保pa高尔夫(「维修实例」大众高尔夫七代制动助力失效故障诊断与排除)

「维修实例」群众高尔夫七代制动助力没效妨碍诊断与扫除

妨碍征象

一辆2014年一汽群众公司消费的第七代高尔夫1. 4T，VIN码为LFV2B25G7E5******，倡导机号为CSTG，行驶了7 700km。该车怠速运转时空调可以正常事情，但是在车辆正常行驶时空调不制冷。别的，依据用户反应，该车仪表台上曾显现过“制动助力没效”的提示。

2

妨碍诊断与扫除

接车后，用VAS6150诊断仪检测各体系，均体现正常，且无碍碍码存储。对车辆怠速工况下的空调体系举行了常规检测，如体系压力、出风口温度等，也没有发觉特别。

由于妨碍征象只显如今车辆行驶中，也就是增速踏板处于踩下的形态，并且仪表台上曾显现过“制动助力没效”的提示，因此，在试车历程中，对倡导机数据组中真空助力器的真空压力举行重点监测，并将干系数据与正常车辆举行比力，如图1所示。

图1 真空压力数据流比力

经过察看真空压力数据流发觉，行家驶历程中，妨碍车制动助力器单位中的压力偏高，读取空调控制单位内紧缩布局闭条件的数据流(图2)体现“来自于倡导机控制单位经过CAN的欺压关闭”；松开油门踏板，并挂空挡滑行，空调控制单位内紧缩布局闭条件的数据流(图3)体现“紧缩机启用不存在关闭条件”，空调规复正常。经过数据比力基本可以确定招致该车的妨碍缘故有：制动真空压力传感器及其线路、真空助力管路存在泄漏。

图2 妨碍车空调紧缩机被欺压关闭时的数据流

图3 妨碍车空调紧缩机启用时的数据流

为核实妨碍缘故，进一步反省制动真空助力体系，压力传感器及线路正常，干系管路也无泄漏情况。使用自用东西VAS6721真空测试仪对妨碍车与正常车辆举行真空度比力检测。经过检测发觉，怠速形态下，妨碍车辆真空助力体系的真空度固然略高于正常车辆，且存在一定的动摇，但也在正常范围值之内；倡导机熄火5min后，妨碍车辆真空助力体系的真空度降为O，体系不克不及保压，显然真空助力器本身存在泄漏成绩。

由于真空助力器压力泄漏招致助力体系事情特别，严峻情况下形成真空助力没效，车辆行家驶历程中，假如显现此类妨碍，就会很容易惹起交通事故、影响行车宁静。因此，车辆行驶历程中，当倡导机控制单位检测到真空压力无法确保富裕的真空助力压力时，就会欺压关闭空调体系，以低落倡导机负荷大概提高真空助力器内里真空压力，以确保行车宁静。这就是本妨碍案例，“制动助力没效”招致空调不制冷的缘故地点。

改换真空助力器后，妨碍被彻底扫除。

3

维修小结

真空度源于节气门后的负压。实际上讲，行驶历程中节气门开度越大负压越小，当空调开启后倡导机控制单位还会相应的增大节气门开度，此时真空负压在一定水平上再次减小。假云云时存在真空压力泄漏成绩，倡导机只能经过关闭空调体系、低落倡导机负荷的办法，以确保大概提升真空助力压力的目地。

仔细空度动摇较大时，ABS控制单位会激活仪表体系的提示功效，显现“制动助力没效”的字样。若真空助力不休处在泄漏形态，且泄漏量无较大动摇时，控制单位将无法检测到泄漏形态，也不会在控制单位内里存储制动体系妨碍。在本妨碍案例中，体系最初显现泄漏时，真空度动摇较大，激活了仪表提示功效，之后，固然体系不休处于泄漏形态，但真空度并无较大动摇，体系无法监测对否显现泄漏，故而在控制单位内里未构成妨碍代码。

真空助力器事情原理如图4所示，在没有自用真空测试仪的情况下，也可以经过踩制动踏板的办法来反省真空助力器对否正常。具体利用是：泊车并关闭倡导机，然后踩刹车踏板，正常形态下，真空助力器应该可以坚持3次以上的制动效能。第一次踩制动踏板时，由于真空助力器坚持有充足的真空度，制动踏板的行程正常；第二次踩制动踏板时，由于助力器内已丧失一些真空度，以是踏板行程会变小；待踩第三次制动踏板时，真空助力器内的真空度以前很小，以是踏板的行程也变得十分小，最初约莫就踩不动了。这就是常说的制动踏板“一脚更比一脚高”的缘故地点。经过上述利用，假如每次踩制动踏板时，其行程都很小，且行程基本安定，则分析助力器存在漏气妨碍。严峻时，踩制动踏板乃至可以听到管路中漏气的声响。

图4 真空助力器事情原理

此案例展现的妨碍征象：制动体系妨碍引发空调不制冷的例子比力少见，且很极度。此类妨碍，要求汽车维修诊断职员不仅具有丰厚的知识储存，并且还要做好前一阶段的妨碍信息搜集事情。搜集妨碍信息时，不要放过车主对妨碍征象形貌的任何一个细节。在诊断时必要熟稔运用自用东西和诊断仪，经过数据来推断妨碍点，对妨碍点地点的排查时，要做到思绪明晰，不克不及“东一榔头西一棒子”。别的，更不要被外表征象所蒙蔽，不然在妨碍诊断时很容易走弯路，乃至误入错道。

点评

经过本案例，我们可以欣喜地看到，如今事情在一线的汽车维修技师，无论是碰到车辆电气妨碍，照旧机器妨碍，都能读取与妨碍干系体系的数据流，并将数据流作为妨碍诊断的紧张参考依据。从本文的妨碍诊断流程中我们也能看出这一点

由于制动体系真空助力器的真空泄漏，进气歧管内的相对压力上升，但该形态与倡导机的节气门开度并不婚配，这时倡导机ECU为减小负荷，保住真空度，接纳关闭一些负载体系的办法来到达“没效保护”的作用，而空调体系是倡导机较大的负载，且不属于宁静体系，以是在倡导机显现真空泄漏的情况下，首当其冲中止了其运转，这就是妨碍产生的机理。为了推断制动体系的真空助力器事情对否正常，可以经过以下两种办法举行查验。

1.气密性反省

(1)启动倡导机，运转1~2min后关闭倡导机，徐徐踩下制动踏板数次，假如第一次制动踏板几乎可以踩毕竟，但第二次和第三次不克不及踩毕竟，则制动助力器总成气密性精良。

(2)倡导机运转时踩下制动踏板，并在踩住制动踏板的同时关闭倡导机。持续踩住制动踏板30s，假如制动踏板行程余量没有厘革，则分析制动助力器总成气密性精良。

2.事情情况反省点火开关置于 OFF 地点时踩下制动踏板数次，反省并确认踩下制动踏板时制动踏板行程余量有没有改动。踩住制动踏板，然后启动倡导机，假如制动踏板稍稍下移，则分析事情情况正常。

团结本文，有一个知识点有必要增补分析一下，即倡导机进气歧管相对压力、真空压力、大气压力三者之间的干系是“进气歧管相对压力=大气压力-真空压力”，一台运转精良的倡导机，怠速时进气歧管相对压力约莫为33kPa, 真空压力约莫为68kPa。本文图1所示数据流中压力单位为hPa(100Pa)，1kPa即是10hPa。