各位在背景对新款车型的改装案例呼声很高，但是新车的案例毕竟上市时间比力短，以是大局部玩家都还在探索中，固然，我们会努力为各位征采成熟完备的案例的。那今天又来给各位分享8代高尔夫GTI的案例了，这次是姿势旅游作风。
黄色的高尔夫平常很少见，信赖大大多人提车之后，第一项改装都是换一套轮圈，一局部以为GTI的轮圈在6代的时分那款战斧是最有辨识度的，7代稍单薄了一点，8代的原厂轮圈就显得更平凡了。车主选了一套Rotiform的DTM款轮圈，比拟于原厂的轮圈在视觉上愈加轻便。
然后，就是涡轮小钢炮的常规利用了——刷ECU，在窜改力之前，车主优先优化了一下进气和冷却，特别是冷却体系，如今的涡轮车最紧张的不在于动力轻重、涡轮迟滞之类的，而在于很容易过热，一连剧烈驾驶，原厂的冷却体系基本不够用。
颠末BMP Tuning的调校，在没有动涡轮本体的情况下，功率输入以前到达321马力、峰值扭矩在350牛·米，在前驱车中间和本田的思域TYPE-R处在同一水平线了。
对了，值得一提的是这辆8代高尔夫GTI是一个6速手动挡车型，国内的小伙伴恐怕又要倾慕了。
GTI作为活动小钢炮，脚下光阴一定要踏实，车主将防倾杆、摆臂统统换掉，但并没有选择换掉原厂的刹车卡钳，而是经过改换刹车片和刹车盘来提升刹车功能，属于很有性价比的改装办法。还顺带换了一套ZTF-01轮圈。
两厢车的车尾普强度广泛比3厢车要弱一些，以是车主给GTI的C柱地点加上了一个加强件。
最初一步就是上气动避震，把姿势降下去了。都说“百改降为先”，但是这位车主反其道而行之，最初一步才上了气动。
气动避震的气泵、气罐、气管占用了后备箱空间怎样办？固然是加个车顶行李箱拓展一下啦，这辆GTI的终极外形就展现出来了。
作为改装玩家，心境最好的时分约莫就是爱车刚刚改好落地，开着它去见伙伴、去旅游，今天如此一个气动旅游版小钢炮的案例不知对否切合列位的咀嚼呢？
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