曲轴是汽车倡导机上紧张的零部件，它的作用是把活塞、连杆传来的气精力变化为转矩，将活塞是直线活动转化为旋转活动，用以驱动汽车的传动体系和倡导机的配气机构以及其他帮助安装。说白了它就是汽车上的动力输入元件。
曲轴的受力是极度繁复的，它在周期性厘革的气精力、惯性力及其力矩的协同作用下事情，承受弯曲和改动交变载荷。因此，要求曲轴有充足的抗弯曲、抗改动的疲劳强度和刚度；轴颈应有充足大的承压外表和耐磨性。
曲轴寻常由45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，轴颈外表经高频淬火或氮化处理，最初举行精加工。为提高曲轴的疲劳强度，消弭应力会合，轴颈外表应举行喷丸处理，圆角处要经滚压处理。必要注意的是：氮化过的曲轴修磨后必需重新做氮化处理，不然曲轴有断裂的伤害。
曲轴基本上由多少个单位曲拐构成。一个曲柄销，支配两个曲柄臂和支配两个主轴颈构成一个单位曲拐。各曲拐的相对地点或曲拐安插取决于气缸数、气缸分列情势和倡导机事情排序。
四冲程直列四缸倡导机的气愤距离角为720°/4＝180°。4个曲拐在同一平面内。倡导机事情排序为1-3-4-2或1-2-4-3。
四行程直列六缸倡导机的气愤排序和曲拐安插：四行程直列六缸倡导机气愤距离角为720°/6=120°，六个曲拐分散安插在三个平面内，气愤排序是1-5-3-6-2-4。
四冲程V型六缸倡导机的气愤距离角仍为120°,3个曲拐互成120°。事情排序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面临倡导机的冷却电扇，右列气缸用R表现，由前向后气缸号分散为R1、R2、R3；左列气缸用L表现，气缸号分散为L1、L2和L3。
四冲程V8倡导机的气愤距离角为720°/8＝90°, 4个曲拐互成90°。事情排序基本上有两种：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1
曲轴是高速旋转的活动件，因此它的均衡是极度紧张的。在曲轴的曲柄臂上设置的均衡重只能均衡旋转惯性力及其力矩，而往复惯性力及其力矩的均衡则需接纳专门的均衡机构，寻常都是在倡导机中到场一个或两个均衡轴，它的旋转朝向与曲轴相反，转速是曲轴的二倍，如此就可以均衡掉曲轴旋转时产生的往复惯性力及其力矩。
从实际上讲，直列六缸倡导机的振动最小，运转平顺性最好，寻常不必要使用均衡轴即可完成曲轴的均衡。以是，市场上绝大大多的卡车倡导机都接纳直列六缸的安插型式，一些高等轿车也接纳这种倡导机，好比经典的宝马直六倡导机，奔腾S级倡导机等等。
作者：老侯解车
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