车道坚持之玻璃安装
所谓车道坚持帮助体系为对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆坚持在车道上提供支持，这是一项提高行车宁静的功效，开车时你一定有过如此的履历，由于长时沉溺于车内较为安定的情况中，再加之，来自相对平整且笔挺路途的持效麻木，双手渐渐减缓了对朝向盘举行渺小调停的节奏，固然，驾驶员也不会很快熟悉到车身以前向相邻的车道靠了已往，后方传来的一阵仓促的喇叭声一下把你惊醒了。车道坚持功效便是思索到这种情况。它可以经过藏在中央后视镜反面与风挡玻璃贴合处底座内里的摄像机来监测前线的路途分开线以确定车身的地点，当转向灯未开启时，假如车身显现“跑偏”的情况，体系先就会主动修正朝向盘继而发射警报提示！
换完玻璃，原厂玻璃没有毁坏，福耀的门徒用铁丝拉出来的。
原厂顶配玻璃，带群众标志，福耀代工。为这玻璃找了好久好久，感激杭州骚饭的信息支持，另有我最好的伙伴闪电，没有他，我不会找到这一块玻璃型号。
装摄像头和传感器的地点。
旗舰也不带车道坚持功效。
换下的原车玻璃，可惜了前挡膜，雷朋的。。。
顶配带车道坚持玻璃的型号，就这型号查了好久。
原车玻璃的型号。
装好玻璃后，准备上车道坚持。
车道坚持之质料安装
安装但是不算贫苦，但编码的确很繁复，5053和odis辗转反侧，终极完成了离回家形式，雨天主动关窗，主动雨刮，十分好用，有车友假如改车道坚持不明白的可以问我，包含编码成绩。
车道坚持一切的质料，主动防眩目后视镜，摄像头，盖板，传感器，主动大灯开关。
准备开工。
来个细节照片。
接线要拆掉BCM，然后玻璃上这边也要接线。
主动防眩目后视镜，在这里分析一下，平凡的带雨感后视镜和这个不一样，车友们要搞清晰。
登时以为逼格上去了。
主动大灯开关，原本一开头准备弄天高模块共同这开关，但不带离回家形式，厥后想过用氢氟酸涂底座，然后本人打胶上底座，思索到伤害性，很多改装的伙伴都问过，都不乐意搞，厥后就索性一步到位，换玻璃，直接上车道坚持。
车道坚持之校准摄像头
编码设定后，就显现不成用，车道坚持报妨碍
开头和校准板对地点，怎样调这个校准板的地点参数，具体有前轴到校准板的距离，校准板下沿到地表的距离，支配两边的距离，本人四个轮胎的距离要输到odis内里举行校准。
就如此试了一上中午间，总是报安装地点错误
从这角度要看支配两边的距离。
经测试发觉，凌驾65公里以上，车道坚持黄色标志变成绿色，两条线变粗，车道坚持帮助进入事情，双手不抓朝向盘12秒以上，会报警，时期会主动修正朝向盘。
照旧编码的缘故，招致校准失败。顺遂搞定！
交通标志受限，仪表里可以体现公里数，但mib不带导航就体现不了。
正常行驶的时分，车道坚持是处于待命形态，也就是图上仪表内里黄色标志，仪表可以识别该路段的限速标志。
当车速到达65KM的时分，车道坚持进入事情，两侧线变粗。
mib报交通标志受限，但是无大碍，可以消弭。不带导航的MIB就是如此。
开头弄远光帮助，完成编码远光帮助。
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