ex200(当红小鲜肉 爱卡评测北汽新能源EX200)

当红小鲜肉 爱卡评测北汽新动力EX200

[爱卡汽车 新动力 原创]

北汽新动力是现在国内纯电动汽车市场的领头羊，在客岁一共售出了凌驾2万辆的纯电动 汽车。北汽新动力告捷的法门是什么？假如让我来回复这个成绩，我的答案会是不休的武艺晋级，以及十分快的产物更新速率。

电动汽车还远未成熟，以是提高的速率十分的快，假如依照传统燃油车5-8年的换代速率，那么早就被市场镌汰了。北汽新动力的车型每年都有更新，并且每年都踩准了市场的需求。前两年，电动汽车的续航里程偏短，北汽新动力推出EV200，将10万元级别车型的续航里程带到了200km。而本年可以算作是新动力汽车的SUV年，电动SUV成为了新的市场抢手，北汽新动力则率先推出了纯电动SUV车型EX200。

北汽新动力EX200是一款纯电动的小型SUV。本年可以说是新动力SUV的元年，市场上连续显现了不少车型，EX200是此中的佼佼者。

新车想要大卖，在捉住市场需求的同时，还要有过硬的品格。北汽新动力EX200这款当红的小鲜肉品格怎样呢？底下我们就来看看它在X-Green严厉的测试中间可以取得几多分。

X-Green新动力汽车评价体系分为6个维度，分散是续航与充电、驾乘以为、空间与温馨性、车辆设置、计划与布局、置办与售后。具体的评分细则各位可以查察《新动力高考！详解X-Green新动力评价体系》。

一、外表与计划

EX200的长宽高分散为4110mm/1750mm/1543mm，轴距则是2519mm，轻重与稀有的EV200相仿。

EX200的外表内饰计划来自北汽绅宝X25，两者的相似度在95%以上。与北汽新动力的前几款车型比拟，EX200的线条要硬朗了很多，这也更切合消耗者对一款SUV的渴望。

蓝色饰条以前成为了行业默许的新动力汽车专属元素，用来与燃油动力的车型加以区分。基本一切的新动力汽车上我们都能看到这一计划，EX200也不例外。

周身遍及的防擦板为EX200增加了几分野性。固然它不太会天然会深化到荒原之中，防擦板在种种电驴出没的都市情况中也照旧挺实用的。

EX200的灯组计划很故意思，硕大的雾灯地点靠上，离大灯很近，构成一种分体式大灯的视觉后果。

EX200的尾部保存了北汽绅宝的“SENOVA”品牌标识，为本人注明白血缘的泉源。

EX200装备了规格为205 50/R16的万力Flash AP028系列轮胎，赤色的制动卡钳带来了不少活动气味。

内饰与设置

二、内饰与设置

EX200的内饰移植了绅宝X25的计划，假如追根溯源的话，应该是向奔腾GLA参考了不少东西。

EX200的内饰配色十分大胆，多量接纳了双色计划，可选颜色也十分丰厚。

朝向盘上的多功效键比力简便，幸而最常用的切歌和音量调治都有了。

EX200的仪表盘与EV200上的完全相反，固然有些审美疲劳，但必需供认其计划是很不错的，简便明白，布局也十分公道，不会有电机转速之类的无用信息干扰视野。

中控台的材质以硬塑料为主，手感寻常，但是仿碳纤维饰板的到场令视觉后果提升不少。

车载体系中规中矩，界面固然不华丽，但用起来照旧很便利的，一局部以为比起EU260上的i-Link体系还要好用一些。

北汽新动力Logo状的空调出风口是一个亮点。中央的石英钟但是比力鸡肋，它的时间是单独调治的，无法经过车载电脑的时钟来控制，而我们又没找到怎样调它的时间，比力为难。

中控面板接纳了实体键的操控办法，比起触控按键，颜值虽有不及，但是实用性要强很多。

旋钮式电子挡杆的计划一连了北汽新动力的一向传统，E挡是能量吸收挡。切入E挡后，默许的是能量吸收最强的E3挡，松开刹车后缓速分明，影响温馨性，可以用过左上方的B+/B-切换到E1、E2挡。

长程控制体系可以在未进入车内局势先启动空调，该功效必要与手机APP共同使用。

座椅相反是双色计划，全系手动调治，包裹性寻常。

空间与温馨性

三、空间与温馨性

身高1.83m的体验者坐入前排，调治好坐姿之后，头部还能剩余接近一拳的空间。

坚持前排座椅地点不动，坐入后排，头部空间约莫2指，膝部则另有一拳两指的空间。

EX200的后排地板中央隆起较小，对空间和温馨性影响不大。

EX200的底盘离地间隙比拟EV200有所增长，不外仍然可以确保体面的上下车姿势。

朝向盘左下方的储物格用来放硬币和卡片十分便利。

中控台上的储物格轻重很切合安排手机。

门板上的储物格较小，可以用来放硬币等杂物。

作为一款小型SUV，EX200的后备厢容量仅限，不外满意平常使用照旧没成绩的。

后排座椅可以按40/60比例放倒，从而大幅扩展后备厢容量，便利搬运大件物品。

充电与续航

四、充电与续航

在动力总成上，EX200的很多参数都与EV200相反，但实践上有着洗心革面的晋级。EX200接纳了EMD超等电驱武艺，三电体系的集成度、听从、宁静性都取得了提高，同时低落了能耗和辐射。

EX200的电池接纳了三元锂电池，来自北汽新动力和韩国SK的合资公司，总容量为30.4kWh。为了保护电池，制止过放变小寿命，可用容量被限定在27.6kWh。

EX200的快充口位于车头Logo处，直接按压就可以掀开。

在最稀有的国度电网75kW充电桩（500V/75A）上，EX200的充电电压近370V，充电电流凌驾80A，充电速率十分的快。在其他运营商的快充桩上，EX200的兼容性精良，充电电流坚持在60A支配。

EX200的慢充口位于车身左后方，必要经过车内的开关开启。

在充电口保护盖上，分析笔墨体现EX200的慢充口只能支持16A的电流，充电功率在3.3kW支配。

不外我们实测发觉，在国度电网、普天、特来电、星星充电的慢充桩上，EX200的充电电流都可以接近32A的，充电功率近7kW，基本到达了慢充的最快速率。

充溢电之后，仪表盘体现的剩余续航里程为204km，这是E挡下的数据。假如切到D挡大概N挡，体系体现的剩余续航里程会有所下降。

在我们的实践续航测试中间，全程开启空调（温度24℃，风量主动），续航里程是可以接近200km的。不外进入冬天之后，随着情况温度的下降，续航里程将会有所变小。

据我们了解，北汽新动力还将在EX200的基本之上，经过改换能量密度更高的电池，将续航里程提升到260km。新车将被定名为EX260，估计会在年内上市。

驾乘以为

五、驾乘以为

EX200开起来很“北汽新动力”。假如你开过EV200和EX200这两款车，你会发觉它们十分相似。固然，由于NVH功能较好，EX200的温馨度会好一些。

EX200的前悬挂接纳的是麦弗逊悬挂，这也是绝大大多民用车的选择。

后悬挂接纳扭力梁悬挂。前后轴之间的玄色长方体就是动力电池组。

EX200的0-100km/h增速时间为15.36s，这个成果很寻常，坐在车内也的确以为不到推背感。

EX200的100-0km/h刹车距离为44.25m，这个成果相反无端正人满意，较为低端的轮胎应该为此背锅。

EX200的电动机参数与EV200上的那一台相反，峰值功率仅有53kW（72Ps），与竞争对手比拟有些落伍了。不外它的整备质量仅有1360kg，在电动汽车中间算是一名轻量级选手。

固然百公里增速成果不佳，但是得益于电动机低转扭矩大，以及整车分量轻的上风，EX200在都市路途中体现得游刃剩余，超车照旧很轻松的。

EX200开起来最大的特点是轻快。它的底盘与“高等感”不沾边，但是把握起来十分的轻松机动，很合适都市路途。

总的来说，在动力和驾乘以为方面，北汽新动力EX200的数据差强者意。但是针对都市路途这一使用场景来说，它照旧一部很不错的电动汽车。

六、置办与售后

在取得国度场合算计9万元的两级补助之后，EX200的起售价格是11.69万元，与EV200持平。可以说，EX200是加量不加价，在全盘晋级外表内饰的同时，坚持了与EV200相反的价格。不外，与其他品牌的竞争对手比拟，EX200在性价比如面并无上风。

总结

X-Green新动力汽车评价体系给予北汽新动力EX200的评价品级是：★★

100分-90分为★★★★★；89分-80分为★★★★；79分-70分为★★★；69分-60分为★★；60分以下为★。

优点：较快的充电速率、轻快的驾驶以为

缺陷：动力偏弱、温馨性寻常

在X-Green新动力汽车评价体系中，北汽新动力EX200的终极得分是63分。这一成果看起来比力差，主要照旧由于我们的评价标准比力高，要晓得特斯拉Model S P90D的得分也不外是80分。实践上，北汽新动力EX200还好坏常合适都市出行的，在现阶段是一个不错的选择。

之以是设置如此严厉的评价标准，主要是由于电动汽车的提高速率很快，我们必要着眼于将来。满分的标准代表着我们对电动汽车的渴望，现在市售的车型距离这个渴望都另有着比力远的距离。

编纂点评：在SUV的外表之下，EX200是北汽新动力小步快跑、逐年晋级的新产物。持续地武艺晋级、推陈出新，确保了北汽新动力每年都能坚持一定的市场竞争力。我们也渴望，北汽新动力可以早日推出一款可以带来质变的车型。

添加“爱卡汽车”微信群众号，天天获取汽车圈儿一手最新资讯！

myxcar

↑↑↑（长按上方可复制至微信添加伙伴并眷注）我们天天都市推送最新车事、新车资讯，快来眷注我们吧！