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如虎是一家专门对保时捷车型举行改装的厂家,约莫有些伙伴向来没听过这个名字,由于它连保时捷御用改装品牌都算不上。不外,凭心而论它相对是对保时捷影响最深的一个改装品牌!
巴士制造商和群众维修店
1939年,德国建立了一家名为“Auto RUF”的汽车办事店。但是这家新店还没站稳脚跟,就碰上了举国工场战前准备,“Auto RUF”只能委曲维持生存,更不幸得是,在战时RUF曾一度全盘休业!
直到战争完毕后,Auto RUF才得以再次业务。这次重生,Auto RUF把目光瞄上了事先的潜力项目,巴士制造。颠末一番积极,RUF终于取得了宏大提高,并建立了RUF巴士公司。
群众甲壳虫
1950年战后的第一次举世金融危急,让包含群众在内的浩繁企业无法正常运转,都纷繁开头抱团采暖。而群众恰好和RUF告竣了一个互助项目——晋级甲壳虫。
RUF和群众的这次互助是告捷的,其经过改动活塞行程不仅到达了高效动力,油耗也进一步低落!RUF和群众双喜临门,公司运作情况开头步上正轨。
到这时RUF的公司运营朝向也确定下去了,那就是巴士制造,车厂互助、代工和其他车型维修~
看这么久,还没显现保时捷?!小编你这是坑爹呢?
哈哈,但是不是小编坑爹,而是RUF和保时捷的渊源就始于一次“坑爹”!
Auto RUF创始人Alois Ruf二世去世后,公司由儿子Alois Ruf,Jr.三世接办。而Alois Ruf,Jr三世恰好是一个“赛车狂人",承受RUF后,他直接改动公司运营朝向,开头在国宝保时捷身上大作文章,发愤要造出一台比保时捷还要保时捷的保时捷!
RUF CTR
1977年,RUF推出了它的首款“911”车型。这台911原厂的3.0L 水平对置引擎通被扩缸为了3.2L,事先911被诟病的4速变速箱也被RUF换装了量身定制的5速手动变速箱。终极这辆RUF版911依靠跨级抗衡,才能圈粉!
1981年,RUF取得德国联保汽车部分发表的汽车制造证实书,开头在保时捷改装上展露拳脚。
1983年,第一辆真正意义上的车型BTR(保时捷930为基本)推出,374马力的输入直交往摸保时捷从不敢越雷池的范围;
RUF BTR
1987年,取得上路允许的全新RUF CTR系列公布,依靠469马力的暴力输入在Nardo赛道刷出了342Km/h的极速,事先保时捷等举世跑车公司就全都震动了,从这时其RUF名誉大振!以CTR和BTR为主的车型节节攀高,不休改造着车迷的天下观;
1997年开头,RUF不仅仅满意于改装动力、传动,重修车架和轻量化也被重点提上日程!
RUF官网
到如今,RUF车系以前基本席卷一切保时捷,旗下车型除了一代经典CTR车系,另有RT与RGT、Roadster车系,以及奢华温馨活动型的Freiheit与XL车系。
以下一切车型信息均来自RUF官网
RUF CTR 2017
RUF CTR 2017
RUF CTR 2017
RUF CTR 2017
六速手动,最大输入710马力和880牛米
3.5秒内破百,9秒内破二百;极速360公里/小时
RUF Turbo Florio
RUF Turbo Florio
RUF Turbo Florio
RUF Turbo Florio
六速手动和七速双离合,最大输入645马力和835牛米
百公里无信息;极速330公里/小时
RUF CTR 3 Clubsport
RUF CTR 3 Clubsport
RUF CTR 3 Clubsport
RUF CTR 3 Clubsport
六速手动和七速双离合,最大输入777马力和980牛米
百公里无信息;极速380公里/小时
RUF R56.11
RUF R56.11
RUF R56.11
RUF R56.11
五速手动,最大输入170马力和220牛米
百公里无信息;极速225公里/小时
RUF Turbo R
RUF Turbo R
RUF Turbo R
RUF Turbo R
六速手动,最大输入490马力和650牛米
百公里无信息;极速330公里/小时
RUF RCT Evo
RUF RCT Evo
RUF RCT Evo
RUF RCT Evo
六速手动,最大输入425马力和570牛米
百公里无信息;极速320公里/小时
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