翻看如今宝马的产物系列，纯电车型一块高歌猛进，基本上也掩盖了百分之50以上，比力令人遗憾的是，在地道的活动化车型上，可以选择的则是少之又少。宝马Z4是宝马现在为数不多的跑车车型，这一代的Z4上市至今，市场体现好坏常告捷的，它也一定水平上代表了宝马如今在活动化方面的造诣。
优点：外型动感、潮水，驾控出彩，动力强壮，底盘极限高，价格不算高
缺陷：内饰计划寻常，储物空间局促
敞篷外型加分
Z4在宝马的汗青里算得上是一款经典车型了，仔细察看现款的Z4与往代Z4，它们在外型计划上是有很多传承的，比如经典的车身比例以及车头计划。总体去看，现款宝马Z4愈加的古代化，比如车头的灯组，不仅外型愈加惹人，功效方面也有一定的提高。
从一边去看，宝马Z4的比例比力像是GT跑车，长车头、短小紧凑的车尾，驾驶员的地点几乎位于整个车体的后半局部，如此的利益一方面是为了外型，另一方面关于操控会有质的提升。
敞篷的布局是宝马Z4的专属，现款的宝马Z4接纳了软顶敞篷的计划，让整车更具作风，并且掀开敞篷之后，后备厢的空间也算可观。
现款的宝马Z4，我最喜好的则是它车尾的计划，全新的尾灯组外型狭长观感繁复，让整台车看上去都愈加的高等，并且在夜延迟亮之后，它的辨识度也好坏常高的。车尾的M40i标识代表了它搭载的是3.0T动力，双边共两出的排气布局显得十分克制，在不宣扬的情况下又显得你有才能，这也一定水平代表了Z4车主的外貌吧。
对储物空间别有奢望
宝马Z4的车厢计划能说的并不多，由于两座的计划本身就没多大的空间。全体的外型计划也比最新的宝马车型早半代，仍旧照旧分体式的屏幕，互联体系也是ID.7，幸而使用层面没有成绩，我想掀开车顶享用阳光的洗浴，才是这台车准确的掀开办法。
关于跑车这类车型，我们本不应该对储物有太多的奢望，但谁意料到Z4的储物空间真实是少的不幸。中控台底下并没有预留杯架的局部，门板下的储物槽又真实太小，假如你想让手中的咖啡取得安装，那只能掀开中央扶手箱。
驾控是跑车的标准
现款的宝马Z4一共有两种动力版本，分散是2.0T版本与3.0T版本，这台M40i车型搭载的是3.0T直列6缸倡导机，最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，婚配的仍然是ZF的8挡手自一体变速箱。动力的体现天然不必质疑，3.0T倡导机放在Z4这么风雅的车型上，可以说是绰绰剩余的，保守估测它的0-100km/h增速时间做到4.5秒之内都是没有任何成绩的。
不同于高功能房车，跑车的底盘天生有低重心的上风，并且这一代的Z4在全新平台上对底盘也举行了很大的改良。钢铝殽杂的双球节前悬挂有着更高的调校极限，并且前窄后宽的轮距设定也更容易体现出转向过分的特性。更幽默的是，M40i车型上在后桥上装备了限滑差速器的设置，让它的动态体现愈加生动。
Z4的悬挂调校显然是更具支持性的，轮胎碾过路面的接缝，你的屁股会有较强的感知，但富有韧性的避振筒在颠末缓速带时，不会让你感受不适。在弯道中，悬挂的支持性充足，剧烈驾驶一番，很小的侧倾幅度可以增长了不少兴致。
总结
作为宝马当下产物序列中为数不多的跑车，从Z4外表照旧可以找到宝马的精华地点，不俗的驾控才能能让你开的津津乐道，这是如今新动力年代少见的兴致。而如今唯一希冀的，就是宝马该怎样把它带进纯电年代。
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