当举家出行变得越来越紧张，MPV车型在国内市场也徐徐热起来，而比拟屈指可数的那几款合资MPV产物，自主品牌经济的价格也是越来越多消耗者选择的紧张，今天我们试驾的海马福美来七座版就是在自主产物中口碑不错的车型，听到这个名字大概您产生了疑惑，但是它就是之前的海马V70，如今到场到了整个福美来车系中，目标就是更好的为各位庭办事。
1.5T手动适享型设置体现怎样？
本次我们试驾的福美来七座版全部提供的是手动1.5T适享型，由于主推的是主动挡车型，因此这是手动两个设置中的最高版本了，设置方面还算不错，不外与主动挡比拟照旧存在一些区别。那么我们来看看售价9.89万面向更经济家庭需求的这款设置车型体现怎样。
空间有没有分明厘革？
老款的海马V70只提供了7座车型选择，但是并没有使用的实践车辆中去，我们能看到的照旧六座车型居多，这次海马福美来七座将主推7座版本，六座车型将会成为特卸车型。固然，在空间体现上的厘革照旧比力分明的，第二排没有了正中的过道以为更像是七座的轿车了。
驾驶：低扭富裕，强化市内体现
福美来七座版在动力总成上全系搭载了1.5L涡轮增压倡导机，老款V70的2.0L天然吸气动力将不再使用。这台倡导机最大功率到达了115千瓦，最大扭矩为220牛米/1800-4000转，从参数体现来看的确以前凌驾了老款的2.0L动力。变速器方面手动为6MT，主动为6速手自一体变速器，动力总成方面与老款1.5T完全相反。
这台1.5T动力和6MT变速器的组合以前很成熟了，即使对老款海马V70不了解上手也不会有任何成绩，种种踏板的力度和行程调治的很切合，新车换挡杆的利用也不生涩十分明晰，因此，它能给人一个相当好的第一印象。1.5T动力在低扭下的体现的确不错，车辆看似很大，但关于福美来七座版完全够用了，涡轮到场很快比拟老款2.0L来说，低扭下的动力更富裕了。
满载的情况下我们以为动力照旧有待提升，这次车内仅有三名搭客和少数行李，平常驾驶没有成绩，但是在高速中时速100km/h再给油，油门力度就偏软了，只管小排量涡轮增压后段发作弱是正常征象，但是满载情况下多增长的分量约莫会对中段增速体现形成一点小影响。幸而低挡位下动力的发作可以维持在4000转更广泛的数值上，以是它的表如今市内应该会更好。
悬挂的调校比力软，但是悬挂的行程很短，以是在升沉路面下它的车身安定性照旧很不错的，同时波动路面有能确保不错的温馨性，毕竟在底盘悬挂方面，福美来七座版照旧使用了不少马自达的布局，而这种悬挂体现也是马自达产物体现过的特性。
福美来七座版的转向体系很轻盈，都市驾驶不费力，虚量的设定也是MPV产物稀有的基调，不外表操控方面并没有承继马自达的特点，尤其是车子在高速行驶转乘向的力度太轻了，必要双手把控才比力安心。
结语：
二胎的开放是国度政策，而汽车厂家最想了解的也是消耗者的想法，海马经过这一情势也洞察到了消耗者的意图，以是这是很针对性的一次小改款，只管福美来七座版在外表和内饰计划上几乎没有厘革，但从老款主销的六座变为七座主销照旧在性价比上有一些提升的。而8.99-12.89万的售价区间的确满意了想要置办MPV车型家庭的更多需求。
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