油电混合汽车(混动=环保 无趣？别傻了！来看看这四款混动超跑)

混动=环保+无趣？别傻了！来看看这四款混动超跑

[爱卡汽车 导购原创]

提起殽杂动力，各位屡屡都想到凯美瑞双擎、雅阁锐混动如此的车型，它们的混动体系主要为了燃油经济性安静顺性而生，很多人也把它们和妥协、无趣等词汇接洽在一同。但当工程师们把怎样经过电机节油的想法换成怎样经过电机来提高整车的功能，那统统都市变得不一样，殽杂动力也能让人热血喷张。

歌唱(入口) 歌唱NSX

保举车型：歌唱NSX

厂商引导价格：289.00万元

NSX的全称是New Sportscar eXperimental（新实行性跑车），从取名我们就可以看出本田对它寄予的厚望。1989年，第一代NSX在美国芝加哥车展首发，并在一年后正式投入量产（北美市场定名为歌唱NSX）。其首批量产车接纳全铝底盘与车身，在确保充足的车身强度下，全体分量比钢制车身减小200kg剩余。

2016年，本田复生NSX，并接纳了全新的油电殽杂动力体系，在国内以歌唱NSX的身份贩卖。“复生”的NSX全体外型十分前卫，超跑感十足。锋锐的中网搭配两侧外型犀利的LED灯组，辨识度极高。比拟第一代车型，新NSX有着更为精良的氛围动力功能。

宏大的多辐铸造轮圈搭配上赤色的刹车卡钳看着甚是撩人，刹车盘也接纳的是碳陶瓷材质，不仅分量轻，还更耐低温。而前245/35 R19、后305/30 R20的轮胎规格也为整车提供了出色的抓地力基本，搭载的马牌ContiSportContact 5P轮胎更是有着顶级的功能。

如今NSX的外表以前不再像上代车型那样充溢JDM气味，少了几分复古感，取而代之的则是浓浓的国际化超跑范儿，不外尾灯外型仍旧十分经典。而中置排气的外型则有些像HDMI接口，现款思域的排气外型就是取自NSX。

内饰方面，NSX并没有像它的外表那样超前，全体布局布局一连了歌唱的家属式计划，与平凡家用车并没有太大不同，属于很耐看的典范。不外出色的座椅包裹感和手感极佳的朝向盘才是NSX的共同之处，超等跑车中常常显现的碳纤维材质也在NSX内里取得了广泛的运用。

仪表盘内隐蔽着一块儿尺寸很大的液晶屏幕，中置转速表的计划是那味儿了。并且体现的后果十分明晰、精致，关于如此一款超跑来说以前很够用了。

硕大的换挡拨片宁静地待在朝向盘的后方，金属的质感很不错，它的存在可以让你随时经过手动到场来压榨出这台车的极限功能。

全新一代NSX的动力输入局部以前不克不及简便地依照倡导机+变速箱+电动机来区分了，它以前演化为一整套“涵盖动能吸收以及四轮动态调停”的智能驱动体系，它包含两台用于可分散独立驱动支配车轮的驱动电机、一台与倡导机变速箱直接相连的直驱电机、一台3.5L双涡轮增压V6汽油倡导机以及9挡双离合变速箱。

这整套体系的中心就是这台3.5L V6双涡轮增压倡导机，其最大功率为368kW（500Ps）/7000rpm，最大扭矩为550Nm/2000-6000rpm，整套动力体系在电机的协助下可以到达427kW（580Ps）的最大功率和645Nm的最大扭矩。

而传动方面，9挡双离合变速箱接纳了按键式换挡功效的布局，也是本田车型的特征之一。

车型小结：在上个世纪90年代，本田NSX与丰田Supra、马自达RX-7、日产SkylineGTR并称为事先日本四大天王跑车，创造了日本跑车的大年代，冲破了欧洲对超等跑车的把持。而在2016年本田将其复生今后，本田用本人对新年代超跑的最高了解以及最前端的武艺来打造了这一代NSX，它也又一次与LaFerrari、迈凯伦P1等欧洲超等跑车并肩站在了天下混动超跑的前线。

歌唱NSX

保举车型：宝马i8

厂商引导价格：179.80-202.80万元

宝马(入口) 宝马i8

i8的整车外型相当低矮，并且看起来相当之宽，十足的跑车范让它看着十分战役。双肾外型中网的计划取得了保存，并且从前部进入的氛围会从前盖上方的镂空处流出，能提供一定的氛围动力学后果。

车身一边的线条十分流利，线条坚忍上心，充溢将来感。轮圈的外型固然不“炸裂”，但很好地和车身融为了一体。不外前195/50 R20、后215/45 R20的轮胎规格仿佛并不那么“超跑”。

比拟起车头和车侧的简便之美，i8的车尾有着繁复的线条，有点儿让人无从着眼。不外条理感云云之强的计划的确能起到吸引人目光的作用，有着一种与实际生存的剥离感，怎样看怎样不像是一款量产车。

内饰计划有着我们熟习的以为，不外线条也愈加繁复，但仍旧显得条理明晰。多量蓝色的计划元素与外表相照应，也为车内增加了几分奥秘的将来感。干活用料方面更是无须担心，如此一款售价接近200万元的车型天然会让车内触手可及的场合都被皮质质料包裹住，不管看起来照旧摸起来都十分风雅。

全液晶仪表盘在i8刚刚推出的时分相对算得上超前的设置，但如今以前取得了普及。依据驾驶形式的不同，仪表盘也会变动不同的颜色，UI计划看起来简便清新。

10.2英寸的中控屏幕放在当下也是正常利用，UI计划以蓝色为主，搭载了备受好评的iDrive车机体系，并装备了哈曼卡顿音响。不外这套蓝色的利用界面看起来有些粗俗，反倒不如新推出的宝马车型所搭载的车机体系界面顺眼。

作为一款超跑，动力体系相对是重头戏之一，i8搭载了一台用于驱动后轮的1.5T三缸倡导机，以及一台用于驱动前轮的电动机，综合最大功率为266kW（361Ps），爱卡实测的0-100km/h增速时间为4.6s支配。

传动方面，与这台倡导机相婚配的是一款6挡手自一体变速箱。

车型小结：宝马i8最初由宝马Concept Vision Efficient Dynamics看法车演化而来，它就仿佛一辆“品行崩溃”的汽车，纯电动行驶可以让你取得很多跑车都无法体验的兴致，而混动形式下它就像一台家用车那样兢兢业业的节流动力。但当你将换挡杆推向SPORT形式时，整台车的动力体系会被压榨到极致，把你牢牢按在座椅上的推背感让人大呼过瘾。再加上充溢科幻感的计划，如此一款具有前瞻性的混动超跑很难不让人爱上它。

宝马i8

保举车型：Polestar 1

厂商引导价格：145.00万元

Polestar Polestar 1

极星Polestar最早是沃尔沃旗下的高功能部分，之后独立成为全新的品牌，专注于打造高功能奢华跑车。以是在外表上，Polestar 1一连了沃尔沃的计划作风，六边形中网、雷神之锤大灯等计划元素让它显得有些像沃尔沃S90，但看起来要愈加冒进、天性。

车身一边，Polestar 1的溜背式外型流利优雅，极具美感。得益于碳纤维质料的使用，Polestar 1的车顶才干拥有云云顺滑的线条。Polestar 1还搭载了来自倍耐力的P ZERO系列轮胎，规格为前275/30 R21，后295/30 R21。刹车则接纳的是由Akebono制造的6活塞刹车卡钳和400mm刹车盘，可谓颜值、功能都在线。

Polestar 1车尾的计划十分简便，接纳了很多横向贯串车尾的线条，让车身看起来愈加宽广，并且力气感十足。双边共四出的排气并不显眼，但在整车优雅气质的基本上给予了更多活动感的遮掩。

内饰计划更是分明地切合沃尔沃的家属作风，布局简便，气氛清冷优雅。不同的场合在于Polestar 1接纳了大面积的碳纤维饰板，让车内少了几分沉稳，显得愈加年轻、活动

Polestar 1装备的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕，界面计划简便易读，体现后果也十分精致。在HYBIRD形式下，你还可以经过能量表了解倡导机的到场情况。

Polestar 1经过旋钮启动车辆的计划很有新意，也为每次启动注入了更多的仪式感。

Polestar 1接纳了双门四座的布局，前排座椅使用了淡色计划，尔后排座椅则接纳了玄色的计划，坐在前排才是这款车的准确体验办法。

掀开Polestar 1的行李厢门，可以看到一个十分规整的储物空间，玻璃盖板下还体现出橙色的高压线缆，有着浓浓“极客”范儿。

动力方面，Polestar 1在前轴处搭载了一套沃尔沃的Drive-E T8插电式殽杂动力体系，它由一台2.0L双增压倡导机（涡轮增压+机器增压）和一台ISG电机构成。而位于后轴的双电机则可以分散驱动两侧后车轮，电机的总功率为170kW（231Ps），总扭矩为480Nm。

倡导机舱内的2.0L双增压倡导机卖力驱动前轮，最大功率240kW（326Ps）/6000rpm，最大扭矩420Nm（暂未公布具体转速区间）。与后部双电机协同事情时，整套动力体系的综合最大功率为447kW（608Ps），综合最大扭矩为1000Nm，0-100km/h的增速时间仅为4s。

传动体系方面，与倡导机婚配的是一台8挡手自一体变速箱，挡杆局部接纳了水晶外型，十分风雅顺眼。

车型小结：作为全新品牌的首款车型，Polestar 1的体现的确如极星寻常刺眼，也明白指明白品牌的将来提高路途。Polestar 1的全体外型冷傲而优雅，可以说是令人过目难忘，并在此基本上绝不遮掩本人对科技的极致寻求。我们在它身上也能看到很多与沃尔沃不同的创新之处，无论是计划理念、制造工艺照旧功能方面的寻求，Polestar在计划和产业上的美学情怀都是令人冲动的。

Polestar 1

保举车型：雷克萨斯LC

厂商引导价格：115.50-126.50万元

雷克萨斯 雷克萨斯LC

提及雷克萨斯LC，就不得不提到雷克萨斯于2012年在北美国际车展上公布的看法车型——LF-LC，它的外型相当夸大，但线条精巧流利，一经态度就吸引了多数人的目光。把夸大和优美这两种判然不同的作风融为一体，不休都是雷克萨斯的专长好戏。

雷克萨斯LC可以说是完善复原了外表的LF-LC看法车。车头接纳了家属式经典的纺锤形计划元素，中网内里的纹理使用了三种不同的分列样式，其计划灵感泉源于被上下拉伸开的网，看起来十分风雅。而中网的上沿还与倡导机舱盖的线条融为一体，让车头展现出了特别凌厉的视觉后果。

雷克萨斯LC装备的三眼式LED大灯看起来十分科幻，很像某些影戏中“末日机器人”的外貌。白天行车灯也展现出了犀利的线条，看上去有几分“虎视眈眈”的以为，让人不敢不放在眼里。

雷克萨斯LC装备了21英寸的铸造轮圈，并搭载了普利司通搏天族（POTENZA）系列轮胎，其前轮规格为245/40 RF21，后轮规格更是到达了275/35 RF21，出色的胎宽能为它提供更强壮的抓地力。

走进雷克萨斯LC的车内，我们但是以为不到特别战役的气味，奢华的GT跑车风范才是它内饰计划的本真。中控台的布局端庄大气，但光显橙色的到场则起到了活泼气氛的作用，团结其超低的驾驶坐姿，相对能引发你愉快驾驶的愿望。

仪表盘的外型传承于传奇超跑LF-A，其体现的主题作风会随着驾驶形式的切换而举行厘革。

与内饰相似，无框车门的门板也接纳柔软的皮革与Alcantara材质经心包覆，并且还具有十分流利的线条，看上去十分优雅。

动力方面，国自贩卖的雷克萨斯LC500h搭载了一套基于3.5L V6汽油倡导机的“多级全混动”体系，此中汽油倡导机的最大功率为220kW（299Ps）/6600rpm，最大扭矩为350Nm/5100rpm，整套混动体系的综合最大功率也到达了264kW（359Ps），完成0-100km/h增速仅需5s，而爱卡实测的均匀油耗更是到达了惊人的7.5L/100km。

传动方面，雷克萨斯LC搭载了一款可模仿10挡的E-CVT电子无级变速箱，可以经过对行星齿轮组与四速变速箱的变速比举行组合，以完成模仿10个挡位的速比厘革。

悬挂方面，雷克萨斯LC接纳了铸造铝合金材质的前、后多连杆式独立悬挂，可谓好坏常“下本儿”。

车型小结：雷克萨斯LC最为吸引人的除了其科幻、将来的外表计划，另有别开生面的车内气氛，更有生动幽默的驾驶以为。比起很多欧系跑车来说，雷克萨斯LC愈加“温和”，愈加合适那些注意品格感，同时又很在意颜值与天性的用户。开着它就是一种享用，有何必开得很快呢。

全文总结：今天给各位保举的这四款混动超跑可以说都是功能满满，在它们身上，我们找不到寻常混动轿车外表的平凡和无趣，反而能劳绩无尽的驾驶兴致。如此的“环保车型”谁能不爱呢？但假如只能挑选此中之一的话，哪款会是你的选择呢？

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