但是第七代高尔夫GTI早在2013年就以前在外洋公布了，时隔两年半，国产版本的第七代高尔夫GTI才迟迟分开我们身边。那么这款“迟到”的“神车”毕竟可否在国内市场再续光辉呢？
与倡导机搭配的是一台代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱。
第七代高尔夫GTI配有DCC可变悬架体系，该体系可以依据驾驶员的需求改动避振器的软硬度。在平常驾驶时，这套悬架体系并不会体现得特别僵硬，关于路面的细碎振动过滤得仍旧不错。
比上一代GTI有所提升的另有排气声浪，固然第七代高尔夫GTI仍然维持双边单出（共双出）的排气布局，但排气声浪要比上一代更具热情，在高转速升挡时可以常常听到排气发射“噗噗”的回压声。
在制动测试中，第七代高尔夫GTI在全程都能确保安定线性且充足上心的制动力输入，前悬挂关于车头的支持也比力到位，终极37.45米的制动距离也充足精良。
在绕桩测试中，第七代高尔夫GTI朝向盘的指向十分精准，偏硬的悬挂体系为车身提供了出色的侧向支持性，车身在绕桩时的重心转移速率很快。XDS体系的装备让车尾的跟随性更好，转向不敷的征象也取得了一定的克制。
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