陆风4s店(部分汽车品牌退出市场 维修保养怎么办？)

局部汽车品牌退去市场 维修保养怎样办？

克日，不少车主反应，Jeep自在光、自在侠等国产车型买车时赠予的保养券无法使用，车辆维修的配件也要等候相当长的时间。

实践上，不但是Jeep，渐渐淡出市场的猎豹、宝沃、陆风等汽车品牌的车主，也面临着汽车售后无法保证的困境。

Jeep等品牌售后遇阻

2020年6月，杨教师在济南润华4S店置办了Jeep2020款指南者车型。“贩卖事先允许，送我三年六次保养。本年2月，我想去做保养时发觉，Jeep群众号保养页面基本打不开，售后职员报告我用不了，还剩3次保养没有效。” 杨教师报告天目讯息记者。

2月17日，天目讯息记者致电Jeep官方热线，客服表现，群众号武艺晋级招致保养券无法核销，“后续我们会为车主处理，但现在还没有具体可以使用的时间。”

不外，济南润华4S店售后职员却给出了不一样的说法，“广汽菲亚特克莱斯勒汽车贩卖仅限公司（简称‘广汽菲克’）处于停业算账中，由于资金成绩车主暂且不克不及使用保养券，现在还在等关照。”

据了解，2022年10月，广汽菲克、广汽团体和Stellantis（由标致雪铁龙团体和菲亚特克莱斯勒团体合资建立的公司）的股东同意一项决定，赞同广汽菲克在丧失的情况下哀求停业。数据体现，Jeep品牌国内保有量到达95万辆。

随后，各地显现了Jeep、菲亚特4S店大面积关停、配件缺货等成绩。2月6日，Stellantis团体在官方微博表现，广汽菲克无法保证上述车辆的平常维保及售后办事，Stellantis团体会吸收做好后续办事。

Jeep客服报告天目讯息记者，Stellantis团体到场之后，配件缺货成绩以前取得了开头处理，“不外，配件到的速率没有公司停业之前那么快，具体必要扣问4S店，由他们举行纪录、调货。”

记者查询Jeep官方网站发觉，现在浙江只剩下4家4S店，比2022年10月又少了2家。此中，杭州的2家和义乌的1家4S店表现可以举行维修保养，宁波的1家4S店售后电话 则提示已关机。

和Jeep的情况相似，猎豹、宝沃、陆风等品牌也不同水平地显现了售后成绩。宝沃此前曾允许车辆终生质保，随着宝沃面临停业，这一允许也将无法兑现。

品牌退去 消耗者最受伤

《汽车品牌贩卖办理实行办法》划定，汽车需求商应当及时向社会公布停产或中止贩卖的车型，并确保最少10年的配件需求以及相应售后办事。

只管云云，退市汽车品牌的配件缺乏成绩却屡有产生。某日系合资品牌4S店售后司理林教师报告天目讯息记者，汽车厂家的配件都是由需求商消费的，当品牌正常运作时，如此的形式没有成绩。但是当厂商面临停业时，屡屡以前拖欠需求商的货款，招致车主的维修配件需求不上。

汽车行业分析师、黄河科技学院客座传授张翔也有相反的看法。他在承受天目讯息记者采访时表现，关于销量大的品牌来说，售后办事和零部件是最赢利的。而关于面临退市的品牌，汽车保有量不大，原有的需求商并不会消费太多的零配件，车主终期碰面临很多维修困难。

品牌退市，有些车主几年后只能选择低价卖车。2017年，温密斯置办了一辆众泰T300车型，买来后却发觉车辆小弊端不休。“一开头，每年总要去4S店好多次，维修改换零部件。厥后发觉杭州都没几家众泰4S店了，车辆只能闲置。”温密斯报告记者。

到了2021年，车辆没法维修的温密斯终于下定决计卖车，“由于众泰以前停业了，二手车商都不愿收车，最初只卖了三四千块钱。”

张翔以为，近几年来汽车市场竞争越来越剧烈，新品牌不休涌现的同时，一些品牌开头偃旗息鼓，以前卖得很好的法系、韩系品牌销量也大幅度下滑。他发起，消耗者选车时要选择武艺才能强、销量排名靠前的厂家，不然有约莫面临无处修车、车辆快速贬低等成绩。