泉源：举世时报
【举世时报综合报道】8月6日，中邦交通运输部印发《关于推进交通运输范畴新型基本办法建立的引导意见》（以下称《引导意见》），此中有关展开时速600公里级高速磁悬浮列车研制和实验的内容引发眷注。毕竟600公里时速磁悬浮列车是什么看法，中国有了高铁动车之后，为什么还要研制速率更快的高速磁悬浮列车呢？
在打造交融高效的伶俐交通基本办法方面，《引导意见》提出，提高智能高速动车组，展开时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和实验等外容。
为什么要研制高速磁悬浮列车呢？现在，高铁最高运营时速为350公里，飞机巡航时速为800-900公里。时速600公里的高速磁悬浮恰好可以补偿高铁和航空之间的这段速率空缺。
高速磁悬浮课题卖力人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁在承受媒体采访时表现，按实践旅游时间盘算，在1500公里运程范围内，高速磁浮是最快的交通办法。以北京至上海为例，加上旅途准备时间，乘飞机必要约4.5小时，高铁必要约5.5小时，而高速磁悬浮仅需3.5小时支配。
据报道，时速600公里高速磁悬浮实验样车6月在磁悬浮实验线上告捷试跑，标志着我国高速磁悬浮交通体系研发取得紧张打破。在实验样车告捷试跑的同时，5辆编组的工程样车研制也在稳步推进中。依照方案，时速600公里高速磁悬浮工程样车估计在2020年底下线，将构成高速磁悬浮全套武艺和工程化才能。
不外，也有多位国内轨道交通专家对媒体表现，现在高速磁浮项目研发更多的是武艺储存。综构本钱、运力、市场、经济意义等多种要素，它真正转化为群众交通东西，约莫另有一段路要走。（张祥）
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