13万的价格，音响比BBA还豪，回头率比坦克300还高！实测哈弗酷狗

13万的价格，音响比BBA还豪，转头率比坦克300还高！实测哈弗酷狗

长城团体这几年在给车型起名这件事上，彻底玩上瘾了，一个比一个接地气。如今我们又迎来了一款全新的车型，这次它被定名为“哈弗酷狗”。显然长城旗下包含哈弗、魏牌、坦克三大品牌在内，SUV产物以前多到数不清，但每一款都有本人的共同定位和目标人群，而这次，它对准的是热爱音乐的潮酷青年。

酷狗是哈弗“狗”品类的第二款车，这个名字的确能让人第一时间遐想到音乐，而它也的确拥有15万级车型中间最燃的音响体系，复古又野性的外型、宽广的空间，丰厚的设置，这些都让它关于年轻潮酷一代消耗者有着相当的吸引力。那么如此一款极具天性的车型，驾驶起来和实测功能又怎样呢？

据观察数据，听音乐以前成为用户用车四大需求之一，尤其是年轻用户群体，对音乐有着剧烈需求，哈弗酷狗正式为此而来的。哈弗酷狗团结百年音视频装备制造商JVC，协同打造了4D燃音座舱。车上装备了4音高+2中音+1中置+4低音+1重低音+2顶棚+2后排围绕+2头枕扬声器算计18个扬声器，构成3D全方位平面围绕声场。

这套音响体系据称由中国、德国、意大利、波兰、日本五国数十人的调音团队，超200人的研发团队历经12个月打造，主调音师更是曾主导过万万级豪车调音的德国着名调音师，实践体验下去音效的确堪比豪车。

同时车上还搭载了前排音乐律动座椅，经过座椅内置的两个激振器，团结音乐节奏产生振动，构成4D后果。再共同64色律动气氛灯和香氛体系（选装），座舱内营建了听觉触觉视觉嗅觉的多重震撼。拥有哈弗酷狗，你可以在车上蹦迪，还可以在车内享用全景声影戏。

值得一提的是，主驾头枕中的2个扬声器，可以让导航播报、电话接听只输入给主驾驶位，既不影响其他乘员，又提升了一定了隐私性。

经过中控屏幕，你可以对音响体系举行设置，好比座椅律动的开关、音频调治、头枕扬声器音量等等。别的车机体系中还搭载雷石KTV，让车辆变身挪动K房，进一步加强哈弗酷狗的音乐座舱属性。不外雷石KTV麦克风必要别的选购。

前有大狗，现有酷狗，这两款车名字相近，价位也有堆叠，很难不被拿来比力。但是两车在尺寸上十分接近，车长相差仅10cm，也就是一个拳头多点的长度，宽度相差15mm，轴距相差也仅有28毫米。以是大狗和酷狗并非仅仅只是一大一小大概一高一低的干系，而是有着分明的定位差别。

大狗和酷狗在表面计划上都具有硬朗、复古、野性的作风特性，相对而言，酷狗更具潮水气味，走都市极品路途。

两者的定位差别主要表如今中心功效上，大狗提供了2.0T倡导机和带牙嵌式后桥差速锁的四驱体统，越野功能比同价位产物更突出。而酷狗则是依靠4D燃音座舱，打造了15万级最强音乐座驾，面向更多潮酷青年。

除了4D燃音座舱很酷之外，酷狗在其他方面另有什么亮点？起首一定是其极具天性的表面计划，官方称之为“敢性力气美学外型”，接纳了星光十字大灯、时空交响格栅、日出天涯腰线、追风逐影轮毂、远征背包尾门等计划，光看这些名词就以为很酷，而全体塑造出来的外型十分硬朗，又有些复古，总之就是一款走在路上转头率极高的车型。

哈弗酷狗提供了物种车身颜色可选，此中主打的旷野绿天然是最亮眼的，走到何处都是视觉中央。不外假如你以为这个颜色过于高调，那么天穹蓝和暗影灰则是别的两个极具质感的颜色，至于星夜黑和极境白，关于这么天性的一款车而言，就稍显平凡了。要是以为单色不外瘾，还可以选择绿白、蓝白、好坏、黑灰四种拼色组合。

中控方面全系标配12.3寸液晶仪表和12.3寸多媒体大屏，两块屏幕的区分率均到达了1920×720，体现后果和触控反响都相当好，并且支持双屏联动，好比可以直接在仪表屏中投射导航舆图。

车内还装备了50W无线快充、360度全景影像+纯透底盘、智能手机蓝牙钥匙、PM2.5过滤、后备厢以为开启、全景天窗等浩繁实用设置。别的，经过选装包还可以进一步提升设置丰厚水平，而选装包价格也比力公道。

基于长城团体的咖啡智能平台，哈弗酷狗整车搭载了12个超声波雷达、4个高清泊车摄像头、2个毫米波雷达、1个智能前视摄像头算计19个感知元件。这些感知硬件让酷狗得以完成L2级驾驶帮助体系，包含自顺应巡航、主动刹车、车道坚持、交通标志识别等功效，且全系标配，不分上下配差别，这种老实的做法也很酷。

静态方面哈弗酷狗的确给出很多让人眼前一亮的东西，那么动态方面，它的体现怎样呢？我们从功能测试和驾驶体验两方面来点评，这也是用户无法经过网络感遭到的，在这里我们经过实测数据和客观评价来报告各位答案。

我们这次所测试的哈弗酷狗是两驱潮动版，其搭载的1.5T倡导机是高功率版本，具体型号为GW4B15L，最大功率135kW（184PS），从1500转开头就能输入275牛·米的峰值扭矩。这款由长城自主研发的倡导机武艺成熟，可靠耐用，广泛使用在哈弗H6、赤兔、大狗等浩繁车型上。

在0-100km/h增速测试中，我们接纳憋转速的办法举行起跑，并事前关闭ESP、空调，选择活动驾驶形式，让车辆发扬出最强的动力功能。

刹车踩死，再踩下油门，哈弗酷狗会激活弹射形式，由于变速箱保护步骤，原地转速最高约莫只能到2500rpm支配（弹射形式提示图标会遮挡转速信息），此时倡导机以前进入1500-4000rpm的最高扭矩转速区间，拥有充足的起步发作力。

从上图的起步举措抓拍中可以看到，前后轮显现了分明的转速差，这是由于前轮作为驱动轮在关闭ESP的情况下举行弹射起步时，全扭矩输入让轮胎打破了抓地力极限，显现了挠胎征象。

从测试数据图表中可以看到，速率曲线的曲率和g值曲线显现了两次对应机会的厘革，这是由于7速湿式双离合变速箱换挡举措构成的，尤其在车速到达75km/h变速箱挡位二升三的时分，一定水平上影响了整个增速历程的流利性。

随后我们掀开了ESP再次举行数次弹射起步测试，看看在驱动轮打滑遭到仅限限定的情况下，增速会不会更快。终极实测零百增速成果照旧不如关闭ESP，可见只管轮胎持续打滑，但动力全部倾注而出照旧比电子体系干涉更快一点。

哈弗酷狗这个增速成果在同级市场中间算是什么水平呢？实践上和哈弗酷狗相似作风的同级车型并不多，我们拿几款尺寸相近定价相近的抢手15万级SUV来作为参考，看看酷狗在同价位车型中间功能属于什么水准。

长安UNI-T 1.5T版本的零百成果做到了8.31秒，关于一款偏活动化定位的车型来说也公道，而相反搭载1.5T的传祺GS4则跑到了十秒开外。吉利ICON和领克06的车身尺寸稍小一点，定位上属于小型SUV，动力和价格略微低一些，这两款天性SUV的增速功能，也约莫是在9秒上下。总体而言，哈弗酷狗8.99秒的零百增速成果切合预期水平，没有惊喜也没有让人扫兴。

在刹车测试环节中，哈弗酷狗的刹车踏板脚感颇为讨喜，轻重适中，制动的输入也比力上心且线性，平常驾驶碰到拥堵路况时，你可以更安稳更自如的控制车速，而不至于让你的搭客以为舒服。

从底下的测试图表中可以看到，整个制动历程增速率基本维持在-0.9g上下，没有到达-1.0g以上，且初段g值展现一个上升历程。不外整个刹车历程制动力输入安定，没有显现什么分明的动摇。

终极哈弗酷狗以42.89米的距离从100km/h时速刹停，和前方提到的几款同价位天性化SUV车型比拟，这个成果算不上很亮眼，较大的车重、抓地力寻常的佳通Comfort F50 225/60轮胎、车尾翘起分明使后轮抓地力低落，这些都一定水平上影响了刹车成果。不外由于测试条件不同，比力后果仅供参考。平常驾驶中，哈弗酷狗轻重适中的踏板脚感和匀称线性的制动后果，反而让人倍感温馨，这干系于极限功能来说更具适意图义。

为了称得上这套高品格的18扬声器JVC音响，哈弗酷狗在NVH方面下了不少本，好比前风挡及前排车窗均接纳双层隔音玻璃，而在车身声学包、动力总成、进气体系、底盘布局等各方面，走做了“内降共振外隔杂音”的优化。

行驶起来之后，哈弗酷狗在60km/h、90km/h、120km/h速率下测试车内杂音安定值分散为59.3分贝、64.0分贝和69.7分贝，车内感遭到的主要杂音源是风噪，方正硬朗的表面风阻比拟力较大，关于隔音方面并不兴奋，幸而哈弗酷狗在隔音方面下了不少光阴，各个速段下车内安谧性照旧取得了好效控制。

哈弗酷狗提供了两种动力设置，分散是最大马力150匹和184匹两种版本，并一致婚配7挡湿式双离合变速箱。顶配版本还搭载了适时四驱体系，给一台不到15万元的1.5T都市SUV车型提供四驱，在自主品牌中间是绝无仅有了，也是富裕照顾了年轻人的玩乐需求。

我们所试驾的是高功率版本，倡导机最大功率135kW（184PS），峰值扭矩275牛·米从1500转开头就能输入最大扭矩。传动方面婚配的是长城第三代7速湿式双离合变速器，这台长城100%自研的300S变速箱现在卸车量以前凌驾打破200万台，其主要亮点在于体积十分风雅紧凑轻量化，且传动听从高达96%，带来更好的燃油经济性，整套动力体系的参数体现照旧比力给力的。

在驾驶形式上，哈弗酷狗提供了标准、经济、活动、雪地四种形式，此中标准、经济、活动三种形式差别主要表如今油门呼应上。活动形式下起步和提速都相当迅猛，开起来给人十分轻快的以为，不外松油后会有一定的转速坚持，走走停停时，动力接合感比力分明，必要愈加精致的脚法去控制油门踏板。

雪地形式关于北边用户来说也很知心，在雪地形式下体系会以二档起步，并限定倡导机扭矩，让动力输入更安稳平和，好效低落雪地打滑的几率。别的，ABS防抱死体系和ESP车身电子安定体系的事情范围也更广泛，而不再只是在告急情况下才到场。

哈弗酷狗在转向手感上也提供了笨重、温馨、活动三种助力形式，很多车型在这一方面只是装装样子，实践差别并不大，终极沦为鸡肋功效。但哈弗酷狗这三种转向形式之间的差别就相当分明了，特别是在笨重和活动之间，开起来完善是不同的以为。

在活动形式下，朝向盘的确有些“重手”，再加上其转向反响不是那种特别敏捷的调校，以是开起来会有相似普拉多这种大尺寸硬派越野车的以为。行驶在路上这种转向特性会带给你一定的操控兴趣，但在低速挪车的时分，约莫就略显费力了，尤其关于女生来说。

实践上假如是女生来驾驶哈弗酷狗，笨重形式更切合，其手感十分轻盈，且高速行驶不发飘给人以为可控性不错，开起来不慌。而温馨形式则是介于前两者此中，更合适男司机平常驾驶。

哈弗酷狗的底盘质感相当不错，前麦弗逊和后多连杆的悬挂布局属于行业标准设置，但减震簧筒不管是过滤路面波动的韧性照旧碰到大打击之后的回弹爽性水平都很好，只管它看起来是一款外型略带硬核且颇具野性的SUV，但底盘给人以为倒是出乎意料的惬意。

这种温馨取向一定会在操控性方面有所捐躯，悬架偏软且行程略微较长，因此偶尔会给人以为支持性不够的错觉。快速过弯和加急速急刹的时分，车身的侧倾和俯仰水平会相对分明一些。不外关于这么一款走潮酷天性化路途的都市定位SUV，如此的原厂设定也没弊端，毕竟它并非一款重申活动和操控兴致的车型，大局部人平常驾驶也不会太剧烈。

哈弗酷狗的使用场景，除了都市路途里的平常通勤之外，更多的约莫是你带上三两好友踏山玩水，面临山间小径大概乡村土路、施工路途等不抱负路面在所不免。走在这种严峻波动且带有坡度的土路，酷狗丰沛的动力和温馨的底盘都让你倍感轻松，搭客也不会有什么埋怨。

别的，酷狗比力高的坐姿可以让你在驾驶时看到整个车头盖，精良的视野在越野路况中能让你更好地把握车头走向，尤其在局促大概两侧悬空的小路，能好效低落风险。而全包式的车门也可以让你在走完烂路之后，裤腿不会被沾满土壤的车身侧裙蹭脏。

除此之外，哈弗酷狗21°的接近角，25°的分开角，196mm的空载最小离地间距也会发扬出大作用，碰到大局部非铺装路面都不慌，乃至偶尔必要上下路肩暂且泊车（条件是不违停），高经过性的它可以好效制止外表套件剐蹭和底盘拖底。

现在哈弗酷狗以前上市，全系12.38-14.98万元的价格，可以说十分有吸引力了。作为一款以4D燃音座舱为中心亮点的车型，它从12.98万元的次低配开头就提供了这套体系，而非顶配车型专属，且L2级别驾驶帮助、双12.3英寸联屏、360度全景影像这些都是全系标配，可以说十分老实了，选装包的价格也公正。除此之外，哈弗酷狗还拥有极度天性的外型和宽广的乘坐空间，功能和驾驶体验方面可以令人满意。总体来说，哈弗酷狗是一款十分合适年轻人一代消耗群体的车型，信赖可以取得不错的销量成果。