不知何时起，中国汽车市场盛行起了加长风，合资品牌的车子要加长、奢华品牌的车子要加长，轿车加长、SUV也要加长，致使于你在4S店大概是2手车市场上想要去找到一台同车型里不加长的车子都成为了一件不容易的事变。
约莫笔者关于原汁原味有着更多的执念吧，毕竟一台车举行加长，固然轴距有了提升，但是这势必要毁坏掉原有的均衡性。
恰好，迩来编纂部来了一台全新的入口奔腾E300试驾车，笔者处于猎奇心，便向同事借过去体验了一番。
这是一台愈加均衡的E级
此前，笔者简便的开过伙伴的老款国产长轴版的E300L，太过温馨的调校致使于笔者并不太想去驾驶这台车，而在这台新款入口短轴版的E300中，笔者看到了一台性情判然不同的E级。
面临着如此的账面数据，E300的动力储存消耗者并不必要去担心，毕竟在与同级车的比力中，你会发觉这套倡导机的账面数据还占据了一些上风。
固然如此的均衡是针关于奔腾关于车辆的调校而得出的结论，它并不克不及像宝马那样来的愈加的地道，比拟于同级别的5系短轴版，这台车的活动型照旧略逊一筹的，毕竟奔腾E级愈加合适商务出行。
没有了加长的E级 看起来更和谐
笔者并不是对加长的车型有偏见，但是内幕上加长的确毁坏了车辆原有的美感，尤其是针关于只是在轴距上的加长，看上去多几多少有些不和谐。
内饰接纳家属化的计划
但假如去比力下改款后的奔腾S级和奔腾C级，再来看这套内饰，约莫就略微有些过时了。
总结：
在国内汽车市场中，大局部消耗者在同价位中会为了更大的一些空间会去置办加长版的车型，很多汽车厂商也会为了这些消耗者推出了加长版的车型。固然国内也有一小局部消耗者坚持着本人的“准则”，买车一定要坚持原汁原味。
他们坚持着本人的选择，不容易妥协。假如是你，你会在长轴和短轴之间做出怎样的选择呢？
（图/文 网通社 林桦）
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