赤峰汽车音响隔音改装鑫航改装群众高尔夫6四门喇叭四门隔音案例

在聊音响之前，我们先来聊一下高尔夫6为什么能成为经典。

高尔夫6作为群众旗次品牌的经典两厢车型，此车表面丢弃了各位家属化的“大U形前脸”bai，进气口和车灯展开了得当的毗连，车体侧边身体曲线浅易坚决，车体的C柱处选用转角计划方案，全车潮水潮水精良，切合年轻人的审雅观划定。

高尔夫6就是如此凭着完备的装备、十分好的驱动力特性、优质的品格办理及其平价的价格等特点一度蒙受年轻主顾的亲睐，但是伴随着高尔夫球第七代的到临，这统统都刚开头迈向了转机点。

高尔夫7却选用了后扭力梁的“平板车悬架”，非独立悬架促使7代车系后半拉车体的可靠性下降，车子在甩尾时后胎十分容易丧失抓耕地，固然高尔夫7在别的层面主要体现必需好于高尔夫6，但悬架层面的减配在主顾看来好坏常糟糕的。

如今汽车改装行业的提高速率可以说是越来越快，由于很多车主关于驾车体验的要求越来越高，都渴望可以经过公道改装来让本人驾车体验更温馨，同时也可以给本人带来与众不同的体验，改装汽车音响利益的确吸引很多车主。

高尔夫6改拆卸置

前声场：摩雷两分频喇叭

后声场：交织火力同轴喇叭

DSP：交织火力A5XS

四门隔音：交织火力止震板

原车前门板

群众的门板干系于日系韩系显得丰富很多了，里层门板也粘有沥青止震板，固然后果不分明，但德厂最少在NVH这一层面入手了，这点是日系韩系等比不了的，并且德系车的门板钣金也相对丰富一些，终期有改装隔音的加持，门板十分严实，变小了大局部震动。

原车前门喇叭喇叭

德系车的钣金的确可以，但喇叭就与其他车厂没差几多了，纸盆的喇叭，无下潜，音质，对不起，没有音质可言，相对来说了，它的作用仅仅为了发声，固然迈腾帕萨特等的丹拿就不一样了，但是，听我把话说完，原车的高端喇叭与原车的主机和功放都是相反相成的，都是颠末特调的，也就是说，你光移植人家的喇叭，不必原配的主机和功放是没有效的，再次但是，就算你拿了一整套，好比把迈腾顶配车型的丹拿全套移植到高尔夫上，仍然不成以发扬在迈腾上的后果。

看到车友，信赖车友以前懵了，全套移植还不可吗，是的，由于迈腾与高尔夫的喇叭安装地点不同，万万不要小瞧喇叭的安装地点，声响的转达靠什么，声响是声波，介质是氛围，别的还会遭到第三方元素空间的影响，你们品喇叭，那假如想用拆车喇叭发扬出好的声场后果该怎样做的，很简便，在加装一块DSP，假如有看过往期写的内容，应该明白DSP是干什么的，简便来说，它能重新定位声场，调治31段EQ并且带有一定功率给喇叭，又有人问EQ是什么，功率又有什么用，音改真的是个无底洞，随着你懂的越来越多，烧的米也会越来越多，假如只是单纯的受不了原车的喇叭，改换一下平凡品牌的喇叭，做一下四门隔音，就完全充足了，假如是玩的深的车友们，一定要打好作业。在这里，我劝一句，不要去寻求奢华品牌的拆车喇叭，有成绩私信。

内门板隔音后果

拆下隔板，在里层张贴止震板，压实。

外门板隔音

做完里层隔音后，规复隔板，在原车隔板上张贴止震板，压实，如此就完成门板双层隔音。

前门安装摩雷中低音喇叭后果

在原车喇叭地点安装群众自用喇叭垫圈，安稳好喇叭垫圈后在安装中低音喇叭，接好喇叭线，完成中低音喇叭安装。

原车音高与摩雷音高

高尔夫原车音高喇叭在门板三角板的地点，摩雷的音高喇叭恰好可以交换在音高原本的地点。

摩雷的两分频喇叭音色丰满，音质明晰，通透靓丽，音乐的体现力好，条理感丰厚。

后门喇叭安装后果

后门选择的是同轴喇叭，关于后门是同轴照旧两分频但是大大多都是依据车友的预算和出行习气，假如后方很少做人，一对同轴完全可以满意后声场。

各位都晓得新飞度低配不给喇叭，群众但是也是云云，这台高尔夫原车后门没有喇叭，留有喇叭安装地点和喇叭线，德厂思索的周到，想到了日后晋级的时分便利很多。

DSP

这台是交织火力A5XS，严厉来说，它是这个设置的性价比相当高的DSP。有了它的加持，声场可以更好地发扬。

调音

由于汽车的空间局促，车内的声学情况过于繁复，耳朵距离喇叭的地点是不同的，声场定位很难控制，调音是一个看不见摸不着的东西，仅有经过耳朵去听，肢体去以为，这必要专业的调音武艺来帮助汽车音响改装。

结语

音改这个行业，是一定蒙受差口碑的，这正中有不良厂商的产物，不良店家大略的专业武艺，再加上一孔之见发热友，音改的场面不容兴奋，渴望喜好改卸车的车友，坚持初心，不喜好的，也不要喷，可以不爱，请与许它存在，真要比及国内改装文明散失殆尽时，那样也并不会很好。