这台行驶了10年之久的高尔夫6 1.4T偶尔有些小弊端，但不休勤勤奋恳没有什么大成绩显现。车主也不休不乐意换新车，一方面思索MT款操控更有兴致，另一面也是习气已成天然，再试驾其他车总也开不出这台高6的以为。只是随着车龄和里程数的增长，动力衰减也是不言而喻，再加上原本就“不富有”的1.4T低功款动力储存，车主萌发了刷ECU的动机。最少再多开两年，也算是送给老友的一份大礼。
这台高尔夫6搭载的1.4T低功倡导机参数我们并不生疏，原厂标定的131马力和220扭矩，婚配手动变速箱。这也是群众开头用小排量增压倡导机代替传统的天然吸气倡导机的开头。想起先刚动手时，动力输入并不差，最主要是油耗不休体现精良。如今试驾纠结点就有点多了，最主要是带空调大概满载的时分动力输入跟不上，增速疲劳，总以为憋着一口吻出不来。
步骤特调是必要优秀行车辆检测，确认无碍碍信息后举行实践的路试，收罗Datalog数据纪录，然后连同读取的原厂步骤一并发至外洋武艺团队，依据车况一车一数据定便办事。这台群众高尔夫6 1.4T MT款刷ECU特调提升空间30马力/65扭矩。
试驾反应
油门变轻盈，轻踩即可获取不错的动力体现，试驾历程开启空调，动力输入分明比原厂要更丰沛。增速历程变得更轻松，急增速可以感遭到小推背感，以为车子一下变年轻了，挺惊喜的体现。
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