【卡车之家 原创】依据近期的市场反应，广东地区的自卸车贩卖量排在前方的有这几个品牌：南骏、福田、重汽豪曼、重汽王牌与旭风商用车。本期笔者对这些品牌较有代表性、口碑的热销车型举行一个清点，车型触及到轻型、小三轴与大三轴等多个级别，仅此给有购车必要的卡友提供一个参考。
瑞宇R60作为南骏全新平台研制的三轴轻量化自卸渣土车，该系列有6x2自卸和8x4自卸两个版本，而小三轴这款较有代表性。该系列装备全新宽体排半驾驶室，宽度到达2250mm，在轻量化计划下，该车最低整备质量约8吨。
为到达一定的轻量化后果，该车底盘接纳800宽度的P610高强度钢车架，整车底盘计划重心低，可以满意更高听从的运载需求。并接纳了145前、中桥以及457后桥，后桥速比为5.83。
车厢接纳高强度板打造，并且增长四纵梁设置，从质料上也加强纵梁强度，自卸作业的时分不易变形。后方接纳密封全体后门计划，因此，货箱强度可以应付高密度活动性货品的装载。
南骏对该车优化完成整车自重低落，最低整备质量可以到达约8吨。瑞宇R60D作为轻量化的三轴自卸，动力强壮，承载才能出色，可以满意总质量25吨标载高听从运输需求，合适工地、城乡等有标载自卸货品的运输，特别是满意对沙子运输的一切需求，实打实的一款“运沙利器”。
重型自卸车并不实用城乡地区，而国度也取消了低速货车制造和贩卖，关于城乡地区有运输农产物、砂石及修建建材等需求的用户，小型自卸车依靠机动多变、体积风雅的上风，成为了增援城乡地区建立的抢手车型。
而在广东地区，自卸车销量排在前线的福田汽车，其小型自卸车相反拥有不俗的体现，底下我们来看看福田小金刚才能怎样。
动力上，可选装全柴4A倡导机，最大输入88马力，该款倡导机切合国五排放标准。别的，依据需求也可以选择国六动力，搭载的是2.3升的全柴Q23倡导机，最大输入95马力，油耗和动力有进一步的提升。
该动力婚配的是蒙沃5G28变速器，带副变速箱和同步器。
接纳了1.5吨级前桥与130后桥，以及晋级加强的板簧，从而使承载功能更出色，为确保满载情况下的制动功能，还接纳了气刹制动和ABS系。
小金刚装备的底板和边板加厚的货厢，并且支持多种长度2600/2800/3300/3600mm的货厢，用户可以依据本人的需求举行搭配。
福田小金刚是一款多功效中高端小型自卸车，拥有较高的性价比、实用性以及多用处化，其在经过性、承载性和多功效设置有着不俗的体现，可轻松在城乡行驶和作业。而相较于平凡农用车，这款拥有刁悍装载才能和便捷装卸办法的小自卸，着实是一辆名副但是的“小金刚”。
重汽豪曼依靠着过硬的产物品格与造车履历，在市场上有一定的口碑，特别是旗下自卸类工程车是上风产物之一。现在天要说的这款豪曼H3工程车，不仅排放晋级国六动力，在保存传统产物上风时，愈加注意温馨性体现。
这款豪曼H3俊杰版接纳H3W排半驾驶室，内宽尺寸2080mm，驾乘空间十分的充裕，且视野开阔，盲区少。主驾装备皮质气囊减震座椅，拥有更好的滤震后果，提升作为一辆工程车而言十分必要的温馨性。
内饰计划潮水大气，设置有电动车窗、多功效功效朝向盘、中控锁、空调、中控大屏等，称得上好坏常丰厚。
传动体系婚配法士特8JS85E八挡变速箱，接纳主幅箱组合式计划，双正中轴布局。
承载功能上，接纳153S十吨级后桥，与之婚配的是多片簧、一体式双层大梁（截面高度为255mm），以及规格为9.00R20的双钱轮胎，整车承载功能拥有精良的体现。
整车尺寸为5995x2380x2700mm，在自卸机构上接纳双中顶油缸，倾倒速率更快。豪曼H3俊杰版在温馨上信赖各位有目共睹，而在载重上变现自始至终的出色，综合功能变现让人满意。别的，重汽豪曼基于这款底盘，还推出了关闭式的智能环保渣土车，产物的布局比力全盘。
提及重汽王牌，很多人下熟悉想到的是其轻卡、自卸等强项车型。但比年来，随着市场的需求的进一步厘革，重汽王牌相继布局中重卡车型，针对不同的市场推出了细分化车型。
这台重汽王牌自卸车搭载一台基于斯太尔武艺研发的D10.38-50柴油倡导机，最大输入380马力，峰值扭矩到达1560牛米。这款倡导机现已满意国五排放标准。
与之婚配的是一台来自重汽的12挡HW19712手动变速箱。
车架高度为300×80×(8+8)前940后850mm，承托起车架的后悬架使用了双骑马螺栓，12片加厚型板簧布局，承载才能取得进一步的提升。
后桥接纳了AC16铸钢的轮减桥布局，全方位满意重载需求，速比为5.45。并且后桥设置硕大的横向安定杆，提高重载情况下经过凹凸不屈路面的安定性与宁静性。
轮胎为来自佳通旗下的PRIMEWELL的AT级轮胎，规格为12.00R20，宽饶的胎纹具有一定的越野才能，坚固的内胎壁以及大尺寸，可以满意繁复路况下重载需求。
总体来看，重汽王牌的这款 6X4的自卸车亮点颇多，搭载380马力国五倡导机、12档变速箱以及拥有5.45速比的轮减桥都是这款车型的亮点。从各个细节的设置可见，该车全体都围绕偏重载计划，是一位名副但是可以“抗重活”的硬男人。
自旭风小霸王停产后，该车型由旭风福瑞卡交换，旭风股份工程车遗址部依据新型自卸车的运载工况，对该车举行了公道化的计划及设置调停，以全新的姿势来办事该市场的用户。
这款旭风福瑞卡F7自卸车是一款标准的轻型渣土运输车，其车身高度在2.2m以下，可以经过限高市内、或进入限高的地库内作业，车身接纳绿色涂装，可以好效标明本人的身份。
搭载型号为YN27CRE1的2.7升云内490倡导机，最大输入功率为95马力，峰值扭矩为250牛米。
婚配万里扬5挡变速箱，并且带副变速箱，可顺应自卸车的低速行驶工况。
该车使用的是4.2T级后桥，后桥速比为6.617。悬挂使用的是前8片后10+7片钢板弹簧，完全满意轻型自卸车的载重需求。轮胎为7.50R16的钢丝胎，婚配整个底盘的设置，体现相对踏实。
货厢规格为4200x1900x450mm，整车轴距为3300mm，车身总长控制在6m内，在都市内作业相对有一定的机动性。而U型货厢顶部带有电动篷布，可以完成货厢顶主动全关闭，确保不挂料、不扬尘、不地漏。
在自卸体系上，使用了中置双缸液压举升，而110缸径在小型自卸车中算得上排在前茅，举升更安定的时分也带来更高效的作业听从。
总体来看，这些自卸车的定位都不一律，各品牌有各的特点，因此在广东对应的自卸细分市场里都有各自的销量体现，但是一款好的产物一定是颠末市场的查验的，这几个品牌你又看好哪一款自卸呢？（文/郑广昌 图/卡车之家）
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