行车安全的“守护天使” ——电子稳定控制系统（ESC）

行车宁静的“保卫天使” ——电子安定控制体系（ESC）

易车讯 深秋时节，天气转冷，由于昼夜温差较大并且常伴雨水，常常会显现湿滑路况，行车容易打滑，产生交通事故的约莫性要比正常路面行驶超过十几倍。驾驶者必要眼观六路，握稳朝向盘，低速轻踩刹车，以免侧滑或失控。

与此同时，车上的一位“保卫天使”也在时候监测车辆的行驶形态，主动控制朝向，避免产生侧滑或失控。他就是电子安定控制体系（Electronic Stability Control，ESC）。

电子安定控制体系（ESC）是诞生于1995年的汽车主动宁静控制体系，经过准确控制车轮转速和制动力来维持车辆的安定性，从而好效避免侧滑和失控。电子安定控制体系拆卸于繁复精密的汽车制动体系之中，仅有经过仪表盘上“拖着尾巴”的指示灯，才干体现出他正时候保证着车辆安稳行驶。

坚持车辆安定，提升车辆宁静性和可操控性的电子安定控制体系（ESC），现在已成为使用最广泛的制动体系主动宁静设置之一。团结高等驾驶帮助体系，车辆乃至能经过每秒刹车100次以上去完成告急制动，协助驾驶者制止产生伤害。

作为汽车零部件中一项紧张的主动宁静设置，电子安定控制体系（ESC）早已取得了举世汽车市场的器重。美国联邦机动车宁静标准划定从2011年9月1日开头，总质量4.5吨以下的车辆欺压标配电子安定控制体系；欧盟干系法例划定自2011年11月1日起，一切在售新车都必需标配电子安定控制体系；我国9家自主汽车企业的12个品牌团结允许——自2018年起的新上市车型，全系装备电子安定控制体系。自此，这项主动宁静科技成为车辆必备的宁静设置。

京西团体电子安定控制体系（ESC）

京西团体拥有30多年的底盘电子计划和集成履历，及电子安定控制体系（ESC）的正向开发和量产才能，在电磁阀和液压模块的研发和制造工艺，对智能驾驶帮助功效控制算法的支持，均到达了国际抢先水平，在举世汽车市场均有使用。作为举世汽车零部件一级需求商，京西团体承继了德尔福逾百年的产物武艺开发、验证和调校履历，拥有举世研发体系、实验园地和资深专家团队，在中国、北美和欧洲等中心汽车产区设有九大消费基地和六家武艺研发中央。

京西团体在电子安定控制体系范畴积累的丰厚履历，始于防抱死制动体系（Antilock Brake System，ABS）。早在1988年，京西团体前身消费了第一款防抱死制动体系（ABS），并搭载于1988年款的别克君威之上。颠末不休晋级，引入新的制动功效，防抱死制动体系功效进一步扩展为电子安定控制体系（ESC）。随着2009年完成对德尔福举世悬架及制动体系业务的全体收买，京西团体便作为电子安定控制体系举世批量化消费先行者，以丰厚的资源专注于悬架和制动体系研发，为诸多车型打造确保行车宁静的“保卫天使”。

京西团体前身消费的第一款防抱死制动体系（ABS），搭载于1988年款别克Regal车型

得益于丰厚的电子安定控制体系武艺履历和研发体系，京西团体如今的电子安定控制体系（ESC）以前提高到第九代控制制动产物DBC1280。产物在上一代的基本上举行了全盘晋级和迭代，切合德国VDA305-100标准标准，满意EPBI体系集成要求，并且拥有更大的内存容量和更高的控制器局域网（CAN）通讯速率。产物不仅大幅提升了历久性和快速建压才能，还低落了事情杂音，并优化了价格本钱布局。

京西团体在标准软件架构的同时，还开发了多项支持智能驾驶的帮助控制功效，以顺应汽车智能化的提高趋向。第九代电子安定控制体系（ESC）DBC1280产物接纳了国际抢先的AUTOSAR软件架构，具有精良的高等驾驶帮助（ADAS）实行控制战略和算法，不仅支持自顺应巡航、主动告急制动、主动泊车和制动能量吸收等多种智能驾驶功效，还满意了L3级别智能底盘控制器的使用需求。

如今，京西团体已告捷完成了多家国表里汽车工场的量产项目，并在自主品牌的电子安定控制体系市场上拥有最高的市场份额。放眼中国汽车市场，长城哈弗、长安汽车、吉利汽车等着名车企旗下的多款车型都使用了京西团体研发的电子安定控制体系（ESC），为消耗者提供了可靠的行车宁静保证。

从传统燃油车到新动力汽车，电动化、智能化已成为汽车产业提高朝向。汽车底盘体系正在履历宏大改造——从传统机器传意向电信号传输变化，从被动实行转化为主动预判并控制车辆；从而完成智能帮助驾驶以及对驾驶员的主动宁静保护。京西团体作为举世汽车悬架与制动体系一级需求商，一直承袭着“成果智能出行”的企业愿景，以传承百年的开发履历，不休研发、迭代具有市场竞争力的前沿产物，积极应对电动化和智能化的需求，努力为举世汽车消耗者提供更具智能化的宁静驾驶体验。