高高尔夫J6(朗逸哈弗H6靠边，这些狂销50年以上的神车才是真的牛)

朗逸哈弗H6靠边，这些狂销50年以上的神车才是真的牛

?中国有如此一句谚语，“富不外三代”，这来自于孟子的“品德传家，十代以上，耕读传家次之，诗书传家又次之，繁华传家，不外三代”。好品行才干恒久传播，而仅靠财帛、福荫是不克不及久远的。但是，传授今天要说的车型，却是能在汽车汗青中一连一代又一代，并且每一代被誉为经典并且热销。

它们是谁？我们无碍来看一下。

作为群众甲壳虫的互补产物，第一代群众高尔夫MK1在1974正式推出，风雅耐用售价低的特性使得它成为了互补甲壳虫的德国百姓用车，以是我们在不少影戏中可以看到它身影。并且在1976年推出第一款1.6L燃油放射倡导机高尔夫GTI，180km/h的极速在事先相当惊人。

第二代高尔夫MK2换上了1.8L倡导机，也就是事先引入我国捷达的两厢版本；MK3更是夸大地为功能版本到场了VR6倡导机，百公里综合油耗9L，要晓得事先照旧上世纪90年代；MK4终于被一汽群众举行国产，进入中国千家万户，如果运气好大概还能在当地二手车市场看到车况不错的MK4；无缘国内让不少人“永久在骚动”的MK5，只能在《极品飞车》游戏上过把瘾；以及就像是哄小孩子的糖果，带有GTI版本的MK6。

以是说，活动性不休是群众高尔夫系列的“招牌”，它从文明方面影响了中国80后、90后这两代消耗者。而代号MK7.5的现款群众高尔夫也不会让他们扫兴，1.4T婚配7速双离合变速箱，运气好还可以碰到难有的5MT配额车型，驾驶相对是一种享用。其次，维修保养以及均匀7L不到的综合百公里油耗，也使得它合适代步。

代号E10的初代丰田卡罗拉，在1966年就正式下场，提高至今以前是12代产物，最新一代产物在前不久的广州车展上正式态度，脱胎TNGA架构GA-C平台，后悬架换成了后多连杆独立悬架，操控功能有十分不错的提升。

但这不是卡罗拉的第一次活动征程，作为《头笔墨D》的主演车，AE86棣属于Toyota Corolla Levin，也就是卡罗拉的一个衍生车型。“三冠”之一的丰田花冠（第九代卡罗拉） 1.8L车型也稍有一点活动气味，紧跟随后真正定名“卡罗拉”的第十代卡罗拉，底盘质感以及操控以为也是传授以为前十一代卡罗拉中最富有驾驶兴致的一款，并且一样统筹油耗以及历久度。

而现款的第十一代卡罗拉？很分明的它活动本质低落不少，但它有着轻便的转向手感、较低的油耗以及2700mm的紧凑型长轴距，国内更是带有1.8L混动版本，可以说是最合适举世范家庭用户的车型，以是在近些年它接连取得举世销量冠军以及多国销量冠军宝座。

本田车型向来是让人发狂的，但本田将此称为”Dream”。在以往，思域以及雅阁的打造目标更像是一辆功能车。而传授也如不少中国消耗者一样，更喜好更合适年轻人的本田思域。它最早是在1972年诞生，短小干练的车身以及CVCC倡导机事先极低的油耗，降服了事先被石油危急降服的美国市场。

关于国人来说，思域照旧如群众高尔夫MK5一样是个文明图腾，在广东地区外号“小眼鸡”的第五代思域，底盘代号EG8，更稀有的三门掀背则是EG3。“大眼鸡”第六代思域，底盘代号EJ6，本田粉可以给你一五一十般先容，尤其是事先其前双叉臂后多连杆式悬架，以及改装必备的“红头倡导机”、“蓝头倡导机”，B16B、K20A、VTEC这次词语不休从他们嘴上道出，而这些年过20的车型，也仍然活泼在国内不少赛车场上。

履历过一段时间的“留恋”，谁人熟习的本田思域归来回头了，带着最新的1.5T倡导机， 177马力的最大功率以前比寻常2.0L倡导机来得更凶悍，也能让本田粉开心一阵，不必要改装倡导机就有不错的动力体现。别的是它的“逆天体现”，实测百公里油耗基本在8L以下，2700mm带来的同级精良空间体现。

要说奢华品牌中型车活动标杆，一定就要数1975年诞生的宝马3系，至今以前一连到第七代产物，而其品牌外貌也自始至终的高操控性。并且成为不少人的奢华操控发蒙，无论是代号E46的第四代3系，照旧代号E90的第五代3系，亦或是如今代号F30的现款标轴3系。

而最新一代代号G20的第七代宝马3系也终于在本年十月份的巴黎车展上正式首发，脱胎于最新CLAR平台，车身将接纳多量高强度钢以及铝合金，以此完成最低1450KG的整备质量。轴距也提升到2851mm，作为标轴车型终于对后排敦睦了不少，也维持了佳操控的金漆招牌。

保时捷911也是维持传统的“一把能手”，经典的田鸡眼大灯、后置倡导机布局，使得保时捷粉丝有如此的看法“世上仅有两种跑车，保时捷和其他跑车”。后置倡导机布局让它在前置、中置布局中成为了“奇葩”，也带来了最为特征的驾驶以为——“不安分的车屁股”。

它最早于1963年诞生，分为风冷年代以及水冷年代，此中1998年的风冷年代开头更是让局部粉丝质疑保时捷的违反传统，不外水冷年代保时捷911更刁悍的功能也降服了他们，在不久前洛杉矶车展正式公布的全新911（代号992），则是体现出“臻于完善”这一看法，相似的外表下却是更轻量化的车身、改良提升体现的涡轮增压倡导机，以及更多的电子科技设置。

很分明，均作为上世纪的车型它们都有本人共同的闪光点，并且能一连至今，无论是驱动情势、照旧活动化调校、又大概适百口用的均衡属性。这是一个品牌可否传承的紧张，也将会映射到品牌外貌中，以是在传授看来一个品牌车型可否传承，但是照旧品牌外貌说了算。如果一款车型销量不佳、口碑不佳，天然换代就不会相沿上代车型名号，以免对新车型造制品牌影响。