动态高尔夫(改变的不止外观那么简单，动态体验第八代高尔夫)

改动的不止外表那么简便，动态体验第八代高尔夫

从在上世纪70年第一次石油危急发作后，群众汽车推出了由乔治亚罗计划的第一代Mk1起，举世最佳两厢车几乎就成为了高尔夫的代名词。作为群众汽车旗下最告捷的举世车型，颠末46年提高，八代车型更迭，高尔夫在举世以前创造了近4000万辆的销量业绩，成果了如今群众品牌在举世销量和口碑的奠基石。

在如今的新车市场中，两厢车早已不是消耗者的眷注中央。但是，高尔夫的每一次换代都市引来多数眷注，毕竟在中国市场，高尔夫不仅是诸多年轻人终身中的第一辆汽车，也是很多家庭所喜爱的通勤首选。

不久前，由一汽-群众完成国产化的第八代高尔夫正式上市，引导价区间为12.98万元-16.58万元。与以往换代车型不同，第八代高尔夫这次被贴上了“数字化”的新标签，那么比拟此前的车型，在动力方面没有分明厘革的第八代高尔夫又会带来怎样的行驶质感呢？

在本次试驾前，汽车头条APP曾对第八代高尔夫举行过一次静态实拍。因此，本篇就主要围绕着第八代高尔夫的动态，以及数字化方面的体现来细聊。

此次试驾的第八代高尔夫为顶配版本，搭载了1.4TSI高功率版倡导机，最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm。虽说动力不是它的上风，但精良的燃油经济性也更适百口庭用车。

全新计划的电子式换挡杆外型风雅，P挡设有单独按键，驾驶者换挡只需前后拨动换挡杆，利用便宜且计划更为雅观。

第八代高尔夫拥有经济、温馨、活动和天性化等四种驾驶。在默许的温馨形式下，动力输入柔和，必要急增速时固然显得呼应有些偏慢，但是在燃油经济性方面体现尚可。切换到活动形式后，倡导机转速会一直坚持在2000rpm以上，变速箱换挡体现变得也不那么“积极”，动力输入分明加强。

假如想寻求动力体现，调停到活动形式并挂上S挡后，深踩油门后起首会以为到有将近1秒的踌躇，尔后变速箱会主动降挡，转速表刹时到达5000转以上，伴着倡导机的咆哮随之而来的是分明的增速感。

在主动驾驶层面，第八代高尔夫经过搭载Travel Assist一键式智能驾驶帮助体系，可完成0-160km/h范围内的全速域、全旅程掩盖。共同Front Assist预碰撞宁静体系、Lane Assist车道坚持等帮助体系，完成了L2+级主动驾驶帮助。

比拟于熟习的动态体现，第八代高尔夫比拟此前车型，在外表方面的厘革也没有举行干净利落式的改动，仍然传承了群众高尔夫家属经典的计划元素。试驾车型的R-Line套件进一步加强了整车的活动作风。

车头的大灯下部带有弧形的线条，中部的贯串式灯带与会合于下部的进气格栅都使得新车的全体视觉重心更低，更显灵动。

车身尺寸方面，第八代高尔夫长、宽、高分散为4296*1788*1471mm，轴距到达2631mm。车侧的C柱外型带有一定的辨识度，狭长的尾灯使车尾的视觉以为愈加凌厉。并且，R-line车型还在后保险杠下部计划了双边共四出的排气饰口，从而满意了更多年轻消耗者关于活动感的需求。

分开车内，全新数字高尔夫内饰全体作风承继了高尔夫以驾驶员为中央的计划理念。双联屏的计划与中控地区构因素散，使得屏幕外形愈加自在，尺寸进一步扩展，独立的屏幕产生的剧烈悬浮感构成了全新的Floating Design计划构架。

10.25英寸的全液晶仪表与10英寸中控屏幕为车内增加了更多科技感，而气氛灯的到场也使得新车的内饰质感有所提升。

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