7、8万的车，有必要用5、6百的轮胎吗？会不会太贵了？

7、8万的家用车，假如预算够的话，但是照旧比力发起略微加点预算，换个500、600好一点的轮胎。
不但是平常用车体验会更好，宁静性上但是也是能更进一步的。

500-600的轮胎，比平凡的幸而哪

7、8万的车子，原厂轮胎的尺寸寻常15到16寸，品牌也是性价比品牌为主了。
这里报几个型号给各位参考一下。
本田飞度，原厂邓禄普ENASAVE EC300；长安定动，原厂轮胎太阳SU318a+；群众polo，原厂轮胎是韩泰的KINERGY EX。

网上的购物平台我去看一下，这些轮胎每条价格广泛都是在300块钱。
假如预算到了5、6百，差不多能买到各大品牌的所谓“拳头产物”了，好比说马牌MC6、UC6；米其林浩悦4、聆悦；固特异御乘Ⅲ；普利司通恬然者等等。
价格相差了将近一倍，东西能相差几多？

• 品牌、研发、武艺

起首最大的差距，固然照旧品牌。和买车一样的，轮胎固然也有它的品牌效应。
第三方品牌代价扣问评价机构Brand Finance，搞了一个《2022年轮胎品牌代价15强排行榜》。

米其林排第1，品牌代价77.36亿美元；第2名普利司通，品牌代价70.99亿美元；第3名德国大陆，也就是土话的马牌，品牌代价42.53亿美元。
我们多花了钱，能买到一个更响亮、更大的一个品牌，并且它们的产物研发上，也有约莫会有更大的投入。
陈维芳等人在期刊《中国橡胶》外表发了篇论文，《2021年度举世轮胎75强排行榜析评》。
内里多数据，2020年各大轮胎企业的研发用度情况，普利司通是排第1名，8.9亿美元；米其林第2，7.34亿美元。

• 轮胎的用料

以是说，贵的轮胎也不是完全卖个牌子，武艺和用料外表，固然也是有不同的。
德国第四大化学品团体朗盛有个说法：低功能的轮胎配方，使用的是乳聚丁苯橡胶（简称E-SBR）加炭黑的组合。
很多高功能的轮胎，用的配方是溶聚丁苯橡胶（简称S-SBR）加白炭黑。
简便来说，质料还真的是有点不同。
王玉海等人在期刊《轮胎产业》上发了篇论文，《白炭黑及溶聚丁苯橡胶在轿车轮胎胎体胶中的使用》。

外表这么说，S-SBR和白炭黑搭配后果是更好的，在胶料的耐扯破功能、耐疲劳功能外表，都是分明优于E-SBR配上白炭黑的组合的。

以是说贵的轮胎，用料和功能上的确是要强一些。
除了质料的区别，局部5、6百的轮胎还会有一些分外的上风。
价位宣传静音的相对多一点，举几个例子：马牌CC6，就接纳了一个“亥姆霍兹共振器”的原理，在胎肩部位计划了一个消音舱，用于减小杂音。

好比说，固特异的御乘Ⅲ，有在轮胎内里增长一层隔音层质料；普利司通的恬然者，也有“带束层”复合化的计划，低落了行驶杂音。
原理听起来都仿佛很个高上，很繁复，说人话，就是这5、6百块钱的轮胎，都是专门花了些光阴来举行计划的，不是橡胶做成圆的就给我们的。
要么是在静音外表变得更好了，要么就是耐磨会更强，有些就是省油外表有上风，看品牌的优化朝向。

有没有必要买更贵的

听起来听着不错，就是略微贵了些，那7、8万的平凡家用车，有没有必要加这个钱呢？
期刊《中国橡胶》外表有篇论文，《2022年6月份30都市乘用车轮胎热销型号市场价格》，内里多数据的。

乘用车16寸价格段分布，此中300到500的置办人数占比52.2%，500到800的置办人数占比38%。

可以看到，固然买300多轮胎的伙伴占比凌驾了一半，但是乐意多加点预算，上个好点的轮胎也是不少的。

假如是预算够的伙伴，加一些钱，换一些更好的轮胎，也是没什么成绩的。
我之前视频讲过的，好的轮胎，确真实湿地功能、刹车功能、静音后果等等方面是愈加强一些的。
即使对胎噪没什么敏感度，但是像这种湿地功能、刹车功能，照旧和我们用车宁静休戚与共的。
好比说米其林，常常宣传本人的湿地功能是挺好的。浩悦4这款轮胎，100km/h刹停距离，就宣传说比上代产物的浩悦3短了2.4m。

以是说，换个好点的轮胎，夸大了说，将来能帮我们制止一次事故也是有约莫的。毕竟几万块钱的车子，仅有4个轮胎是和地表交往的。
并且轮胎的寿命基本上是在6年支配，4条300块钱的轮胎，总价1200，平摊到1年本钱200多一点；4条600的轮胎，平摊到1年本钱是400多。
算下去，每年但是只是贵了200多块钱，还不够一次小保养的。
但是这多花200多块钱，取得的是更宁静、更宁静的用车体验，但是照旧比力值得的。

固然了，假如车子是用来赢利的，跑买卖的，什么网约车、出租车、搞货车，天天就要算本钱了。
大概说跑得特别勤快，轮胎也跑不到6年。
又大概说，「哎」我家四周这个路就真的不佳，哪是磨坏了换的，统统都是扎破了换的，是吧？我就是要经济点、便宜点的。
那这个真理我们也能明白，买便宜点的，也是很切合的。

假如预算够的，发起换更好的轮胎

以是总结一下，5、6百的轮胎，确真实武艺、品牌、用料上比300多的轮胎是好一个层次了。

假如的确预算是够，7、8万的家用车，不要以为车子便宜，换个好点的轮胎但是也是故意义的，用起体验来会更好一些。
数据上去看的话，很多伙伴也都是在这么做了，3成以上了。

轮胎开到什么水平，就必要换掉了

说到轮胎开支，很多伙伴就会纠结，是吧？刚刚算得好好的，一个轮胎，我哪会思念这个东西，轮胎要用到什么水平才会坏？
都是老门徒说一句，「哎」你这个差不多能换了，他说的毕竟是不是真的？他说你这个轮胎快磨光了，我怎样可以看出来？
磨光照旧不磨光？要磨成像一个头盔一样光溜溜吗？
大概说我轮胎用了7、8年照旧挺好的，没有成绩，为什么不休要我换？风险在何处？代价又在何处？是吧？是刹不住照旧会爆胎？
每次去修葺店轮胎打气，人家说「哎」打个2.5公斤，每台车子都打那么多吗？我本人的车子打几多公斤最宁静、最省油？
这些和轮胎干系的材料、案例、短视频、论文，都给各位搜集好了，想看很简便的。

• 紧张词：轮胎

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参考文献

[1] 2022年轮胎品牌代价15强排行榜.Brand Finance

[2] 陈维芳.2021年度举世轮胎75强排行榜析评[J].中国橡胶,2021.

[3] 王玉海,张琳,刘震.白炭黑及溶聚丁苯橡胶在轿车轮胎胎体胶中的使用[J].轮胎产业,2018.

[4] 2022年6月份30都市乘用车轮胎热销型号市场价格[J].中国橡胶,2022.

[5] 米其林官网