mc12(限量50台的传奇“海神”重温经典之玛莎拉蒂MC12)

限量50台的传奇“海神”重温经典之玛莎拉蒂MC12

[爱卡汽车 汽车文明原创]

迩来，国内“意粉”们终于比及了玛莎拉蒂上新的喜信，行家将开幕的2020北京国际车展上，全新旗舰超跑MC20将迎来首发，据了解新车将搭载3.0L V6倡导机，零百增速仅为2.9s，并被誉为是MC12活动精力的继任者。那么，这里提到的MC12毕竟是何来头？今天就让我们重温下这台最有数跑车的光辉过往。（图片源于网络）

态度于2004年日内瓦车展的MC12，代表了玛莎拉蒂重返赛车活动的意图与决计。MC12可以看作是同步研发的GT赛车的街车版本，它拥有多量从赛道下放的精尖武艺，并且在诸多中心硬件上，与法拉利Enzo可谓一脉相承。

出名计划师Giugiaro起首提出了MC12的计划雏形，但实践上终极的量产外形却是出自Frank Stephen之手。最初，玛莎拉蒂仅手工打造了25台MC12，由于在投放市场前就已被预订一空，以是不得不在2005年又加产了25台。别的，在这50台街道版的基本上，活动部分还分外打造了12台名为Versione Corse的高功能版，仅供客户在赛道上使用。

值得一提的是，MC12的承载式车壳接纳了碳纤维和少见的Nomex蜂窝夹层布局，后者广泛用于制造太空服与消防服的隔热夹层，它具有质量轻、耐低温的特点。别的，MC12的前、后副车架也全部是由铝材打造而成，终极该车的整备质量被控制在了惊人的1335kg，偷轻伎俩可谓“无微不至”。

摆放在后轴之前的6.0L V12倡导机具有双顶置凸轮轴和干式油底壳，其在7500rpm时可发作射463kW（630马力）的最大功率，这一数据与刚刚上市的MC20完全一律。在倾力增速时，MC12可在3.8s内从运动形态增速到100km/h，最高车速高达330km/h。

经过察看武艺参数可以看出，MC12与法拉利Enzo接纳了相反的倡导机，只不外二者在调校作风上略有不同——法拉利Enzo分明更为冒进，不仅最大转速比MC12超过了500rpm，同时最大功率也有着22kW（30马力）的小幅上风；变速箱同为6速主动/手动变速箱，但MC12的齿比设定分明更为保守。固然，动力并不是稽核超等跑车的唯一标准，实践上均衡的底盘调校才是MC12的最大魅力之地点。

不外，MC12 Versione Corse的功能体现就足以令法拉利Enzo相形失色了，唯有FXX才干与其一较上下。在武艺层面，它多量相沿了2005年天下耐力锦标赛MC12 GT1战车的赛用武艺，最大功率被一举提升到了555kW（755马力），体重直降185kg，在全新空力套件的加持下，弯道极限也随之取得了质的提升。

MC12的出色功能担当住了赛道的全方位查验，玛莎拉蒂重返最高冠军领奖台的梦醒也依此变为了实际。颠末改装的MC12 GT1战车不仅先后问鼎了2005、2006赛季天下耐力锦标赛的车队总冠军，还在同年的斯帕24小时耐力赛中大放异彩，可以说在阔别37年后，玛莎拉蒂终于赢回了久违的高光时候。

编纂点评：只管如今的玛莎拉蒂又一次分别了赛车活动，但留存在2005、2006年的暂时光辉，却足以证实这一意大利传统奢华品牌一直拥有着研发高功能跑车的憨厚功底。而伴随着GT停产和MC20问世，意味着MC12的极致精力也将得以一连。

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