奥迪a4allroad(5.9秒破百，试驾奥迪A4 allroad！优缺点很明显)

5.9秒破百，试驾奥迪A4 allroad！优缺陷很分明

说到旅游车，在国内的确是比力小众的车型，在售的旅游车屈指可数，可以在街上看到的更是少之又少。旅游车作为一种共同的生存办法的存在，偶尔分代表着诗和远方，人们在它身上赋予了追逐抱负、享用天性的精力寻求。

奥迪A4 allroad就是一台纯入口的旅游车，准确的说这是5门5座旅游跨界车，干系于平凡版本的奥迪A4 Avant，它有着愈加出色的动力功能，和愈加刁悍的越野性、经过性，可以顺应多种不同的路面。固然它的价格也愈加昂贵，官方引导价41.88万元。那么奥迪A4 allroad对否有着如此的才能，我们今天经过测试看看。

奥迪A4 allroad的外表计划有着十分浓厚的家属化作风，六边形的进气格栅接纳了直瀑式的中网计划，大灯仍然是奥迪的专长好戏，矩阵式LED行车灯十分风雅，看会上去辨识度很高。整个前脸和国内的A4L差别还好坏常大的，犀利、简便，又另有一定的打击性。加上这品种似水泥灰的配色，看上去真的是野性十足。

一边的话我们就看到旅游车特有的姿势了，将SUV和轿车的样子很好团结在一同，优雅与慎重并存。

奥迪A4 allroad的尾部圆润丰满，计划简便，条理明白。与整个车身外型搭配在一同可以给人一种天下这么大，我想去看看的冲动，只不外奥迪A4 allroad由于小众，由于共同，选择它也必要更大的勇气。

在尺寸方面，奥迪A4 allroad的长宽高分散为为4762*1847*1490mm，轴距为2817mm，并没有像国内的奥迪A4L一样举行加长。

外表总结：在外表上方面，奥迪A4 allroad有着不错的水准。有一句话叫做优雅，永不外时，用在奥迪A4 allroad身上也好坏常切合的。平常生存中我们看腻了轿车和SUV安分守纪的样子，奥迪A4 allroad这种旅游车总能给我们带来新颖感。这种与众不同、特立独行的以为，我想关于关于真正的奥迪A4 allroad的车主来说，更可以切身了解。

进入到了车内，可以看到奥迪A4 allroad的内饰仍然是我们十分熟习的一个作风，但是和中期改款之后的奥迪A4L几乎是如出一辙的，一个最大的厘革就是原本带有利用旋钮与按键的MMI多媒体体系，如今已换成了10.1英寸的悬浮式触摸屏，页面简便，功效完全，利用起来的话流利度也是没有什么成绩的，下方的长条式出风口拉伸了整个内饰的视觉宽度。

而在内饰材质的使用上，上方使用的是软塑料，正中为玄色木纹的装饰板，门板和座椅则是接纳真皮包裹，不外全体的层次感必不会很高。

内饰小结：这一套内饰，固然也是奥迪一向的作风，但是价格去到了四十万元，总以为完善点奢华感，在内饰材质的使用和搭配上另有很大提高的空间。

2021款的入口奥迪A4包含Avant和allroad在内一共有4个设置，但是全体的设置差别不是特别大。奥迪A4很多温馨性、便宜性设置都是全系标配的，如可开启全景天窗、电动以为后备厢、无钥匙进入与启动、真皮座椅和朝向盘、10.1英寸触控液晶屏等，这些设置可以给我们的生存带来不错的享用。

而我们今天试驾的这台奥迪A4 allroad作为一个顶配版本，主要的差别除了前方说到的在外型上的一些不同外，还使用了高功率的倡导机，多了四驱体系、越野形式，选装了很多驾驶帮助功效，别的另有陡坡缓降、主动泊车、19个喇叭的B&O品牌音响等，这些设置可以好效提升Aallroad的功能体现，使之更合适田野出行。

设置小结：奥迪A4 allroad的全体设置还好坏常高的，并且各方面没有分明的短板。

奥迪A4 allroad的后排没有像国内的一样举行加长，腿部空间和头部空间相对来说有点克制。即使是旅游车外型的计划，但是后排全体的空间以为比力寻常，加上正中地台隆起，后排只是合适坐两一局部。

储物空间但是还好坏常丰厚的，挡把前线除了两个杯架外，正中另有一个较大的储物格可以罢休机、钱包这些小物品，后方又另有一此中央扶手箱，只是深度相对较小，不外全体的实用性还好坏常不错的。

官方公布的后备厢容积为495L，放到后排后还会增长1000L，让你去寻觅诗和远方的时分，不会担心行李放不下。并且，奥迪A4 allroad还提供电动伸缩的后备厢隐私帘，关于保护隐私来说是一个加分项。

空间小结：奥迪A4 allroad除了后排空间有点令人扫兴外，但是别的空间方面倒是一个不错的水平，可以满意平常使用。

奥迪A4 allroad搭载2.0T涡轮增压倡导机，最大马力252Ps，峰值扭矩370N·m。这个参数与我们国内的奥迪A4L高功率版本但是是一样，关于平常使用来说有点过剩，但是思索到奥迪A4 allroad的定位来看，以及必要应对一下户外场景，它必要更刁悍的动力功能，以是高功率版本的搭载也就十分必要的。在变速箱方面，婚配7速双离合变速箱，而allroad版本还搭配有适时四驱体系。

实践的增速测试也很好地印证了这一点，奥迪A4 allroad的百公里增速成果为惊人的5.9s，整个增速历程的动力衔接十分顺畅，几乎没有太多的动力丧失，变速箱很好的将倡导机的动力输入来；而在刹车测试中，36.1m的成果也好坏常精良的水准。奥迪A4 allroad的动力绝不像外表一样，基本里另有功能车的调性。

别看奥迪A4 allroad参数十分亮眼，在2.0T倡导机中遥遥抢先。但是实践上平常开起来，并不会特别的急躁，它可以给到你好像表面寻常的优雅、淡定、冷静。整个动力的输入呼应十分的惬意、顺滑，增速的历程可以给到你统统尽在把握的那种以为。

略微加深点油门，奥迪A4 allroad就会展现它刁悍硬才能的一面，倡导机的参数可以让你轻松以为它深不成测的底气，速率上升爽性、直接、连接，有着十分不错的推背感，基本上踩下油门到速率上去之间没有什么迟滞。在倡导机2000转的时分就可以感遭到其刁悍的发作力，并且随着车速的上升，仍然坚持持续高效的输入，后段的再增速才能也好坏常刁悍，这种特性真的是平常驾驶中兴奋的源泉啊。

不得不说，奥迪A4 allroad的七速双离合变速箱在此中发扬了紧张的作用，这种增速历程的换挡永久都是爽性利索，与倡导机的共同十分默契。而在平常驾驶中，很多人诟病的拥堵路况的顿挫感，但是也不是特别的分明，最少在市内开的时分，以为还好坏常惬意的。

在悬挂方面，奥迪A4 allroad全系接纳的都是前后五连杆独立悬架，实践的驾驶以为也没有孤负如此的设置，弯道中间的支持十分到位，给人不错的决计。在颠末波动路面的时分，保存了丰厚的路感，同时韧性十足的弹跳也给人展现出相当高等的质感。悬架全体软硬适中恰到利益，增速十分机动的车身，可以带来十分高的驾驶兴致，这种驾驶特性很容易让人着迷啊。

固然，奥迪A4 allroad还搭载了quattro四驱体系，中央差速器从各位熟习的托森式差速器换成多片离合器。不外，在我们过弯的时分也可以感遭到相对奥迪别的的两驱车型，有着愈加安定的姿势。而如今北边冰雪天气居多，在如此的使用情况下你只管踩油门，剩下的交给quattro四驱体系就可以了。

经过一天的测试下去，奥迪A4 allroad的体现照旧展现出十分光显的特点，驾驶方面的上风印证了作为一款旅游车的刚需，而一些短板另有较大的提升空间，全体上照旧一台综合水平较高的旅游车。

大概一台地道的旅游车关于很多人来说并非遥不成及，但是在选车的时分容易会向生存妥协。它就像远方一样，是我们心底里最优美的向往与向往。大概就像一句老话说的一样，得不到的才是最好的。