群众高尔夫 GTE PHEV 评测：从 I 到 E
规格
基价 | $59,990 |
体型 | 掀背车 |
燃油斲丧量（升/100公里） | 1.2 |
最大功率kW | 180 |
范围（公里） | 60 |
最大扭矩Nm | 400 |
优点
缺陷
假定你想要一辆超酷的掀背车，但又想要一辆平常通勤时十分省油的车。这两件事有点相反，对吧？
是的，但随着插电式殽杂动力汽车的显现，这两件内幕际上相交的约莫性越来越大。这正是群众试图经过高尔夫 GTE完成的。
您会注意到，该车型称呼的前两个字母与最出名的掀背车Golf GTI相反，这并非偶合。GTE 的功率输入与 GTI 完全相反：180kW，这也不是偶合。它的扭矩乃至比 GTI 更大：400Nm 对 370Nm，这意味着它既活动又强壮，足以带来真正的兴致，乃至另有格子布内饰。
以是它基本上是一款电动 GTI，对吧？嗯，既是又不是。但主要是不是。
固然 GTE 拥有与 GTI 相反的功率和更大的扭矩，但它还拥有更多其他东西：分量。您约莫以前预推测了。
固然臀部看起来没有变大，但是 GTE 仍旧比 GTI 重很多。
GTI 的分量为 1477 公斤，而 GTE 增长的电力（主要是 13kWh 电池）使其分量增长到 1602 公斤；固然不算过重，但足以对驾驶产生影响。这更多的是一种分外的分量感，而不是对操控性有任何真正的拦阻影响，但它只是略微减弱了通常尖利的 GTI 体验。
固然 GTE 拥有与 GTI 相反的功率和乃至更大的扭矩，但它还拥有更多其他的东西：分量。
请注意，GTI 在其迩来几代车型中的演化也相反云云，由于群众倾向于投合其老龄化客户群。是的，GTI 已进入中年，因此您可以说 GTE 是这一时期的公道延伸。
座椅。蓝色的。你一定很喜好这些座椅，对吧？
如今，固然这让事变开头有点不顺遂，但这实践上只是重新设定了希冀，由于 GTE 仍旧是一款相对令人冲动的驾驶车型，具有幽默的前轮驱动群众汽车的标志。转向敏捷、敏捷且准确，而底盘十分机动且对输入反响敏捷。两者的相反仍旧令人愉快。
即使像驾驶 GTI 那样驾驶它，也无需费力就能轻松完成 4.0l/100km 支配的数字。
内幕上，分外的分量也有其上风，电池带来的较低重心使得 GTE 在转弯时以为愈加安定。GTE 以为自傲地与路面融为一体，这意味着你可以更用力地将其从弯道中冲出。
依照 PHEV 标准，13kWh 电池属于均匀水平，但可以行驶 60 公里以上。
然后就是分外扭矩的成绩。电动机提供了我们希冀从电动动力体系取得的那种极好的超低速打击力，使 GTE 特别令人满意地在转弯时冲刺，乃至只是跑到奶牛场买零食和卫生纸。
GTE 经济实惠，充溢兴致，速率充足快，固然它并不是真正的电动掀背车，但在多个层面上都令人满意。
电气化的宏大上风在于燃料使用。显然，大型电池提供的只是电力驱动（群众声称“最多” 60 公里，但我们在驾驶时期很容易发觉它凌驾了这个数字），但作为殽杂动力车驾驶它，乃至像 GTI 一样驾驶它时的实践斲丧仍旧令人满意地低，约莫 4.0l/100km 的数字很容易完成，无需奉献任何实践积极。
Golf 8 推出了这种繁复的驾驶室计划；也用于 ID EV。
GTE 既省油、幽默又充足快，在很多方面都令人满意，但实践上它并不是真正的电动掀背车。但我以为它但是没必要如此，由于假如你真的想制造一款真正的电动掀背车，那么 300kW 的 Golf R PHEV 就充足了。
就现在情况而言，高尔夫 GTE 交融了充足多的 GTI DNA（和格子呢），使其在弯曲的路途上奔驰时以为极为满意，并且其油耗（或缺乏油耗）和强壮扭矩也使其在城里驾驶时相反令人满意。
固然不完善是一辆电动掀背车，但也不差。
那么，一举两得了吗？嗯，照旧不可，但一举两得的要素足以让它值得仔细思索，尤其是由于不久之后就有一辆改款的 Golf 上市
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