9月30日，颠末两年多建立，在吴淞江工程（上海段）中，新川沙河段首个桥梁工程沪太路飞云桥完工。此中，人行景观桥同步开放下方人行通道，完成人、非机动车道过江分散，行人可以安步桥上边赏景色边过江。
沪太路飞云桥
沪太路飞云桥是一座“桥中桥”，2022年开工时，这个别致看法曾引来不少眷注。记者从上海城投、隧道股份上海路桥了解到，沪太路飞云桥超过新川沙河段，包含两座桥，位于上方的是公路车行桥，下方的是人行景观桥，因此被称为“桥中桥”。
从前，新川沙河上也有一座沪太路飞云桥，范围小，以车举动主。随着吴淞江工程的实行，新川沙河从20多米宽被拓宽到近百米，与之相婚配的飞云桥桥梁主跨也必要被“拉长”。
沿着台阶可步行到人行景观桥
飞云桥焕新包含两个步调，先建新桥、再拆老桥。项目团队接纳“半幅施工、半幅通车”的建立方案，一直维持全线双向4车道通行，前后举行了多达百余次局部翻交，完成红线外“零借地”。经过在BIM模子上叠加GIS场景完成真假团结，使用航拍视频与进度模子举行多视角比对，举行全方面监控，用数字化平台引导现场施工，把对沿线周边住民的出行影响降到最低。
由此，沪太路飞云桥从不起眼的小桥，晋级成为拥有光显标签的公路大桥。车道由16米增至125米，车道随着从原先的双向5车道拓宽至双向6车道，动员通行才能提升。桥面净空高度由原先的不敷3米抬升至10米，满意IV级航道要求。同时新增一座景观桥，提升了整座大桥的颜值。这也体现了，随着都市建立理念的厘革，吴淞江工程不仅偏重地区功效，“雅观”和“便民”成了紧张诉求。
吴淞江工程是中央“十四五”方案102项严重工程，是《长江三角洲地区一体化提高方案大纲》确定的省际重激流利项目，全长126公里，此中上海段69公里。上海段建成后，将极大提高太湖流域防洪和申城北部地区除涝才能，提升地区水动力和水情况，吴淞江和蕰藻浜航道（苏申内港线）品级随之提升。
栏目主编：陈玺撼 题图泉源：张海峰 摄（材料图） 图片编纂：曹立媛
泉源：作者：戚颖璞
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