第八代高尔夫，8个月时间，跑了7000公里，关于这台车使用上的好与坏，今天给各位做一个小小的报告。
起首说说外表。
我这台是PRO版本，前后杠和轮毂的计划与R-Line版本会有不同。不外这几个月下去，我居然越来越喜好R-Line的外表了...
但R-Line版的引导价比拟PRO版贵1.6万元，超了预算，以是事先就想着终期再改换全套R-Line套件，毕竟在一些二手平台很容易买取得。
对了，选择“锰石黑”车漆的也要分外慎重，由于车身常常会积尘土，不耐脏，约莫得常常洗车。
后包抄全系都是装饰隐蔽排气（除了GTI），，也就是各位说的假排气这点也没得吐槽的了，人家几十万的奔腾奥迪都是假排气，我这戋戋一15万级高尔夫用假排气也是很正常。
8代高尔夫重申数字化。
在车内最能体现取得的，就是联屏计划和多量触摸式按键，包含天窗、车灯、空调等都是触摸式功效按键。
车机速率是这一代高尔夫饱受争议的场合，说它很卡倒不是，横竖就不克不及叫顺畅...并且很多按键一定要点得很精准才干告捷，开车的时分约莫用着不够便利了。
PRO版本不选装“伶俐互联包”是不会有CarPlay的，但不知为何我这台出长就有。（狗头）
以为薅了一回群众羊毛。
平常中我使用CarPlay的时间很多，包含导航和听歌都用，唯一遗憾的是它并不支持无线毗连。
不然的话，和下方的无线充电面板搭配去用，如此会好很多。
别的，八代高尔夫的空调界面隐蔽在第二级菜单里，每次用都得点开。固然设有页面快捷键（下方CLIMA地点），但我仍然更支持实体按键，大概能直接利用的空调地区。
这代高尔夫的轴距和旧款是一样的，都为2631mm，定位紧凑型车。
说实话，这几个月下去我真的以为后排有一点点不够用了，特别是载着家人的时分。
也不是说坐不下，只是横向纵向空间的确有一些克制。
假如这台车只是两一局部用，大概一家三口用，那但是完全没成绩的，（固然条件是身高情况够用），乃至是和伙伴出游也够用，小空间能拉嫡亲密距离。
但要说常常载爸妈大概有5人出行需求，那这台车显然不切合，要空间大可以选价格相近的速腾、探歌等等。
对了，PRO版也支持10色气氛灯，重点是精致水平真的很赞，所谓的群众高等感这些也算吧？
后备厢我并没有特意去拾掇干净，主要就是想展现最真实的使用情况。
临近春节，尾厢也要放点年货箱子之类的，这380L的常规容积关于我来说是够用了，平常更多拿来放琐屑杂物，但假如有储物刚需的，一定是选三厢轿车更实用。
实测了一下0-100km/h增速...
固然这台车有S挡，但试了多次，发觉起步反响居然还没D挡来得快。
于是在温度16℃、关闭电子安定体系、D挡、车里一共两一局部的情况下，测得0-100km/h增速8.8s...
而官方给出的数据是8.6s，比实测的也没快几多，毕竟我车里还多坐了一一局部。
成果一定是不太满意的，但我晓得由于八代高尔夫是国六排放车型，都加了颗粒捕捉器，和国五的同款1.4T+7挡干式双离合车型比力，是要慢那么一点。
并且，这台车开起来的以为并没有8.8s这么慢，特别前段提速挺带感的，市内里用车完万能满意，变速箱反响也很快！包含超车、急增速等等都很ok，乃至我很少天然会切换到S形式。
再来说说转向和底盘的以为。
这台车的转向力度是默许的，不克不及调治轻重。即使云云，我以为是刚刚好，无论关于男生照旧女生应该都能承受的。
转向手感和质感都很好，回馈力度的调治也能带来慎重感，并且朝向盘转向的电子味并不重，加上45扁平比的轮胎，路感比力明晰，一局部以为它更合适寻求驾驶兴致的人群去开。
底盘本质真不赖。
高尔夫作为举世车，它的底盘调校仍然能应对国内的特别路况，厚重感相当好，在15万级合资车里，我以为它的底盘水平能排在前三。
从避震调校就能看到群众的功底，该软的时分软，该硬的时分硬，避震的总体行程不算长，碰到升沉跌荡的路面，都能控制妥当。
乃至从我的一局部以为动身，8代高尔夫的底盘能媲美一些合资B级车，特别是日系B级车，群众底盘的韧劲会更分明。
这年初花15万买高尔夫，后悔吗？
很多人都问过我相反的成绩，但是我仍然坚持着本人的选择。
15万级别是一个很巨大的市场，各位都想花相反的钱买来更多的东西，但内幕上哪有完善无缺的车？
像这台八代高尔夫，两厢紧凑型车捐躯了车内空间，但能换代更好的机动性、厚重感、风雅感等等。
总之，买车得具体到每一局部各自的需求，本人喜好才是硬真理。
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