拉法高尔夫(历史四撞损失1个亿，法拉利拉法为什么这么容易撞？)

汗青四撞丧失1个亿，法拉利拉法为什么这么容易撞？

提及法拉利，很多人都晓得是着名的跑车品牌，法拉利拉法更是学名鼎鼎的三大神车之一，举世限量499台，新车引导价2250万，二手车行情一度飙升到4500万。以前贾乃亮买过一台婴儿蓝的拉法，2500万购入，开了1280公里后以4000万卖出！净赚1500万，难怪他人说法拉利经典车型是最保值的理产业物了。但是拉法这台野兽可不是那么好把握的，一不把稳撞了可就是几百万丢掉了。

历数天下范围内的拉法汗青四大撞：

第一撞 摩洛哥

这是拉法的举世首撞，在摩洛哥和一台高尔夫相撞，可以分明看出拉法前脸损伤严峻，高尔夫却几乎毫发无损。这主要照旧由于拉法的材质使用了多量碳纤维布局，固然轻但是无法承受撞击。

第二撞 法国

这是拉法的举世第二撞，在法国直接飙到了路边的草地上，真是无妄之灾。

第三幢 稍微追尾

这是拉法第三撞，跟一辆布加迪稍微追尾，两辆超等豪车擦碰出了火花，土豪车主下车后相识一笑，就此别过~

第四撞

这是拉法的举世第四撞，也是中国首撞，车主是上海出名富二代，王思聪也不敢比富的秦奋，撞完之后淡定的玩手机。这辆在上海的雨天打滑撞上了护栏，车损相当严峻，修复最少要几百万上下，可以买一辆法拉利458了。

我们发觉这四次撞击中均是赤色拉法，那接下去我们用一辆举国唯一的婴儿蓝拉法来为你解说为什么法拉利这么容易撞。

这款车外型十分犀利，倾斜的尖鼻锥以及超低的倡导机罩，另有凸显出健壮上心的车轮拱板。车门使用了蝴蝶门的计划，车头上方有一个宏大的透风口，与车头前线的进气口相通，气流从车头前线进气口经过前盖上的透风口导流到车顶。寻常汽车上所谓的“中网”被移到车头底下，前鼻翼比力尖利，前唇十分宽饶，可以调治角度，材质为全碳纤维。

拉法是法拉利2014年的产物，也是法拉利首款油电殽杂车型，武艺含量还好坏常高的。燃油机是一台6.3L V12天然吸气倡导机，最大可以榨出800马力，加上电性可以提供163马力的动力输入，总功率可以到达960马力，峰值扭矩900牛米。这台拉法0-100km/h增速3秒，在万万级的超跑里不算出色，不如保时捷918跟迈凯伦P1。

走进拉法内里可以看到它的朝向盘右下角有一个旋钮，分散可以调治车的形式。法拉利寻常会有wet形式，sport形式，race形式，CT OFF形式，CST OFF形式。

WET形式可以当作代步时的全主动驾驶形式使用。SPORT形式油门呼应更快，会在安定性和功能之间到达一个最佳均衡。RACE形式会让倡导机做最大输入，寻常只能在赛道上使用。CT OFF形式会仅保存车身安定体系，寻常专业赛车手才干使用。

而CST OFF 形式我们称之为殒命形式，全部的电子装备关闭，上千匹马力的车子完全由你一局部武艺来控制，即使是四届F1天下冠军也不敢调到CSTOFF 形式，可见其威力。

当你拿到一辆法拉利，可万万不要调治到CST OFF形式，不然你看外表那四辆，撞起来就是一个亿啊。就像上图的仪表盘一样，调成SPORT形式就好了。寻常法拉利莫明其妙撞了，都是由于形式调到你无法把握的那款了啊。

列位网友，假如送你一辆拉法，你会把它调到CST OFF形式挑唆一下吗？