本田today(横向发展的K-car，操控及行驶稳定性更强-第一代本田Today)

横向提高的K-car，操控及行驶安定性更强-第一代本田Today

自从Life与Z在1974年于日本停产后，本田就不曾再踏入轻型车市场，直到1985年九月，本田推出全新Today后，才开启日后在轻型车范畴的大门。

有着Tall Boy昵称的Today，宛如变小版的City，最主要是两个硕大的圆型头灯太过抢眼，且高车顶的计划但是事先日本轻型车首创，这品种似RV的看法也影响日后轻型车的提高路途。固然Today的尺寸为3195×1395×1315mm，2330mm的轴距仅能包容四名乘员，但1315mm的高度但是事先同级车最低，且低底盘计划有助于乘员上下车的便宜性。别的原厂还推出Type G，内里空间仅有两张座椅，后方则方案成置物空间，可算是轻型商用车的先驱。

动力上初期仅有一具双缸SOHC单化油器545cc引擎，最大输入马力与扭矩分散是31hp/5500rpm、4.4kgm/4000rpm，并与四速手动变速箱或两速半主动变速箱搭配，随后提升为直列三缸SOHC的12气门引擎，功率增长为42hp/8000rpm、4.6kgm/ 4500rpm，且还增长三速主动变速箱给车主选择。至于底盘悬挂，仍为前麦弗逊、后拖曳臂布局。

1988年二月举行小改款，原本的心爱圆灯被长条状给代替，同时也修正前保险杠扰流板、轮毂、车身饰条外型，且为了提升战力，更增加稀有的电动天窗，而内饰陈列也变得更为成熟。直到1993年，第一代Today职责终了，后继者仍称为Today，并拥有更古代感的外型和动力设置。