广州地铁公司(透视30城地铁财报：6家公司营收破百亿，补贴总额超千亿)

透视30城地铁财报：6家公司营收破百亿，补助总额超千亿

界面讯息记者 | 唐俊

作为多数会住民的紧张出行东西，各城地铁的提高都备受当地人眷注。而地铁的提高，与地铁公司的财务情况密不因素。

现在举国共有44个都市灵识了以地铁形式运转的轨道交通，但局部公司的财务报告未公开。界面讯息记者从上海算账所、中国债券信息网、上交所等平台查询到30家轨道交通公司2022年的财报，对策划情况举行了整理分析。

6家公司营收破百亿，深圳地铁利润大幅下滑

2022年，深圳地铁的营收反超北京基本办法投资（北京地铁母公司，下称京投），登顶举国第一。客岁深圳地铁业务总收入为239.76亿元，比拟上一年增长了75.79亿元。

京投客岁的业务总收入为150.85亿元，比拟2021年下降了约19亿元。广州地铁营收仍旧位列第三，客岁营收为122.85亿元。

2021年时，有4家地铁公司营收凌驾100亿元，除了北上广三地，另有武汉地铁。2022年，营收凌驾100亿元的公司增至6家，新增了成都轨道交通和厦门轨道交通。

七成以上的公司客岁营收在50亿元以下，此中有9家营收在10亿元以下。统计范围内，乌鲁木齐轨道交通营收最少，仅有7093万元。

2022年疫情反复，群众出行遭到影响，不少地铁的营收显现下滑，与此同时净利润也下滑。

深圳地铁2021年的归母净利润将近30亿元，2022年仅有10.42亿元。南昌轨道交通净利润下降也十分多，客岁同比低落了14.9亿元。广州地铁客岁的净利润下降9.5亿元，兰州轨道交通下降5.14亿元，京投诚落了2.72亿元。

杭州地铁和西安地铁净利润大幅增长12亿元支配，乌鲁木齐轨道交通净利润增长了4.22亿元，长春轨道交通增长了2.51亿元，不外主要都是由于收到的当局补助大幅增长。

七成公司现金变小

遭到策划等困难影响后，轨道交通公司手上的现金正在变小。

界面讯息记者统计发觉，在29家轨道交通公司中（贵阳多数据，下同），21家公司的货币资金变小，总计变小额度到达570亿元。货币资金包含现金、银行存款及其他货币资金，持有货币资金是举行消费策划活动的基本条件。

杭州地铁的货币资金减额最多，客岁一年变小了95亿元；天津轨道交通的货币资金变小了60亿元，武汉地铁和南京地铁也变小了50亿元以上。

数据体现，广州地铁手上“最有钱”。停止2022年末，广州地铁货币资金到达284.42亿元，比上一年增长了29亿元。成都轨道交通、深圳地铁、京投三家公司的货币资金也凌驾200亿元。

账上“最缺钱”的公司是常州地铁、昆明轨道交通、兰州轨道交通等，停止客岁底的货币资金不敷10亿元，并且还在变小。到本年一季度末，昆明轨道交通的货币资金仅有1亿元，常州地铁仅有4.23亿元。

昆明地铁此前还传出拖欠员工薪资的消息。昆明地铁客服职员对界面讯息表现，针对该情况，昆明地铁内里以前和员工有所相反，假如员工在资金上存在成绩，可以和直属向导举行反应。

当局补助总额超千亿，地产反哺地铁运营

现在，大大多都市的地铁都无法到达国务院要求的逐日每公里0.7万人次的客流强度。在交通部公布的4月份的数据中，举国44个地铁都市仅有17城的客流强度凌驾0.7。地铁客流强凌驾1的都市有7个，分散是广州（1.43）、西安（1.36）、深圳（1.35）、长沙（1.33）、上海（1.28）、北京（1.24）、成都（1.09）。

客流强度不敷，加上票价相对较低，仅靠地铁公司本身难以维持地铁正常运营，大局部地铁对当局补助十分依托。

界面讯息记者统计了财报中的“其他收益”条目，代表与平常活动干系的当局补助。而与平常活动不关的补助计入业务外收入，这局部补助很少，本文不思索。

2022年，京投拿到的补助仍然最多，到达了262.86亿元，比2021年又增长了48亿元。杭州地铁的补助客岁也大幅增长，到达了94.69亿元，是补助额第二高的公司。

重庆、郑州、苏州、青岛、成都、宁波、南京等地的轨道交通公司，客岁拿到的当局补助额也凌驾50亿元。长春、长沙、西安、厦门、天津等地轨道交通公司的补助额凌驾30亿元。

深圳地铁是大型地铁公司中取得当局补助最少的，但客岁补助额也在增长。2021年深圳地铁只取得1.37亿元补助，2022年增长至5.31亿元。

就统计范围中的29家公司，客岁统共取得了约1100亿元的当局补助。而2021年，这些公司取得的当局补助在650亿元支配，客岁增长了400多亿元。

现在，多地正在践行TOD提高形式，即以交通为导向的都市提高。TOD形式可在在轨道站点举行高密度物业开发，经过房地产干系的收入反哺地铁运营，港铁经过这种办法完成本身造血并取得了可观的利润。

在要地，“轨道＋物业”做的最好的是毗连香港的深圳。2022年，深圳地铁在站城一体化方面取得了160亿元的收入，在地铁公司中金额最高。

客岁，京投的房地产开发和土地一级开发共收入接近63亿元；成都轨道交通团体场站综合开发收入62亿元；武汉地铁资源一级开发收入近54亿元。杭州、青岛、宁波、南宁、广州等地的轨道交通，在房地产干系方面也有不错的收入。

北京地铁总资产打破8000亿，但一年要付149亿利钱

随着地铁建立推进，地铁公司的资产和欠债都在增长。

从资产角度来看，现在北京地铁母公司京投资产范围最大，客岁已打破8000亿元，固然欠债也高达5338亿元，资产欠债率为65%。

深圳地铁的总资产客岁增幅最大，一年间增长了681亿元，这也动员深圳地铁成为资产范围超6000亿元的企业。2022年，深圳地铁总资产6616亿元，位列第二，总欠债3500亿元，也是第二。

资产欠债率方面，最高的是兰州轨道交通，是唯逐一家凌驾80%的企业。兰州轨道交通2021年的资产欠债率为80.79%，2022年为82.63%，比拟而言又上升了1.84个百分点。

长春轨道交通的资产欠债率为76.83%，济南轨道交通为74.36%，其他公司的资产欠债率基本在50%-70%。

由于高额的欠债，地铁公司们每年要付多量利钱，成为很大一局部红本付出。

2022年，京投的利钱用度为149.38亿元，成都轨道交通利钱用度68.71亿元，杭州地铁付出利钱用度44.42亿元，重庆轨道交通利钱用度为42.9亿元。别的，深圳、郑州、宁波、广州、青岛、长沙、长春、苏州、西安等地轨道交通公司的利钱用度也在20亿元以上。