耐得住寂寥才干守住繁华！
现款朗逸用十年的时间创造了贩卖350万台的佳绩。固然它的容颜在十年内有着两次改动，它的动力体系更新至同级抢先的1.4TSI+7速DSG武艺。
但关于如今的新车来说，它照旧太老了。已有廿多年未变的骨架，跟不上年代的头脑、略显局促的车内空间和属于上个年代驾乘以为，它必需改动。
▲ 上汽群众全新朗逸基于群众MQB平台研发
上汽群众全新一代朗逸PLUS将于5月25日上市，新车有哪些改动？它照旧谁人朗逸吗？行车视野在朗逸PLUS上市前为各位带来了全盘的试驾以为，请跟我们一同了解这款车毕竟加了什么。
德味不浓的“德原朗”
老朗逸车主都晓得，固然它是一款专为中国市场打造的紧凑型轿车，但它的驾乘以为照旧偏欧系的。朗逸PLUS也是云云，但比拟老款车型，新车更精致，更轻松。
新车搭载的EA211 1.5L倡导机加6AT的动力设置没有任何可夸耀的武艺和动力参数。但第一脚油门就给我不小的惊喜，它的调校不再像老朗逸那么紧，轻快的油门和快速提升的时速给我一种驾驶日系车的错觉。
▲ EA211 1.5L倡导机，最大功率为116马力
速率渐渐增速，无论在急增速照旧中途增速超车，这台1.5L倡导机的调校完胜之前的入门级动力。起首它的杂音和震动更小了，油门的呼应速率提升了，变速箱也更智慧白。
与现款朗逸相反，全新朗逸PLUS仍旧接纳前麦弗逊、后扭力梁悬挂。但新的悬挂更温馨，波动时悬挂回弹干净利索，震动比现款车型笑了不少。美中不敷的就是后悬挂调校有些偏硬，后排搭客约莫会有些不顺应。
转向力度调治适中，属于那种老小咸宜的典范。刹车踏板的脚感也随油门一同变轻，同时全新朗逸PLUS 100-0km/h的刹车距离仅有38米，在节奏上就能完虐对手了。
全新“德原朗”的德味还浓吗？我的答案是不浓了！
它开起来那种轻松惬意的以为更像是一台日系车，开过新款后，我以为现款朗逸就像个大铁块一样，死轴死轴的。以是，我更喜好全新朗逸PLUS的驾乘以为，毕竟它的行驶品格比现款强太多了。
在MQB平台研发的紧凑型轿车中，朗逸PLUS是开着最轻松、最惬意的一款。
德味很浓的“德原朗”
把车停到路边细细咀嚼它的计划，不得不歌颂一下上汽群众。全新朗逸PLUS看上去就是一个小号辉昂，车头、一边、尾部的细节和线条走向都是依据辉昂计划的。
▲ 长4670/宽1806/高1474mm，轴距：2688mm
全LED头灯为车主省去了日后晋级光源的贫苦，位于灯眉部位LED白天行车灯外型与辉昂如出一辙。远处看它，我乃至会把它与辉昂搞混。
▲ 1.5L温馨型标配全LED头灯
▲ 轮胎尺寸为205/55 R16
现款朗逸过于平直的车顶让它的比例有些不和谐，毕竟10年前的老计划以前不切合如今的审美了，新车一边端庄大气的线条走向十分切合国人对“稳”这个字的解读。
偏溜背计划的尾部线条为整车增长了一些活动颜色，如辉昂等比例变小的尾部计划，线条与后者如出一辙。在假排气盛行的今天，朗逸PLUS也同流合污，但这种计划看上去真的很标致。
全新朗逸PLUS的外表计划德味很浓，无论从哪个角度看，它都是一款教科书般标准的德式计划。同时，和谐的比例和与老大辉昂极为相似的外表计划，让人一看就喜好。
照旧谁人闭眼能开走群众
只需你熟习了高尔夫，那你就能开走一切群众。玩平台，群众相对是天下第一，不外高度相似的内饰计划也让群众车丢失了天性。信赖，这也是群众不愿看到的。
▲ 新车标配电子驻车和AUTOHOLD
全新朗逸PLUS的内饰照旧那么的群众，就算闭着眼我也能找到车内任何按钮，但新车照旧有着很多改动的。车载中控大屏终于分开中控台顶端，宁静性和便宜性也随之上升一个层次。
▲ MIB体系流利，触屏反响敏捷
车内种种开关旋钮的手感照旧那么的群众，但手感却比现款朗逸有着不小的提升。同时，新车增长了现款朗逸不具有的互联属性，全新的MIB车机体系反响敏捷，屏幕明晰的体现后果是老款主机完全比不了的。Carplay、Carlife可以满意iOS、Andriod两大体系用户需求。
为何叫朗逸PLUS
前方，我们从驾乘以为、计划和设置的角度和各位聊了聊新车的提升。不外关于朗逸来说，我以为这些都不是最大亮点。新车之以是被定名为朗逸PLUS，我以为一定与底下我们要说的有关。
光看图片，你会以为现款朗逸空间还不错。望见实车后，你会发觉现款朗逸的车内空间只是看上去不错。前排座椅小、后排座椅小、储物空间少、行李厢实用性也不佳。
▲ 后排座椅支持6/4分折
如今，全新朗逸PLUS车身尺寸全盘扩大，车内空间也随之曾江。新车在车门启齿、车内三维尺寸、座椅尺寸也都有着不小的厘革，车内空间比北边表哥速腾还大。
▲ 后排新增空调出风口，双USB插孔为全系标配
后排座椅坐垫和靠背角度是现款朗逸的两大槽点，如今要是还吐槽这个就有点没事找事了。新车后排坐垫更长，靠背角度更大，并且坐垫也更软，温馨性比北边表哥速腾更好。
▲ 车内光源也晋级为LED材质
▲ 便利好用的行李厢逃生按钮
别的，现款朗逸车内储物空间少的成绩也被处理。此中硕大的扶手箱、规整的行李厢让我印象深入。
无论你喜不喜好，这就是全新朗逸PLUS的试驾报告。由于时间仅限，编纂并未对朗逸举行更深条理的体验。不外仅从这1个小时的体验来看，全新朗逸PLUS在体验上的改动宏大于视觉上的改动。
耐得住寂寥才干守住繁华，耐不住寂寥就创造更光辉的将来。
这就是上汽群众全新朗逸PLUS。
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