7L油耗自吸比涡轮还省油，日系合资不怕弊端多，实拍马自达阿特兹

7L油耗自吸比涡轮还省油，日系合资不怕弊端多，实拍马自达阿特兹

在一汽马自达和长安马自达的兼并中，此中最紧张的一个成绩，马自达的重点B级车阿特兹的扶养……不合错误是归属权最初交到了长安马自达手中。将来经销商体系也会完全整车两边原有的经销商会一同卖阿特兹。不外关于消耗者来说，谁造都一样，无非就是维修保养的时分多了几家4S店罢了。回归车辆本身，这台标致的B级车真实才能毕竟是怎样呢？

马自达的外表计划关于消耗者来说好坏常喜好的，魂动的计划理念在当年不说拿奖多数那也是很有转头率的。不外它也成为了喷漆门徒的噩梦。一开头连4S店本人都喷不佳这个魂动红车漆，怎样喷怎样有色差。致使于很长一段时间能喷好魂动红都成为了权衡一个门徒喷漆武艺的标准了。不外这都属于买完车的后话了，这么标致的外表说实话你不心动吗？

阿特兹的长宽高为4870/1840/1451mm，轴距2830mm，关于马自达来说能造出长度接近4米9的车以前算是妥协了。马自达从前那但是造MPV都得“zoom-zoom”玩活动的主。不外这个尺寸比力雅阁、凯美瑞来说仍旧没有上风。特别是接近后驱车的长车头比例计划关于车内空间来说更是落井下石。

车尾的计划则显得阿特兹这款车丰满但不痴肥。实拍车型一汽的标识还贴在车身上，不外渐渐的车尾的一汽标识都市被交换下去。

阿特兹的内饰一开头被喷说是20万的车10万的内饰，但是在日系品牌中我以为阿特兹内饰的计划但是是不错的。它有着明白的条理感，也统筹了计划与功效性。主要照旧偕行烘托得好。设置上但是阿特兹以前相当丰厚。带有控制旋钮的车机体系共同朝向盘的多功效按键使用起来十分便利。还装备了分区主动空调体系，这款车实践上设置照旧不错的。

后排完全不出所料，空间只能说比寻常A级家轿略大，在B级撤离腿部空间基本属于垫底水平，不外幸而有后排空调出风口，不在意空间的话这个成绩倒也不大。但是B级车用户能有几个不在意空间的？

创驰蓝天动力体系，这是马自达最引以为傲的中心武艺。也被看作是压榨天然吸气最初一丝潜力的动力体系，2.5L四缸天然吸气倡导机最大功率192马力，峰值扭矩252牛·米，婚配6AT变速箱，这个数据比拟涡轮增压引擎照旧要弱一些，但是以前可以说是天然吸气中拔尖的存在了，而这款动力最紧张的体现照旧在油耗上，它的工信部综合油耗7L/100km。

阿特兹武艺很优秀，车也很标致，以是很多爱车的人大概是看重颜值的用户一定会第一时间爱上它。不外B级车的消耗者大多是很感性的，并且关于车的要求很实际很实用，从这个角度来看，阿特兹的空间是它最大的硬伤，以是真要是选择阿特兹，那还真得想清晰本人要什么，审慎思索。