高尔夫 7(作为第七代车主，我真的不想买第八代高尔夫)

作为第七代车主，我真的不想买第八代高尔夫

第八代高尔夫无疑是本年群众最重磅的一款车型，作为群众家属一个图腾的意味，高尔夫的每一次换代都令人翘足企首。

回忆高尔夫46年7代车的汗青，几乎每一代车型的上市，都市带来群众事先最新的武艺和最前沿的科技。

好比第二代高尔夫首创的关闭循环式触媒转换体系，群众车型1.6T涡轮增压柴油倡导机的初次运用；第三代车型搭载的那台带主动启停的1.9T柴油倡导机，算是群众最早对主动启停武艺的探究；第一次运用二代DSG变速箱的第五代车型；第一个接纳MQB平台的第七代车型等等。几乎高尔夫的每一次换代，都市带来群众最新的武艺。

而第八代高尔夫也不例外，这一代高尔夫被厂家称为数字高尔夫，代表着群众品牌面向将来的数字化转型的产物，其在家属的位置不言而喻。

作为群众家属首款首款接纳MQB evo平台打造的车型，第八代高尔夫接纳全新的电气架构，并初次搭载CANFD及车载以太网武艺，车载文娱体系取得全盘提升，并且全盘数字化的驾驶舱将为消耗者提供愈加便捷的人机交互；而更令人渴望的是，新车将搭载全新的EA211 1.5T evo倡导机，该倡导机是EA211平台的第二代产物，运用了诸多新武艺，在满意愈加严苛的排放标准的同时，可以提供更好的动力和燃油经济性。

可以看出，第八代高尔夫理应是很让民意动的车型，但作为第七大高尔夫车主的买买君，看到前一阶段推出的第八代国产高尔夫后，真的心动不起来！

人们常说买车就是买平台，作为汽车最中心的局部，汽车平台可以了解为车子的底盘和框架，相当于衡宇的地基和框架。屋子有多安稳，能建多高，主要由地基和框架决定；车子的行驶质感怎样，什么样的定位，主要由平台决定。

而推断一款车是换代照旧改款，主要看平台有没有改换，假如平台未换，只是对外表、内饰、设置等举行了调停，那么就是改款，相当于给原本的屋子做了新装修。

而换代则是从平台、外表、内饰、设置、动力总成等全方位的改动，好比高尔夫5到高尔夫6是从PQ34到PQ35；而高尔夫6到高尔夫7的则是从PQ35到MQB。

那第八代高尔夫的平台有没有改动呢？官方表现新车接纳了全新的MQB evo平台，以是依照换平台就即是换代的说法，那么第八代高尔夫一定是换代了。

但必要注意的是，MQB evo与MQB的区别在于电子架构，好比总线从原本的Can协议晋级到CanFD协议，后者是前者的晋级版，拿传输速率来说，Can协议的最大传输速率为1Mbps，而CanFD协议的最大传输速率可达8-15Mbps，使得通讯听从提高8倍以上。

群众之以是做如此的电子架构晋级，也很好了解，随着越来越多功效集成到了新车上，ECU(电子控制单位)多量地增长使总线负载率急剧增大，传统的CAN总线就显得心有余而力不足。

别的新的平台还接纳了车载以太网，中心模块传输听从可达100M/s，总之全新的平台可以大大提高数据的传输速率，带来最直接的后果就是整车可以装备更多更智能驾驶帮助体系和车载文娱体系。

而在白车身计划方面，MQB和MQB evo约莫没有严重厘革，并且官方在宣传MQB evo平台的时分，主要重申其数字化的晋级，而对布局和材质方面，几乎很少提及，假如有大的改动的话，依群众的调性，不成能不放纵宣传。别的思索到第八代高尔夫与第七大高尔夫相反的轴距和相近的车身尺寸，以是我们推测，第八代高尔夫所接纳的MQB evo平台在底盘、材质、白车身计划等方面与第七代车型所接纳的MQB平台，约莫没有多大改动。

也正是由于云云，第八代高尔夫更像是改款而非换代车型。

出自乔治亚罗之手的高尔夫，在外表方面以前充足经典，以是高尔夫的每一次换代无需在外表上做过多的改动，假如非得动刀子的话，那就在前脸和大灯上做文章吧。

第八代高尔夫的厘革相反主要会合在前脸，车头的计划愈加扁平，前大灯组外型愈加狭长，接纳了波浪形的下眼睑计划，共同贯串式的LED灯带，好效提升了视觉宽度，但是新车的宽度比拟第七代车型延长了11mm，但视觉上并不显窄，车头的计划就功不成没。

新车下包抄接纳了愈加夸大的计划，给人一种气吞如虎的气势，一看就是不佳惹的家伙。

新车的一边和第七大车型基本坚持一律，短小的车尾和宽厚的C柱计划，都是高尔夫的经典元素。固然在细节方面，第八代高尔夫照旧做了一定调停，腰线愈加突出，展现的平面感更强。并且得益于诸多世故的计划，新车的风阻系数也下降到0.275Cd。

车身尺寸方面，新车的长宽高分散为4296mm/1788mm/1471mm，轴距为2631mm，与第七代车型轴距相反，车身长度略有增长，宽度变窄，仅此罢了。

车尾看上去更具平面感，尾灯的外型愈加狭长，并且在灯腔内接纳了较为繁复的计划，点亮后充溢了科技感。

固然总的来说，第八代高尔夫在外表方面的厘革并不是很分明，致使于一些人把尾标底下的那四个“GOLF”字母当作是新车的最大厘革而大写特写。

内饰的厘革可谓天翻地覆，也是这一代高尔夫最被吹捧的场合。独立的数字双屏是内饰的一大亮点，老款车型上那些传统但很实用的物理按键几乎全部被取缔，功效基本集成到中控屏幕内，看起来清新了不少。并且全新的MIB 3车机体系，UI计划雅观，菜单逻辑简便，上手基本没什么挑唆。

但成绩也出在这一套看似愈加智能的车机体系上，由于体系反应不够敏捷，优化不够完善，以是有外洋车主吐槽误触碰或体系错误识别的情况较多，体验并不佳。而克日，国内某着名汽车媒体人在对第八代高尔夫测评之后，也对这套车机体系吐槽了一番。

内饰另有一个大的厘革就是将现款的机器换挡布局变成了电子换挡布局，质感提升的同时，节流了更多的储物空间。

别的新车的灯光控制开关、天窗开关等，均使用了触控利用，这些常常显如今科幻片中的操控，挺切合其数字化座舱的定位。不外电子元器件使用过多的话，将来出成绩的概率也会更多，渴望将来的可靠性不错吧！

设置方面，第八代高尔夫搭载车道坚持帮助体系、自顺应巡航体系、HUD体现等，终于在设置上跟上了主流，不外依照群众的常规，这些设置估测仅有顶配车型上才有装备。

第八代高尔夫最令人渴望的当属全新的EA211 1.5T evo倡导机，该倡导机是EA211平台的第二代产物，运用了ACT主动可变汽缸、12.5:1超高紧缩比、VTG可变截面涡轮等诸多武艺，可以完成更好的燃油经济性。

但关于想要体验EA211 1.5T evo倡导机的伙伴，恐怕要扫兴了。前一阶段上市的国产第八代高尔夫，将持续搭载现款的1.4T倡导机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米，婚配7速双离合变速箱。

第八代高尔夫在科技设置方面的确有了不小的打破，尤其那数字化的座舱，在群众家属致使同级车型中，都是一个充溢了将来感的存在，关于年轻的消耗者而言，是一个很好的加分项。

但关于老车迷大概老车主来说，前一阶段推出的车型显然不够吸引人，与第七代车型相反的平台、相反的动力总成、相近的车身尺寸。与其说是换代不如说是改款，主要增长了更多的智能设置，体验大概更好大概不如老款车型上那些实体按键来得坦直，并且更多电子元器件的运用，就意味着将来出弊端的概率更大。习气了老款高尔夫的那份最地道的机器，反而对这种所谓的数字新车无感。