据举世网报道，印度idrw网站近期报道称，印度斯坦航空公司（HAL）代表团，已于近期抵达开罗，就埃及空军采买下一代教练机事件掀开商量会商。一名埃及空军官员表现称，如若会商历程顺遂，印度很有约莫出售LCA教练机。而HAL首席实行官R.马达范在承受媒体采访时表现称“我们的想法是在那边创建光芒战机的消费工场。”那么，场面提高果如HAL所料想的那样吗？
1999年，埃及空军启动下一代教练机投标方案，得悉此消息后，中航产业南昌飞机制造公司随即使推出。在由302厂与巴基斯坦空军互助开发K-8教练机基本上，改良研发而来的K-8E教练机赴埃及到场竞标。K-8E教练机，系在K-8教练机基本上，调停总体布局、对前后舱仪表及利用台重新计划。别的，南飞302厂又对该机的通讯、导航、仪表、火控及电气等体系举行总计33项晋级变革而诞生。
K-8E教练机的机长11.6米、高4.21米、翼展9.63米、空重2.68吨。最大燃油量（机内油箱）0.78吨、最大外挂载荷0.95吨、最大腾飞分量4.33吨。动力体系选用美国加雷特公司（现为霍尼韦尔公司）消费的TFE731-2A涡扇倡导机，最大腾飞推力达1633千克力。使得K-8E最大平飞速率达800千米/小时（海平面），最大航程达1400千米。该机共有4个挂架，可挂载炸弹、火箭弹、导弹、副油箱等，每个挂载最大载荷达0.25吨。
事先到场竞标埃及空军教练机的机型，除K-8E外，还故意大利S-211A教练机，以及捷克L-139教练机。在首轮测试中，捷克L-139教练机开始出局，K-8E则与S-211A掀开最初对决。S-211A制造工艺优秀，60%机体接纳复合质料制造，因此具有分量较轻的特性。但是从飞行功能而言，却远不及K-8E，其最大巡航速率仅有760千米/小时，海平面爬升率也仅为16米/秒。
别的，南飞公司还在条约中明白提出，会向埃及空军提供K-8E售后办事，而意大利对此并没有允许。因此，埃及空军在思索多种要素后，终极选择K-8E教练机为埃及空军下一代教练机。
中埃两国则于1999年12月尾签署干系条约，埃及空军确定采买80架K-8E教练机，并引进飞机消费线，条约总金额达3.474亿美元。2005年，首批80架K-8E教练机消费事情完毕后，埃及空军又公布增长40架K-8E教练机的订单，此举使得埃及空军的K-8E教练机机群数目到达120架。
作为一款单发双座涡扇亚音速教练机，K-8E具有宽广的速率顺应范围，精良的中俯空机动性和利勤奋能，以及精良的视野范围与温馨的座舱情况等。别的，该机翼身团结处的修形和前缘安稳弯扭计划，加上大后撤式襟翼都确保了其精良的亚音速升力特性。不仅深受埃及空军的好评与喜爱，并且还广泛出口安哥拉、纳米比亚、赞比亚、委内瑞拉等数十国，可谓是物美价廉的“创汇小能手”。
比年来，随着埃及空军衣备的更新迭代，关于选购下一代教练机的方案也渐渐提上日程。为此，埃及空军先后评价了意大利芬梅卡尼卡公司的M346教练机、韩国航空航天产业公司的T-50“金鹰”教练机、俄罗斯国防出口公司的雅克-130教练机、以及捷克沃多乔迪公司推出的Aero L-39NG教练机等机型。
从总体功能上去说，不管是机载装备、动力体系、照旧利用性与机动性，以上四款教练机均可以对LCA教练机构成上风。从性价比而言，LCA也讨不就职何利益，快意大利M346教练机的出口单价坚持在2500~2700万美元区间内、韩国T-50“金鹰”教练机出口单价则为2100万美元、俄罗斯雅克-130教练机出口单价坚持在1300~1500万美元范围内。捷克的Aero L39NG教练机单价现在尚不得知，但从采买国（塞内加尔、越南）可以推断，该机的单价仍会坚持在万万美元支配内。
反观LCA教练机单价，印度空军在最初采买时到达了4200万美元/架，厥后照旧经过反复砍价，才将价格下降至3900万美元/架。由此可见，功能糟糕，价格热血的LCA教练机，约莫率不会入埃及空军的高眼。
别的，HAL想在埃及创建LCA教练机消费线，难度恐怕只高不低。只管HAL在不同场合，多次将LCA战机称之为“国产战机之光”，但仍有25%的飞机中心零部件依托于入口。好比以色列制造的EL/M-2032机载雷达、EIbit头盔对准体系、英国制造的Martin Baker弹射座椅，以及美国制造的F404加力涡扇倡导机等等。
获取美英两国的干系产物并不是什么难事，但是拿到以色列消费的机载装备，难度可就大了。只管在中东诸国中，埃及与以色列干系较为精良，比年来又经常互动，给外界营建出一副“邂逅一笑泯恩仇”的画面，但本性上，两国坚持着高度的警惕性。
即使退一步讲，不接纳以色列消费的雷达与头盔对准体系，HAL也可以选用其他交换产物。但成绩在于，患有“重度延误症”的HAL可否快速推出交换产物加装在LCA教练机身上，都是一个未知数。别的，漫长地改良周期，以及渐渐增长的投资用度，不管是HAL也好，照旧埃及空军，谁也不想为此全部买单。
不久前，印度空军派出3架现役最优秀的“光芒”LCA战役机飞赴阿联酋，到场迪拜航空展。这三架“光芒”是客岁才刚刚交付的FOC批次（完全作战才能）的LCA“光芒” Mk1 FOC战役机，印度一共订购了40架，现在只交付了16架支配。 这批“光芒” Mk1 FOC战役机安装了以色列的EL/M-2032，可挂载“德比”导弹举行中距空战，可空中加油。战役力介于巴基斯坦的“枭龙” Block1和Block2 战机之间。
印度空军另有早前消费的约莫20架IOC批次的“光芒”战役机，不外这批飞机仅仅只是"能飞"，不具有作战才能，乃至连大迎角飞行都不克不及做。不外，印度空军驾驶国产最新战役机去外洋到场航展的办法照旧很有勇气的，重在到场嘛，毕竟是南亚第一款自主研制的三代战役机......
从印媒的报道来看，HAL代表团与埃及空军掀开会商商量，仅仅只是开头罢了，换言之，两国仅仅有这个意向罢了。假如一旦进入实机察看及测试阶段，LCA教练机拉胯的功能体现，以及居高不下的报价，恐怕会令埃及空军第一个反对它。
别的，埃及空军也可以思索一下L-15教练机，该机不仅是中航产业南昌飞机制造公司物美价廉的最新代表产物，并且一旦到场埃及空军，想必能再现K-8E教练机的光辉成果！
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