辆展开宁静隐患排查事情。

在电动汽车补助导向下，为了寻求优点最大化而不全面寻求续航里程和能量密度的战略和办法，并不成取。在9月20日举行的举世将来出行大会上，中国封建院院士、中国电动汽车百人会实行副理事长欧阳明高用了最长篇幅和最长时间，重点来讲电动汽车的宁静性成绩。比年以来，外洋电动汽车自燃起火的缘故汇总，主要是碰撞后起火。

他重申，但是燃油车碰撞之后也会起火。国内起火主要特性：第一，是三元电池为主，磷酸铁锂也有，三元电池凌驾一半。第二，圆柱形电池为主，一个主因是钢壳卷的比力紧，一旦产生热失控，会爆炸，会引燃其他电池。第三，充电失火的事故占比比力大。热失控寻常在满电形态，在充电时容易惹起，同时另有高压电器短路等易惹起事故。

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