人类对将来生存的留恋和向往从未中止。从19世纪儒勒·凡尔纳用科幻3部曲开启人类关于将来的向往，再到赛博朋克构建出“低端生存与高等科技的团结”场景，智能化以前当仁不让地成为全行业提高的紧张名词。
高度的智能化生存场景，屡屡在影戏中被体现的愈加极尽描摹，在漫威的成名作《钢铁侠》中，全智能化的Mark系列装甲与智能管家“贾维斯”，不休是很多人朝思暮想可以取得的将来生存。
固然从实际角度动身，想要完成Mark式的浑身装甲掩盖另有着一定的武艺拦阻，但作为相反伴随人类出行的最紧张东西——汽车，将智能化融入此中倒以前不再是一道难以跨越的鸿沟。
上周末，长镜头分开了“互联网产业”的会萃地杭州，对一汽-群众全新数字高尔夫（以下简称高尔夫8）举行了深度试驾，并深切了解到了群众在智能化上的思索与探究。作为群众最经典的产物之一，高尔夫在多年间一直依靠着出色的驾控体验承继着紧凑型两厢车范畴的不二之选。面临着整个汽车产业在比年的智能化海潮，群众品牌固然转型较晚，却仍旧将“数字化”的初次实验，赋予了高尔夫8。
作为群众最新平台——MQB evo平台打造而来的首款产物，高尔夫8在入华前一阶段将不再变动其动力模块，而是在“数字”二字上针对新车举行了干净利落的“变革”。
为了更好地体现出高尔夫8在这一代产物上的厘革，我特意找到了一位7.5代的高尔夫GTI车主兼编纂同事，经过视频来聊一聊他眼中两代高尔夫的不同之处。在笔墨局部，我则想重点聊一聊，高尔夫的“数字”与“将来”要怎样体现，而我又为什么将它称之为群众的“Mark1”。
谈及一辆车的“数字化”展现，大大多人约莫都市想到内饰的屏幕与车机体系的展现，但内幕上，车辆计划所能体现出的数字化以为与将来观感，才是最可以直接感动消耗者的。假如说群众在途铠上的厘革，是年轻化的开头，那么走进高尔夫8，劈面而来的科技感，便是这代高尔夫车型带给一切人最直接的打击。
高尔夫8在内饰上接纳的推翻性改动，是在此上任何一款群众车型上不曾显现过的，寻求潮水和科技感的双联屏计划以及整此中控地区无一实体按键，就连天窗开关以及多功效朝向盘的按键也全部为触摸的情势，令人惊喜的是，群众在这些按键上全部到场了触感反应功效，和全新的奥迪所展现出的高等感相反，高尔夫8上的触感也可以给予消耗者好像苹果手机般的真实触感呼应。而天窗的开关与中控屏下方的音量按键，手指滑过的流利感与车辆所给予的敏捷回馈，也可以让每一个初次交往的人爱不释手。
不外出色的外型计划和利用体验，也有着过于寻求计划而忽略的局部瑕疵。诸如10英寸中控屏与全液晶体现屏固然单独来看体现后果不错，但是在联屏计划下，其边框照旧会略显细弱。别的，音量滑动按键与上方的中控屏也常常容易构成误利用。
固然，高尔夫8装备的wHUD可以完全让你把视野从仪表上移到正前线，假如你习气了使用群众全新CNS 3.0交互体系的语音识别，也可以制止误触形成的为难。至于上述计划上的小瑕疵，渴望群众在高尔夫8的小换代车型或是中期改款时，可以做出制止吧。
而在中控体系中，高尔夫8也率先在群众全系产物中接纳了车载以太网武艺，同时全盘晋级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，中心功效模块传输听从到达100M/s，使得整车可以装备更多更智能的驾驶帮助体系，带来更为迅捷的交互呼应速率。假如抛开简便的UI计划与稍有卡顿的滑屏利用，高尔夫8的车机在使用体验上都算的上出色。一句“你好，群众”，就能叫醒全新智能语音交互体系，出于对车机宁静的思索，这套语音体系暂且还未到场关于窗户等车控功效的到场，但想要导航或是播放文娱功效，高尔夫8都能完善的做出应对。
假如你以为群众在车机方面的体验略显别致或是不太随手，那么高尔夫8的车机也仍旧提供CarPlay与CarLife的“晋级版”蓝牙毗连，以保证在这个智能化的过渡期，消耗者不会上车后茫然无措。并且，高尔夫8搭载的车机体系支持OTA长程晋级，经过搜集消耗者意见与反应，群众也将针对车机体系做出快速迭代。
除此之外，经过以太网的全盘晋级，高尔夫8也得以在智能驾驶方面更进一步。新增的IQ.DRIVE主动驾驶帮助体系，全方位整合了群众在驾驶帮助的研发后果。经过MFK 3w 单目摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及iBooster智能助力体系的加持。高尔夫8可以完成包含Travel Assist一键式智能驾驶帮助体系、Pre-Crash预碰撞保护体系、PLA 3.0智能泊车体系在内的多项L2+级主动驾驶帮助功效。
比拟于内饰可以用软件与硬件的堆叠来展现科技感，要用外表计划来体现“数字”但是并不是一件容易的事，更别提是在高尔夫如此的产物上，将科技感和原有的活动化相团结就更是难上加难。同为群众品牌智能化处理方案的IQ品牌产物，高尔夫8上的搭载的IQ.Light智能灯光体系，被融入贯串式LED矩阵式前灯组中间。从实用性方面动身，前灯组不仅具有AFS随动转向功效，还可以完成MDFS可变远光照明功效，整车的科技感也取得了大幅提升。
再加上带有活动式动态转向的全LED尾灯，整车天性化愈加浓厚。
别的，高尔夫8还接纳了包含四门门把手灯、外后视镜迎宾照地灯、上格栅气氛灯等多达7处外饰气氛灯，仪式感与科技感都在这台主打活动感的小车上取得了富裕展现。
假如让我指出此次试驾中最难以展现“数字”的环节，我想驾控约莫是此中一点。毕竟高尔夫本就在同级产物中以动力与驾控著称，过多智能化的到场，大概会很大水平上影响到其原有的驾驶体验。至于很多留言提到的动力总成没有厘革，我想视频中的老GTI车主的说法应当更具压服力一些，看着他能把平常讲5分钟的视频在没有备稿的情况下聊到10分钟，信赖你就能感遭到这款全新数字高尔夫的厘革毕竟有多大了。
整个试驾历程中，高尔夫8一直都在不休给我们带来着更多的惊喜，无论是它的IQ品牌和CNS 3.0软件体系加持，照旧全新的LED灯组和无线充电所代表的硬件改动，群众此次在智能化朝向上所展现出的诚意，都值得我们用全新的目光去对待这个经典的车型。
关于一辆“数字化汽车”而言，其代价一定不但是硬件的堆叠。中国市场对数字化产物的代价认同以及实践基本，都以前凌驾欧洲，这是跨国车企高管都不克不及否定的内幕。以是关于当地化的数字化研发，怎样富裕了解中国的市场需求，外方怎样赋予中方更多的数据权限，是产物竞争力的紧张一环。高尔夫8的提高令人欣喜，但是也要为后续的提升留足空间。
大概相较起跑较早的新权利与自主品牌们，高尔夫8的“数字化”展现还稍显羸弱，但群众在SUV和电动化上的实践以前向众证人明，每当这个最懂消耗者的品牌认定了新的提高朝向，那么它也一定会专心努力地向着这个朝向倾力飞跑。正如钢铁侠关于Mark系列的不休研究与改良，如今高尔夫上所打造的“数字”，关于群众而言也不外是同Mark1一样为了顺应情况而打造的雏形，随着将来群众品牌更大多字化产物的到场、对市场的反应的分析以及武艺的完满，大概属于群众的“钢铁侠”年代也将触手可及。
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