11月28日，常熟2条通勤快线进入试运转阶段，这是常熟市交通运输部分满意市民多元化出行需求、推进公交提质增效走深走实的真实办法。
前一阶段，常熟城乡公交公司展开了广泛的网络观察、搜集了诉求信息，并召开多次专题研讨会，终极确定了通勤快线公交的站点和走向。此次试运转的公交线路分散是D7路东张公交首末站-常熟客运北站，D8路徐市公交首末站-常熟客运北站，暂且均为天天一班。
由于早巅峰时期路途拥堵、站点多等缘故，原先乘坐公交从东张、徐市前去常熟市内通勤，必要破费将近一个半小时。而通勤快线变小了停靠站点、实行大站停靠，优化了东张、徐市的公交运力，延长了在途时间。D7路经停站点由47个变小到9个，在途时间延长了37.5%；D8路经停站点由48个变小到12个，在途时间延长了25%，进一步满意了早巅峰出行需求。
常熟D7路、D8路通勤快线的灵识是交通运输部分深化公交办事需求侧变革的积极实验，旨在更好地办事州里住民早上通勤出行，先期试点地区为东张、徐市。接下去，常熟市交通运输局将持续以百姓的需求为导向，不休引导公交企业创新办事形式，打造更多极品公交线路，更好满意宽大市民多元化的出行需求，真正把办事为民落到实处。
扬子晚报/紫牛讯息记者 顾秋萍
校正 李海慧
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