十万支配这8款车喝彩又叫座 有你的车吗？

第一名 秦PLUS系列（销量434213）

比亚迪秦PLUS系列的第一当之无愧，尤其是秦PLUS DM-i作为该系列销量的中心，DM-i超等混动更快、更顺、更省、更静的动力体验，对传统燃油动力那几乎是“降维打击”，再依托比亚迪强壮的本钱控制力，售价杀入10万以内的秦PLUS系列在A级家轿市场几乎无敌。

轩逸（销量368761）

不到10万就能买一辆日系A级车，这在已往想都不敢想，但客岁由于国产插混的上市，合资家轿压力山大，不得不大幅贬价，落地11万买轩逸不是梦，乃至7、8万就能得手轩逸经典了，那还管你动力肉不肉、油耗低不低，价格够便宜就行了。

朗逸（销量345879）

朗逸空间虽没有轩逸大，但人家有三套动力啊，1.5L油耗低、1.4T动力强，照旧德系底盘，全体的操控和动力体验更好、更高等，入门系列的朗逸新锐计划还挺年轻，设置也给到位了，卖个34万台没弊端。

海豚（销量299708）

别看海豚车身小，空间贼大，风雅的车身开起来也机动、泊车又便利，另有比亚迪的e平台3.0加持，配有八合一电机，不仅为海豚提供了不错的驾控体验，又低落了整车的能耗，提升了续航，加上优惠后的海豚差不多10万多就能动手了，30万年销对海豚而言一点也不难。

卡罗拉（销量183199）

A级家轿市场的合资三剑客，卡罗拉是掉队最惨的一个。18.3万台销量，仅有轩逸、朗逸的一半支配，空间没有轩逸大、动力不及朗逸强，综合才能和秦PLUS DM-i也有不小的差距，假如不是丰田标尚有一些魅力，终端加大了优惠，卡罗拉的销量大概更惨。

宝来（销量146649）

和朗逸“一母同胞”，宝来销量却仅有朗逸的三分之一，除了计划上毫无新意，略显老气，但是紧张照旧和自家老大速腾的内卷，如今的速腾早已杀入12万市场，和宝来不外2万支配的差距，但尺寸更大、级别更高、设置更好，消耗者天然乐意多出钱买更高等的速腾了。

伊兰特（销量108673）

年销超10万，伊兰特是北京古代销量最好的车，也是韩系车最初的遮羞布。相较于日德系A级家轿，伊兰特分明更酷、更年轻、更活动，这是其最大的上风，1.4T动力也够强，但是品控、油耗，包含韩系车的品牌力都是它的短板。

群众ID.3（销量75731）

75731台销量，ID.3完全依靠一己之力拉高了上汽群众致使整个合资车在新动力汽车市场的极限。同时，ID.3的热销也分析白一件事：没有卖不佳的合资新动力，仅有卖不上的价。固然了，ID.3本身才能也过硬，车身小、空间大，续航真、操控好，并且转弯半径是真的小，开起来既惬意又乖巧。