择要: 变大阀妨碍空调异响。
妨碍征象:用户反应车辆时常在熄火后(约莫半分钟),坐在车里会听到比力分明相似于汽笛的嗡嗡声,声响会持续五六秒支配。经过现场试车,发觉用户反应的声响偶尔存在,音源位于车仪表台正前线处,但显现这种异响的时机不是很高,仅有在车跑上几公里,泊车关闭倡导机后才有约莫显现。
妨碍诊断历程:
1、 经过对此车异响的确认,并在试车时对车辆功效举行测试,团结此车装备情况,我
们开头推断约莫有以下几种情况会产生相似声响;
①、汽车音响体系(此车用户自行改装了音响体系),
②、 DSG变速器机电单位油泵泄压,
③ABS泵不测起动,
④空调体系。
2、由于此车妨碍为偶发性征象,并且异响显现后持续时间较短,不容易对产生部位举行明晰推断,以是我们只能接纳扫除法来举行推断。
3、我们起首断开汽车音响体系,由于此局部为用户自行加装,我们先行思索并加以验证,接着试车,异响声仍旧,基本上可以证实与音响体系无没直接关联。
4、别的三个方面都是原车体系, DSG机电电元泄压方面经过现场试听,可以扫除, ABS泵经过断开供电验证,也没太大关联,以是重点放在空调体系方面,我们先用妨碍诊断仪对空调体系举行诊断,体系没有妨碍存贮。
5、接着读取空调体系的数据组,空调在制冷时的数据都正常,空调的制冷后果也无特别,但当关闭空调后,经过读取空调体系压力发觉空调体系压力过高。
车子熄火空调关闭后时的压力值
维修手册中车子熄火后的制冷剂压力比力表
6、为了推断空调体系对否因有氛围或制冷剂加注过多而招致妨碍, 我们对空调举行抽闲并按标准加注500g制冷剂,并用压力表测试压力,后果关闭倡导机后空调压力仍为13bar,如下图
7、为了验证异响与空调压力间的干系,我们毗连雪种压力表,关闭倡导机后举行察看,这时发觉,当车子产生异响时,空调高压会随着快速下降,不休降到9bar支配声响散失。
8、依据空调基本原理,在空调液压循环通路中,空调紧缩机和变大阀把空调这个循环通路分红上下压两局部,紧缩机卖力产生高压,变大阀则举行上下压转换。团结本车情况在紧缩机停转的情况下,高压端压力过高,基本上推断为变大阀妨碍。
9、改换变大阀后,试车妨碍散失,同时关闭车后读取空调压力值,则规复正常(如下图)
妨碍缘故分析:此车是由于空调变大阀妨碍,在空补救机后高压端仍坚持着较高的压力,变大阀是一个机器布局的阀门,压力抵达一定水平便产生泄压,不正常的泄压历程产生了嗡嗡的异响。
妨碍处理办法:改换空调变大阀。
案例点评及发起:关于空调异响的成绩我们也时有碰到,特别是关于空调循环管路部件的推断,寻常都市跟制冷剂压力或流量有关,我们可以经过察看纪律,总结履历,如此推断起来就会更增速捷准确。
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