适合初驾者 试驾江淮和悦A20

合适初驾者 试驾江淮和悦A20

假如说一个工薪家庭孩子的第一部车比力注意的是什么，不必我提示，各位都市想到一个词儿--“便宜”；那必需的，这年初老百姓固然买得起车，但并未料味着很多车能胜任“家庭第一部车”的名头，为啥？便宜、实用、耐造才是最基本的缘故。

便宜意味着本钱不克不及高，适意图味着空间要大，而耐造则分析车型要颠末数道磨练；于是在这个范畴里显现了像艾瑞泽3、雨燕、赛欧3等诸多车型，以及另有一款将要上市的全新车型，那就是江淮的和悦A20，也就是同悦的换代款，分开了我们的身边。但由于该车型还未上市，这辆车是和悦A20的试装版本，那就让我们先睹为快吧。[图/文：赵新]

外表小结：江淮和悦A20的外表新潮，颜值很高，假如拿迩来上市的几款竞品比拟，最少在外表上，照旧很讨各位接待的；只是出于它的定位及价格要素，设置不是很高。好比没有装备当下潮水的白天行车灯，并且标配的2点倒车雷达功效稍显不敷，而处理这些成绩一是要看上市后江淮汽车对否有相应的处理方案，二是必要车主自行改装了。

外表照旧有同悦的影子

江淮和悦A20的内饰作风与和悦A30有着极大的相似度，但出于本钱思索，很多设置及功效都做了省略，并且车舱内满是硬塑料，但这不是成绩，谁让它的定位就是入门级的车呢？

内饰小结：且不说和悦A20的内饰对否会改动，仅仅就现在这个版原本看，挺顺眼的；在功效上和悦A20又给我惊喜又让我惊叹，惊喜的是这小车居然装备了导航（凯立德），惊叹的是既然都有液晶屏了，但就是不给装倒车影像，渴望厂家能预留接口，如此便利车主终期加装。

内饰塑感严峻

假如一个200斤的模特坐在和悦A20里都不会感受憋屈的话，那么和悦A20就能顺应85%以上的用户了；前排空间不说，仅从后排空间讲，不克不及说宽裕，但最少不憋屈，短程的自驾游是毫无压力的。同时和悦A20的储物空间也不少，但也只是够用了。

空间小结：从前也试驾过江淮同悦，但关于它的空间着实让我感受不适；如今以为了一下和悦A20，不知是由于减肥告捷或别的的缘故，仿佛在前后排乘坐均无压力，只不外表后排发起只乘坐2人，如此短程出行的温馨性是可以确保的，倘使强行加上第3人的话，就很憋屈了。受制于整车空间，后备厢及其储物空间也仅仅是够用，代步足矣。

空间尚可承受

就同悦来说，它使用的是三菱的4G13 MIVEC 1.3L倡导机，然后江淮本人研发射了HFC4GB1.3C 1.3L汽油倡导机，假如不出不测，和悦A20使用的也就是这款倡导机。但至于它的参数，网上众口纷纭，而我也没有拿到确切的版本，以是就不在这儿多说了。

和悦A30接纳电子助力转向，借助于电子武艺，和悦A30真正完成了随速助力转向，即转向力由低速到高速渐渐加大，满意整车低速转向笨重、高速转向沉稳的要求。而真正驾驶的时分，我以为这朝向盘太轻了，轻到一个指头都能转得动，我想颠末驾校里普桑机器转向折磨后的很多小MM应该喜好极了这种以为！

挂入1挡起步，离合的接点十分明晰，基本不必要顺应，几乎脚一抬起来就能轻松起步。一开头以为动力很肉，但只需把倡导机踩到2500rpm以上，这倡导机的力气输入就很汹涌了，这时分只需舍得给油，超车什么的十拿九稳；随着挡位的提升，当车辆时速在100公里/时的时分，6挡时倡导机的转速在2000转支配，如此对燃油的斲丧也有一定的浪费作用。但和悦A20这6速变速箱换挡的行程有点长，幸而不是什么成绩，顺应一下就好。同时和悦A20还把手刹未放下的提示报警功效保存了下去，这个功效关于熟手司机来说相当的实用，可以制止因忘记放入手刹而形成的车辆物理损伤。

徐徐的升到4挡、5挡、6挡，和悦A20增速流利且妥当；但我以为只需速率过了90公里/时，倡导机转速过了3000转，杂音就会钻到你的耳朵里，以为和悦A20在杂音控制上还要多加一点功效，也大概这是一辆试卸车的缘故吧。

动力小结：和悦A20这款车在动力上并没有分明的优点，但也没有分明的缺陷；动力仅仅是够用，但假如举行下压榨，和悦A20也不会让各位扫兴，只不外油耗和杂音会让你“头疼”一会儿。

全文小结：正如各位看到的那样，起首这是一辆试卸车，再者它又是一部私人车，而我也仅仅是以照相的名义把这辆和悦A20借出来，以是我没有办法也不成能对它做出深度地试驾，只能经过这一小时的交往，来急遽地了解这款车；至于它的真正才能，则留到和悦A20的正式量产版出来再举行测试吧。

动力寻常 合适初驾者