家用值得动手的纯电SUV，空间大增速快，试驾奥迪Q4

家用值得动手的纯电SUV，空间大增速快，试驾奥迪Q4e-tron

三十万预算，奢华品牌的光环还能撑起电动车的将来吗？

还记得几年前，提起电动车，各位的第一反响大多是特斯拉。当时分，新权利造车风头正劲，依靠着炫酷的外表、智能化的内饰和超前的主动驾驶武艺，在市场上掀起了一阵“科技旋风”。

当“蔚小理”们还在为交付量和红利苦苦挣扎时，传统奢华品牌却开头不慌不忙地入局了。依靠着多年积累的品牌影响力和武艺才能，奥迪、宝马、奔腾等传统车企巨头推出的电动车型，仿佛更能博得消耗者的信任。

那么成绩来了：在电动化海潮席卷而来的今天，传统奢华品牌的光环，还能不克不及撑起电动车的将来？

以奥迪迩来官降的Q4 e-tron为例，这款入门价跌破30万的奢华纯电SUV，可否在竞争剧烈的电动车市场站稳脚跟？

不成否定，奥迪Q4 e-tron的外表计划一连了家属式的作风，固然谈不上冷艳，但也充足耐看。关闭式中网、贯串式尾灯、小鸭尾计划，这些盛行元素一个都扫除下，最少在颜值上不会让人扫兴。

进入车内，熟习的“奥迪味”劈面而来。双联屏计划、贯串式空调出风口，以及大面积的软性材质包裹，营建出不错的科技感和奢华感。

空间方面，奥迪Q4 e-tron的体现也中规中矩，身高182cm的搭客坐在后排，腿部空间两拳剩余，头部空间也比力充裕，满意平常家用完全充足。

动力方面，奥迪Q4 e-tron提供两种动力选择，入门版车型接纳后置单电机布局，百公里增速6.8秒，CLTC续航里程为605公里。

从账面数据来看，奥迪Q4 e-tron的综合产物力还算不错。它的实践体现毕竟怎样呢？

依据一些汽车媒体的评测，奥迪Q4 e-tron的驾驶以为可以用“平顺、温馨”来形貌。底盘调校倾向温馨性，关于路面波动的过滤比力到位，高速行驶时胎噪也比力小，可以提供不错的行驶质感。

也有一些车评人指出，奥迪Q4 e-tron的动力呼应不够积极，转向手感也缺乏路感，驾驶兴致不好像级别的燃油车型。

内幕上，这并非奥迪Q4 e-tron一个车型的“通病”。受制于电池武艺和本钱的限定，现在市面上大大多30万级别的纯电动车，在续航里程和功能之间，都难以做到完善的均衡。

要么像特斯拉Model 3那样，捐躯一局部续航里程，互换极致的增速功能；要么像小鹏P7那样，主打长续航和智能化，但在驾驶体验上有所妥协。

关于消耗者毕竟该怎样选择呢？

在我看来，置办电动车，起主要明白本人的需求。

假如你寻求极致的功能和操控，那么特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等车型大概更合适你。

假如你更看重续航里程和智能化设置，那么小鹏P7、蔚来ET5等车型大概是更好的选择。

而假如你只是想买一辆平常代步的东西，并且对品牌和品格有一定的要求，那么奥迪Q4 e-tron、宝马iX3等传统奢华品牌推出的电动车型，也无碍思索一下。

毕竟，关于大大多消耗者买车不仅仅是为了寻求功能和设置，品牌影响力和售后办事相反紧张。

传统奢华品牌想要在电动化年代持续坚持抢先位置，也不克不及只靠“吃积蓄”。

如安在新动力武艺、智能化设置、用户体验等方面持续创新，才是博得将来的紧张。

毕竟，在这个瞬息万变的年代，没有人可以永久躺在成果簿上睡大觉。

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