途达、纳瓦拉、锐骐6，这三台车一个SUV两个皮卡，看起来仿佛没什么干系，但是实践上它们都是基于同一个非承载式平台打造出来的。而作为这三个内里价格最为便宜的车型，起售价只必要9.18万元的锐骐6无疑是眷注度最高的。日产的品格，锐骐6能学到几多，我们接下去就看看。
假如说途达和纳瓦拉的前脸计划能找到很多协同点的话，那锐骐6的外表计划可以说是大相径庭，独占的六边形镀铬中网和十分尖利简便的大灯让其看起来更像是一款商用皮卡。毕竟价格上有差距，外表上有一些层次的差距也比力正常。
整个一边外型却和前脸完全不一样，线条一下子就显得柔和了很多，这是由于作为同平台的产物，锐骐6和纳瓦拉的一边计划可以说是十分相似并没有窜改。长宽高也到达了5290/1850/1810mm，轴距3150mm。别的呢锐骐6有个特点就是扩展性比力好，它带有货箱的龙门架以及车顶的行李架，加装任何东西都比力便利。
车尾的计划锐骐6和纳瓦拉也有一定的相似度。这也是没办法的事儿，皮卡的车尾各位长得都差不多，还靠思索到种种实用性要素计划都不会太花哨。
进入到内饰，乍一看锐骐6的内饰计划和日产的纳瓦拉、途达等大不一样，计划看着十分棱角明白。但是你看排挡座的计划，另有中控的盾形计划，但是照旧日产的东西，坚持了高度的通用性。不外锐骐6的干活用料的确比不上日产的两个车型，硬塑料要多出不少，并且全体计划也并没有体现出很好的质感。倒是蓝牙、倒车影像等丰厚的设置是个亮点。
仿皮材质的座椅多几多少带着点日产沙发座椅的柔软。固然外型很寻常，不外不影响它的温馨度体现，不外这统统仅限于前排。
后排的座椅柔软度本身没多大成绩，但是各位想想双排座皮卡有几个后排温馨性好的？即使座椅再柔软，过于直立的靠背仍旧毁掉了后排的温馨体验，再加上由于价格成绩它并没有后消弭风口，整个后排基本没什么温馨度可言。
而动力方面，现在2021款的车型主推柴油版本，使用了来自雷诺日产同盟的M9T倡导机为2.3T柴油涡轮增压倡导机，最大功率到达了163马力，最大扭矩到达了380N·m，属于根正苗红的日产动力，婚配的变速箱为8AT变速箱。日产柴油动力关于锐骐6来说不管干什么都是够用了，并且它还装备了四驱体系以及局部车型标配后桥差速锁，你是下货场也好下工地也罢，大概当越野车爬老掌沟都是够用了。
锐骐6这款车是最便宜的车，以是这款车商用味道特别浓可以说是意料之内的事变，起首得说这车要比纳瓦拉和途达要糙很多，但是价格也便宜很多，外加动力体系照旧日产的动力，以是这款车你就把它当个干粗活的纳瓦拉用，用着不心疼就完全没成绩。
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