2022 New Hornet Concept
来自本年米兰展上本田公布的一段预告片，全新的Hornet黄蜂即将复生！
从看法车影片看来，新车仿佛并未方案接纳四缸引擎，而是将接纳一款双缸倡导机，具体的排量规格现在也都是未知，会是250cc？照旧600cc？又或是900cc致使公晋级吗？
提到Hornet黄蜂几个字，信赖足以勾起不少摩友的追念。
上世纪八九十年代，是Hornet黄蜂系列的黄金时期，此中尤以250cc入门级四缸小黄蜂CB250F Hornet让国内车友津津乐道。
黄蜂家属圆形的大灯，经典的复古外表，车身线条丰满，繁复又大气，接纳一体式的平直座椅，最有特点的是座椅下方的银色双排气计划，声浪十分动听。
如今重返市场，没有了四缸加持，新黄蜂还能让人有惊喜吗？坐等本田开释更多新车干系的信息。
ADV350
而除了黄蜂要复生的信息公布，本年的米兰展上，本田还公布了ADV350！
国内市场上NSS350以前上市，本田此番公布ADV350，来年可否引进国内也成为各位最体贴的成绩。
在X-ADV售价太高（发起批发价:￥158,900元）的情况下，动力充足平常使用、价格也更容易让人承受的ADV350，无疑更切合国内消耗者的购车需求。固然也有光阳S350、大阳350ADV、即将上市的无极350、力刻350同等典范产物，但各位对本田ADV350渴望值仍然很高。
规格方面，ADV350搭载一颗330c.c.的eSP+水冷单缸引擎，可输入21.5kW/7,500rpm的最大马力和31.5 Nm/5,250rpm的最大扭力。前减震使用37mm的倒立前叉，行程125mm，搭配130mm行程的双枪后减震。
制动体系为前256mm单碟配Nissin双活塞卡钳，后240mm单碟配Nissin单活塞卡钳，标配双通道ABS。轮胎尺寸为前120/70-15后140/70-14，整备质量186kg，座高为795mm。
全新计划的LCD液晶仪表，可以完成手机互联。可调风挡、无钥匙启动、USB充电口、HSTC牵引力控制体系等包罗万象。座椅置物箱容量高达48L，轻松包容两顶全盔。
不得不说，ADV350是这个级别大绵羊里几乎没有什么短板的车型，跨界的看法与外表也为它出色不少，售价方面，推测会和NSS350落在同一价格区间。
2022 CBR1000RR-R Fireblade SP 30th周年岁念版
还记得2019年米兰展，本田展台的super star当属4个R的超等火刃CBR1000R-RR。
时间分开2021，适逢CBR1000RR-R即将迎来初代公布的30周年岁念，本田也顺势公布了2022 CBR1000RR-R Fireblade SP 30th周年限量怀念版。
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