关于丰田凯美瑞这种出名的举世车来说，通常都市在外洋率先公布后，再颠末一段时日，才会分开国内市场，可作为第九代的凯美瑞却并非云云。在11月15日于美国市场率先公布后，当天中午我们就以前见到了国产版第九代凯美瑞的真容，并且这台车也在本年的广州车展上正式态度。关于这些国际品牌来说，如此的速率实情好坏常快的了。
在前脸的外型计划上，第九代凯美瑞举行了十分大水平的改造，宏大的进气格栅和“C”字型的大灯都与之前的第四代普锐斯和皇冠Sport Cross十分相像，看来如此的计划应该就是接下去新一代丰田车的主打计划言语了。
为了满意不同年事阶段消耗者在审美上的不同，全新的国产第九代凯美瑞在全新的家属外型基本上，推出了三个不同作风版本。具体的差别主要会合在中网、侧包抄和风刀外型上。此中看起来最活动的版本使用了玄色钢琴烤漆（图1）；次一个活动作风的前脸则是使用了与车身同色的包抄（图2）；最内敛的版本在取消了风刀、侧包抄的基本上，使用了车身同色的菱形中网（图3）。
全新第九代凯美瑞的车身一边，固然拥有愈加分明的腰线，增加了一定的肌肉感，但是在全体观感方面但是与现款第八代并没有太大不同，并相反提供上下拼色的计划。至于尺寸方面，现在官方并未公布具体的数字，但从现场的观感来看，全新凯美瑞与上代车型比拟应该厘革不大。
在轮圈轮胎设置上，现场实拍的3台车型提供了不同的外型和尺寸。此中倾向奢华表面的版本，接纳17英寸密辐条轮圈，搭配比力常规的215/55 R17轮胎。而两台活动外表车型则提供了19英寸轮圈，轮胎的规格也到达了235/40 R19。固然8代凯美瑞也提供了19英寸的轮圈，但9代车型重新计划的外型，照旧让车辆的一边看起来愈加丰满活动。
车尾局部的C型尾灯与车头的白天行车灯遥相照应，整个车尾接纳上窄下宽的外型作风，并且后备厢盖分明加高加厚，带来了愈加剧烈的力气感。同时，全新凯美瑞的车尾线条全部搜集到正中的地点，进一步加强了丰满富裕的观感。
与车头一样，不同外表版本的车尾细节也有不同。此中“内敛版”并没有装备尾翼，下方的保险杠也与车身接纳同色的计划。而两台外型分明愈加活动的版本则均使用了玄色尾翼和下包抄举行遮掩，同时Camry Logo的装饰板也被漆成了玄色，将后备厢上下举行视觉支解。
上：外洋版 / 下：国产版
在内饰计划上，国产全新凯美瑞与北美同步公布的车型并不完全一样，主要表如今仪表台的计划上。此中，国产版车型将12.3英寸中控屏独立出来，不再由中控台包覆，并且副驾驶前线的横向格栅外型，也被改成了更有质感的木纹饰板以及64色气氛灯。正是如此计划的改动，让国产版车型在坚持双12.3英寸屏幕尺寸安定的情况下，看起来愈加具有科技感和高等感。
在中控台的细节方面，全新凯美瑞将空调控制地区摆放在了木纹装饰板上，并经过电容式触摸按键的办法举行操控，全体计划与之前的日产电动车ARIYA基本相反，都属于那种十分切合东边人审美的计划。
而在中控屏方面，全新凯美瑞也一改原本丰田“够用就好”的战略，12.3英寸的屏幕居然到达了2K的区分率，体现后果十分精致。别的，新车更是使用了高通8155芯片以及由华为团结开发的智能车机体系，不仅功效丰厚，并且运转十分流利。别的，丰田也没有由于智能车机的高度可用而丢弃智能手机的互联才能，无论是Apple Carplay、百度Carlife、抑或是华为的HiCar全部支持！
全新凯美瑞的朝向盘使用了皇冠Sport Cross的计划，看来这应该是最新的丰田家属式计划。别的值得一提的是，我们拍摄的这台凯美瑞是支持朝向盘电动调治的。
驾驶员视野前线的12.3英寸全液晶仪表相反体现后果十分精致，依据驾驶形式的不同可以主动切换到不同的主题，用户也可以经过朝向盘上的按键自界说屏幕体现的内容。
内幕上，除了副驾驶前线的64色气氛灯外，全新凯美瑞还在脚窝、四个门板处也安插了64色气氛灯，并可以与如今播放的音乐相共同，完成律动后果。别的，新车四个门板处的气氛灯并不是简便的灯珠，而是经过投射映托在门板上，看起来相当有平面感。
中央通道地区并没太过亮眼的计划，直拉式的机器挡把固然不够炫酷，但相对实用。在挡把旁边，全新凯美瑞计划了从前到后的超长储物格，并且另有两个杯架。在挡把前线，另有3个Type-C接口以及手机无线充电板。
值得一提的是，我们实拍的这台凯美瑞居然使用了没有遮阳帘的全景天幕！车顶经过B柱地点的横向阻遏分为前后两块大玻璃，就像新权利电动车一样。不外跟现场事情职员相反后得知，比及真正上市时，新车应该还会提供装备小天窗，以及可开启式全景天窗的版本，并且保存传统的遮阳帘。而在温馨性设置方面，我们实拍的这台凯美瑞四个车窗均使用了双层夹胶玻璃，NVH功能应该会比上代车型进一步提升。
空间方面，体验者身高183cm，体重85kg，将前排座椅调停到最低后，头顶距离玻璃天幕为1拳2指。此时分开后排，腿部余量为1拳4指，头部则距离天幕4指。如此的体现与8代凯美瑞不同不大，以2023年的B级车目光来看，的确不算大了。
动力方面，全新一代凯美瑞的国产版将提供三种动力选择。此中，入门版仍旧接纳2.0L自吸纯燃油动力，最大功率173马力。而混动车型则新增了2.0L混动版本，参考相反使用2.0L混动的C-HR来说，综合最大功率184马力。不外也有听说表现新凯美瑞会使用全新的2.0L混动体系，综合马力将会到达200匹出头的水平。至于2.5L混动则仍旧被保存，参考外洋版本2.5L的动力，那么全新凯美瑞2.5L混动将会分开228马力。
不得不说，丰田引入全新一代凯美瑞的速率凌驾了我们的想象，与北美市场同步公布，的确可以看出丰田对中国市场的诚意。毕竟如今的中国市场早已变成了新动力车主导的场面，即使强如丰田，也感遭到了亘古未有的压力。从实践的体验来看，全新凯美瑞的静态体现有了一定的提升，而其使用的TNGA架构在主被动宁静性、底盘质感方面并不必要担心，假如将来新车上市后定价公道，那么一连前代的销量应该是比力有保证的。
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