高尔夫rs3(不管是谁，盘它！试驾奥迪RS3 Limousine(8V))

不管是谁，盘它！试驾奥迪RS3 Limousine(8V)

在开头我们本期RS3试驾文章之前，我要先起首供认在实际生存中我本人开的就是一台奥迪S3 Limousine(8V)，以是在本期内容中约莫或多或少的会用RS3(8V)的种种体现来比力我的S3。约莫有人会说，S3和RS3完全不是一种东西呀，你凭啥比力？是的，我供认，无论是官方分类照旧奥迪的官方分类，这两款车虽都是奥迪的功能车，但严厉来说的确不属于一个车系，但是在我暂时一天的试驾中我却发觉了不少这两款车的一些互补，且在试驾之前我完全没有预判到的事变，以是我以为比力照旧有必要的。

#关于钢炮，我不苟同！

我不太清晰为什么几乎一切的媒体都把RS3 Limousine称为钢炮儿，岂非只是长度短吗？我一局部倒是以为无论是从外型照旧实践用料，RS3 Limousine都和所谓的“炮”扯不上什么干系。依据外洋车迷的普世看法，仅有两箱、掀背、排量小的功能车才会被称为钢炮，而在国内贩售的RS3显然不是如此一款车。

这一代以MQB平台开发的奥迪A3车型，少有的三厢版要比两箱比例更和谐一些，一方面，三厢的A3轿车尺寸十分贴近从前间并没有加长的A4(B4)车型，补偿了一些喜好当年那种车身比例奥迪车迷心中的那一抹情怀。说回奥迪RS3。假如说现款S3外型充足犀利的话，那么奥迪RS3的外表就只能用狰狞来形貌了，为什么？起首，比拟起S3，RS3并没有对车身举行加宽，而是在现有车身的基本上使用了Et更暴力的19寸轮圈，硬生生地安装在一台长度仅有不到4米5的紧凑级三厢车上，轮胎乃至都以前宽出了车身。而在空力套件方面，硕大的车头进气口配上中网下方那绝不遮掩的quattro Logo，无不体现着这台车嚣张的一面。老实说，我以为RS3的外表违和感并不是RS车系中最好的，它给人的以为更像是用种种AudiSport改件生“怼”出来的车型一样，很暴力，但一点儿也不优雅。

19寸的大轮圈全体提升了RS3一边线条的丰满度。

要晓得这但是一套八活塞的制动体系，显然如此的设置关于RS3来说仪式感要大于实践功能体现，但照旧以为如此的本钱投入是值得的。

#内饰计划：

奥迪RS3的内饰但是并没有什么心意，固然这句话你得分两个条理了解。没上心意；毕竟如今的奥迪面临又一次换代，以是在同期车型中你可以看到用着最新计划言语的奥迪A4L和奥迪Q5L等车型，而奥迪的MQB平台还没有举行更迭，以是即使是中期改款后，奥迪A3平台旗下的一切车型内饰仍旧有十足的殽杂感，包含顶级车型奥迪RS3。固然，固然并不是奥迪最新的内饰计划言语，但我敢卖力任的说，这一代奥迪A3车型的内饰真的是既实用又酷炫，一些细节之处照旧很令人揣摩的，比如不吝本钱的隐蔽式人机交互屏幕、触感很好的交互按钮，以及谁人看起来十分华丽，布局相当繁复但功效强壮的空调出风口。

到了AudiSport这个级别，用上Alcantara材质的朝向盘也就不新颖了。

奥迪RS3持续坚持了座椅的温馨性，并没有乱来标配活动座椅，只是我照旧喜好奥迪S3上装备的那Alcantara材质的座椅。

#奥秘的EA855：

大概现在这代RS3在开头立项时也给了工程师一些困难，毕竟现在一切的AutoSport车系中使用的大多都是纵置六气缸倡导机，而RS3的研发必要在MQB横置平台上举行，无法使用那些已有且成熟的产物，以是一台可以配得上AutoSport功能体现的动力单位就成了奥迪研发中的一个困难，毕竟是用S3上的那台EA888 Gr3体系举行再深化的功能发掘，降维打击同级别四气缸竞争对手？照旧持续相沿上一代车型中那款另类五缸设置？终极奥迪选择了后者，而正是由于后者使RS3相较于一切同级别功能车取得了数据上的相对上风。没错！现在稳坐倡导机舱的正是一代代号为EA855的全新五气缸动力体系。

#一寸短一寸强：

如今的EA855倡导机除了缸数之外基本以前抛离了从前坚持研发它的费迪南德·皮耶希身影，同时比拟起搭载在上一代RS3中的五缸倡导机也举行了洗心革面般的晋级，改动主要有两个。第一；分量，比拟起上一代五气缸倡导机，EA855一共减重了26kg，此中除了浩繁附件的减重外，对分量奉献最大的倡导机缸体这一次被交换成了铝制计划，这一个单项就为其低落了约19kg，而铝除了能奉献更轻的分量外，其导热快的特性也能为这款倡导机提供更高功能的约莫性。第二；短，关于寸土寸金的横置平台而言，一方面要确保一切功效部件可以在仅限的空间内安装，而比拟起四缸倡导机，五缸计划势必会更宽。以是这一次奥迪的工程师将上一代车型相沿的双轨道皮带轮计划直接改成了单轨式计划，皮带轮也由之前的7个减为6个，这一计划可以延长倡导机约493mm尺寸，看似不多，但却在安装时低落不少难度。

即使是EA855有诸多计划考量，但MQB平台和RS3仍旧为此妥协了很多。起首，全铝缸体的加持招致缸壁强度的减弱，这关于一台功能车来说也就丢失了历久与更大的改装潜力，为此奥迪的工程职员为了强化缸体，以是并没有接纳散热后果更强的开放式水道，反而是一个强度更大的半开放式计划。除此之外，虽说倡导机尺寸举行了变小，但是倡导机舱内照旧举行了很大的改动，比如比拟起奥迪S3，玻璃水水壶地点举行了改动。与此同时，MQB平台原有计划电瓶的地点也被倡导机打劫，以是新的安装地点被安排在了后备箱的中央地点，这么做不仅处理了地点成绩，还优化了RS3的前后轴配重比。

除了图层优化外，EA855的水道也接纳了半开放式计划。

EA855倡导机毕竟是从哪款倡导机而来？毕竟是上一代五缸倡导机照旧用别的倡导机反向研发而来？我们不得而知。但比力故意思的是，这款倡导机的缸径和冲程都与奥迪S3所使用的EA888 Gr3倡导机相反，难不成是兄弟？终极，奥迪RS3的所搭载的EA855倡导机最大可输入400ps/ 5850-7000rpm，扭矩高达480N.m/1700-5850rpm。

#半个PDK:

在传动体系方面，RS3也算是举行了大的晋级，仍旧接纳了横置的多片式离合器布局的全时四驱布局，但比拟起S3的四驱，电控体系举行了晋级，并且可以经过一局部喜好举行敏捷度与取向调治。除了四驱体系的晋级之外，新款S3车型中所搭载的DQ381变速箱也没有显如今RS3的设置单中，取而代之的是由改款前S3所搭载的DQ250变速箱晋级而来DQ500（7速）产物，这款变速箱承受扭矩更大，安定性也要比DQ381强，深受举世奥迪车迷热捧，人送外号“半个PDK”。乃至不少奥迪S3与高尔夫R和GTI车主不吝重金去订购这款变速箱交换原厂的DQ381/DQ380和DQ250变速箱，可见其位置。

#平常驾驶：

这类以MQB平台打造的奥迪高功能车型，关于平常温和驾驶但是体现都差不多，只不外RS3取消了在S3车型中间才有的经济形式，仅有温馨、主动与动态形式可供选择，换句话说，S3车型在经济形式下装备的滑车形式也就不复存在（堵截变速箱和飞轮间的扭矩转达，变小机器阻力怠速滑动）。但是加上这个形式关于RS3的电子和硬件体系并不是什么难事儿，约莫是由于这个选项之前在S3车型中的好评度不高，驾驶起来顿挫较大，以是才招致工程职员爽性取消了这个形式。在温馨形式下，RS3的转向感相较于S3更极重一些，但也并不是那么不克不及承受，加上翻毛皮的材质，反而比力让人上瘾。

假如我说RS3的全体悬挂与避震比拟起S3更温馨你信吗？开始我也不信，但RS3的确做到了。我的S3在平常驾驶时避震器体现着实让人有些难以承受，固然路感很足，但全体回弹控制太偏竞技，每一次过缓速带都像是被摔在地上一样，但是RS3的悬挂体现则要更温馨，无论是支持性的坚持照旧对回弹的控制都要更好一些，令人印象深入。

#关于声浪：

听说EA855倡导机的排气声浪是感动沃德十佳倡导机评委的此中一个来由，这件事儿可信度很高。奥迪RS3的倡导机点火排序为1-2-4-5-3，这也招致了这款倡导机的排气声浪相当出色，着车一刹时的排气声浪相当震撼，伴随急促上心的回火声，相对可以吸引泊车场合有人的目光。当你带着负载行进，并将转速拉高时，这台倡导机的排气声浪比拟起四缸机更憨厚，乃至可以发射仅有GTR车型中才曾有过的“海豚音”声浪。我至心以为RS3固然比拟起S4以及RS6少了气缸，但声浪却是它们中间最为入耳的。

#EA855配DQ500盘一切：

假如你之前没有开过奥迪S3的话，那么你会以为RS3的动态体现会令你血脉喷张，颇有大杀四方的趋向。但我以为，这款五缸倡导机虽说终极输入数据上秒杀了S3，但在实践体现上并没有太过于让我受惊，反倒是搭载的DQ500变速箱的调校全体提高了RS3的终极功能，招致在实践驾驶时要比S3以为更为暴力。比力奥迪S3，EA855的最大扭矩到场要更早一点点，持续平台也更长，以是在动态形式下它的动力反响要更快一些，但是令人受惊的是，除了数据上的反应外，变速箱的降挡即使是在温馨形式下也会显得特别周到，在巡航形态下，乃至只是请点油门，变速箱都市立刻低落挡位，就仿佛是报告驾驶者它以前进入“火箭”形态，随时准备发射！固然，如此竞技的设定反向也会带来经常的顿挫感。

油门深化，高亢的排气声浪随之迸发！此时RS3的真理才得以体现。我并没有以为在初段增速中它比用着大涡轮的S3快几多，但我敢说它的潜力儿却比S3更深不成测，固然毕竟400匹的马力在那杵着，多出来的气缸里喷的也不是水，以是RS3不必去痛惜喷油少的对手，无论什么玩意儿，后段盘它就对了！

#最初算笔账：

最初，我想站在一个S3车主的角度上给列位算一笔账，聊一聊毕竟买一台RS3值不值？现在，S3的落地价格在40万元人民币，而RS3的落地价格则在50万元支配，两款车都有比力大的终端优惠，那么这多了十万元的RS3毕竟能给你多带来些什么？一套RS外表套件、一款AudiSport 19寸轮圈以及高功能轮胎、一套Brembo代工的八活塞制动体系、四根调校更智慧、更温馨的避震器、全车的高功能调校（车架、底盘的强化）、一条声浪令人难忘的双边单出排气体系、以及那副唯一无二的五缸倡导机和现在MQB平台所能搭载的最强7速双离合器变速箱（DQ500）。以是我想你如今应该也有了却论，假如你现在想买S3并且举行深化改装的话，那么不如先把改装的钱预付出来直接上RS3，而假如你就差这十万块钱，我仍旧发起你走金融存款买RS3，由于多花的这十万块钱太值了！