哈喽，各位好，检车家老司机又和各位晤面了！我是无所不克不及，火眼金睛的大拿，我不仅仅是一枚修过车的二手车检测师，更是一枚事故车劝退师，协助客户处理统统困难是我存在的代价。接待收看本期的二手车检测趣事，今天给各位带来一辆开了接近20年的宝马5系，固然年份大，但相对算是5系中的战役机了。
它就是2004款的宝马545i，比如今的5系牛多了，用的是4.4L排量的V8倡导机，当年的新车引导价高达89万！比宝马730都贵了。如今在国内的保有量不敢说只此一辆，但怕是一只手也数得过去了吧？但是在检测这辆车之前，就连我也没听说过宝马5系另有8缸版本的。
今天的买家是我们的粉丝，他接洽我们的时分，就说他找到了一辆绝世好车，标轴5系+V8+后续，这操控光是想想就很过瘾了。但这还不是最紧张的，最紧张的是这辆车上牌20年的车，只跑了6多万公里，整车形态不克不及说是巅峰，但也相差不远了。粉丝表现这辆车是在一位专门做经典老车的大网红那边找到的，以是他以为车况应该照旧比力靠谱的。
担心如此的好车不等人，怕被他人争先拿下了，以是他立刻就从外地赶了过去，然后委托大拿我跟他一同去验车，要是车况真如卖家所言，那他立刻就交钱提车。底下就来看看今天的主演吧。
车辆年款：2004款 宝马（入口）545i
出厂日期：2003年9月
上牌日期：2004年6月
表显里程：6.2万公里
新车引导价：89万
卖家报价：5万
要是让我花5万块买辆开了近20年的二手车，我一定不乐意，但是关于玩儿车的人来说，这就是个宝物玩具。
我先全体看了下车辆的成色，外表和内饰拾掇得都不错，并且这内饰一点也不像开了二十年的车，并且内饰的用料计划的确奢华，不亏是引导价接近90万的5系。那立刻就来反省一下细节，看这车的实践情况对否像先容的那么好。
前杠有过喷漆 ，但是没有改换过，内里的消费日期是2003年7月，切合车辆出厂日期。
前挡风玻璃没有改换过，也没有太多石子蹦的白点，大灯有过改换改装，配件是2006年的，改了氙气大灯加了透镜，框架方面没成绩，分析不是由于事故改换的大灯。
整个左侧仅有左后门有过喷漆修复，别的金属件都没有拆装喷漆修复，以是也就扫除了事故改换的约莫。
后方固然没有碰撞事故的痕迹 ，但是后备箱开关弹簧把右侧的一小块骨架扯破了，这是老款宝马的一个通病，我在很多的老宝马车上见过这个情况。这里固然不是碰撞事故招致，但是在车身框架布局局部也是有焊接，依照国标界说，也是要被定为事故车的。不外这种情况寻常都是可以承受的，毕竟对车身的刚性影响不大，又是这么大车龄的二手车。一会和粉丝报告车况的时分跟他表明一下就行了，我以为成绩不大。
车辆右侧的全体体现不如左侧，但是也不差，最少没有过换件和钣金，仅有两个面喷漆修复，外表漆面比很多开了两年的二手车坚持得都好，原车主是真的敬服+车技好。这辆车颠末近20年的雨雪风霜洗礼，还能坚持这个形态 ，一局部以为真是太难能忧伤了。底下来看看倡导机的情况是不是和外表一样好。
掀开机舱就能看到这跟寻常5系不一样的倡导机，前方也说了这台是4.4L的8缸天然吸气倡导机，最大马力333，最大扭矩450N·m，婚配6AT变速箱，百公里增速5.8秒，动力很强，固然油耗也不低，毕竟排量在这摆着呢。现在机舱一眼望已往还不错，不外要拆掉饰板反省内里才晓得情况怎样。
看倡导机舱的几处紧张螺丝有动过的，也有没动过的，以是如今关于这台倡导机有没有大修过，还真不佳下推断，还得在底盘局部下光阴确认。谁家的车能确保20年一点维修没有呢？哪怕放着不开，这些橡胶件塑料件也会有老化吧。不外现在倒是没有渗油漏油的痕迹还不错。底下来看看内饰。
说实话，我还真没见过哪辆车开了20年座椅还能坚持如此的，这个内饰局部是真的新，就连宝马内门把手容易发粘的征象也没有，也不晓得事先的车是没有效这品种肤材质。照旧终期整备过。横竖只看内饰怎样也想象不到，这是一辆开了近20年的车。
颠末一番反省可以完全扫除内饰存在水泡火烧等事故，就不赘述了。底下来看看车辆行车电脑OBD的数据。
读取车辆的OBD数据，也没什么特别的发觉，团结内饰和倡导机舱外表的情况，我还真有点信赖卖家的话了，20年的车只跑了六万公里，看这个综合体现的确是很像的。底下就是底盘局部了，卖家开着车带我去附件的修葺厂上架，行驶的途中我以为不合错误，由于这辆车的变速箱如今以前开头分明闯档了（闯挡是指换挡历程中速率衔接不太好招致汽车不克不及在最合适如今挡位速率行进，是主动变速箱一种稀有妨碍），如今我固然没看变速箱的棘抓，但是我仍然可以推隔相对是变速箱内里的成绩，要么是液力变矩器，要么是摩擦片，这两种情况一种比一种难修。
假如是变矩器的成绩还好，把变速箱抬下去改换一个即可。但假如是摩擦片的成绩，就要完全分析变速箱了，只跑了六万公里的车是不成能显现这种成绩的，翻个四五倍估测差不多，所今后方得审慎一点检测了。
把底盘升上去之后，公然发觉底盘局部能看到的一切螺丝，几乎都有拆卸，像倡导机变速箱的棘脚螺丝、两者毗连处的安稳螺丝、安稳倡导机棘脚的元宝梁螺丝、悬挂、油底壳等等全都拆过，种种迹象分析，外表我们看到的那些没有拧动痕迹的螺丝是动过手脚的，而一些不佳干活的场合，大概一些不显眼不容易看到的场合，就没有费谁人光阴。如今我可以卖力任地报告各位，这辆车的里程数最少也有二十万往上，不然底下这些螺丝基本没必要去动，也不至于去动到。只能说修复这辆车的是个妙手，可惜底盘照旧让它原型毕露。
就像倡导机缸体上的这颗螺丝，假如不是为了大修倡导机，怎样约莫会动？以是，今后各位买二手车可万万不要被外表的一些东西蒙蔽掉，要多看一下事物的实质。
随后我把检测到的情况一五一十地报告了粉丝，并把成绩点都带他看了一下，他表现这辆车真的有点出乎他的意料了，没想到差点让专业人士翻车失手，内饰和机舱居然修复得云云完善，并且如今的形态还不错，只管真实里程约莫以前跑了20万公里了，他照旧有点想买这辆车，不外价格方面一定就要再议了。
我查了一下这款车的价格走向，可以看到本年的价格在3万多块钱是比力正常的趋向，不外这辆车保有量特别少，的确很有数，不克不及以平凡的二手车来权衡它的代价。那么各位以为这辆差点让二手车检测师翻车的宝马545，5万块的价格值不值得动手呢？
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