南京交通(南京都市圈综合交通网总里程超11万公里)

南京都市圈综合交通网总里程超11万公里

11月24日上午，南京都市圈交通专委会合会在南京召开，江苏省、安徽省交通运输厅分管向导，南京都市圈“8+2”成员都市交通运输、城际轨道、场合铁路办理部分卖力同道列席聚会会议。

聚会会议修订并经过《南京都市圈交通专业委员会章程》，回忆总结比年来南京都市圈交通一体化提高成果，交换研讨南京都市圈交通一体化评价、综合交通运输体系方案事件，协同策划南京都市圈交通事情目标和重点职责。

比年来，南京都市圈成员都市（区）交通运输部分持续增速构建布局公道、功效完满、互联互通、运转高效的综合交通运输体系。现在，南京都市圈以前完成高快速铁路设区市节点通达率100%，县县通高速公路。停止2022年底，都市圈综合交通网总里程打破11万公里。

《南京都市圈提高方案》中提出，到2025年，南京都市圈基本办法互联互通水平位居举国前线，城际“断头路”全盘消弭，省际航道愈加流通，都市圈轨道交通基本成网，南京与各都市之间完成1小时通达的提高目标，努力于协同打造“畅达都市圈”，协同建立一体化综合交通体系。南京市交通运输局局长宗仁先容，围绕方案目标职责，比年来，南京都市圈持续推进交通一体化提高后果。自方案批复以来，南京都市圈高快速铁路、高速公路里程分散新增101、318公里。停止2022年底，都市圈高速公路里程达3346公里，都市圈综合交通网总里程打破11万公里。交通部分增速推进沿江、沪宁—宁合、宁蚌—宁杭、宁淮—宁宣等射线通道和淮扬镇宣、合蚌淮盐、合芜宣杭等环线通道买通，加强都市圈铁路、公路、航道统筹方案建立。

宗仁先容，比年来，互联互通的轨道交通运输体系正在南京都市圈增速构成。本年9月，随着沪宁沿江高铁通车运营，都市圈铁路运营里程到达2840公里，此中，高快速铁路里程近1600公里，面积密度分散约为长三角和举国的1.3、5.6倍。沪渝蓉高铁合肥至南京至上海段、南京至淮安、南京至宣城铁路等项目正增速建立，南京北站方案来年上半年本性性开工。都市圈市域（郊）铁路建立正有序推进，2021年底首条跨市域轨道交通线宁句城际通车，宁句同城化迈出本性性步伐；同年底宁马、宁滁、宁扬城际三线齐开工，本年6月宁滁城际（滁州段）灵识运营。停止现在，南京、芜湖、滁州累计灵识17条都市轨道交通线路，里程达557公里。

现在，南京都市圈高快速铁路设区市节点通达率100%。南京与都市圈其他都市（除淮安、扬州和宣城外）完成高快速铁路直连。除淮安外，南京与都市圈各市基本完成高快速铁路1小时到达，巅峰期南京与镇江、滁州往复频率均小于10分钟/班，除宣城外南京与都市圈各市往复频率均小于20分钟/班，基本构成公交化运转。“一日生存圈”“一小时通勤圈”正增速构成。

南京与周边都市的接洽日益严密，宁合高速公路完周全线八车道通行，宁马高速公路江苏段改扩建、宁宣杭高速高淳至宣城段建成通车，宁滁高速也在增速推进。都市圈内都市互联互通水平持续提升，溧宁高速江苏段、镇江五峰山大桥南北接线通车运营，天长—潜山、仪征—禄口机场高速正增速建立中，南京都市圈环线高速已被归入《国度公路网方案》，“断头路”“瓶颈路”持续买通，现在都市圈已完成“县县通高速”，省际高速公路接口数达16个。不仅云云，跨江交融是都市圈一体化提高的重中之重，比年来过江通道建立步入快车道。现在都市圈已建成过江通道19处，在建7处。在建立中还注意通道资源高效集约使用，都市圈内已建和在建通道中共有6处为公铁两用跨江大桥。

不仅云云，跨江交融是都市圈一体化提高的重中之重，比年来过江通道建立步入快车道。现在都市圈已建成过江通道19处，在建7处。在建立中还注意通道资源高效集约使用，都市圈内已建和在建通道中共有6处为公铁两用跨江大桥。

颠末两年多来的交通一体化协同提高，南京都市圈的海江河联运上风明显，通江达海的内河主线航道已成网畅联。内河航运才能大幅提升，都市圈内已拥有5个亿吨大港。现在，南京都市圈“一主三辅”的古代化机场体系也以前渐渐成型，拥有南京禄口机场、扬泰机场、淮安涟水机场、芜宣机场4座民用运输机场。国内国际航班航线正增速规复，2022年都市圈机场客运航线联通举国121个都市，货运通航举国31个都市，4个运输机场在国内机场客货运量排名均持续上升。

在同城化运输办事方面，南京都市圈累计灵识毗连公交50余条，极大便捷都市圈住民跨城出行。一致开放的交通运输市场正在增速构建。现在，路途运输、旱路运输等10类电子证照完成共享互认。依托宁句城际（南京地铁S6号线）实行的跨市域轨道交通运营和执法办理场合性办法，成为创新设立的举国首个跨地区协同立法法例。

现在，南京都市圈交通专委会持续动态监测南京都市圈综合交通运输体系提高情况，一连两年展开交通一体化评价事情，展开《南京都市圈综合交通运输体系方案》《南京都市圈多条理轨道交通体系方案》等研讨事情，将进一步协同策划交通一体化提高蓝图。

扬子晚报/紫牛讯息记者 笪越

校正 盛媛媛